作者
標題 [新聞] 勇鷹號高教機墜海 漢翔資深員工曝：最擔心的事還是發生
時間 Mon Feb 17 00:17:23 2025
標題 [新聞] 勇鷹號高教機墜海 漢翔資深員工曝：最擔心的事還是發生
時間 Mon Feb 17 00:17:23 2025
原文標題：勇鷹號高教機墜海 漢翔資深員工曝：最擔心的事還是發生
※請勿刪減原文標題
原文連結：https://udn.com/news/story/7321/8551199
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/02/16/realtime/31503487.jpg&s=Y&x=0&y=11&sw=1477&sh=984&exp=3600)
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間：2025-02-16
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：聯合報／ 記者游振昇／台中即時報導
※原文無記載者得留空
原文內容：
一架勇鷹高教機昨天在台東落海，空軍司令下令同機型暫時停飛，承造國機國造的漢翔公
司也協同調查，漢翔公司今天表示，調查由空軍主導，該公司配合；一名漢翔資深員工今
天說，最擔心的事還是發生了。
司也協同調查，漢翔公司今天表示，調查由空軍主導，該公司配合；一名漢翔資深員工今
天說，最擔心的事還是發生了。
漢翔公司今天表示，勇鷹高教機失事調查，由空軍主導，該公司配合辦理，現階段該公司
不便做任何說明。
負責國機國造任務的漢翔公司，去年12月傳出位於岡山的發動機廠有產線NADCAP認證過期
，嚴重影響該廠交貨，本報接獲投訴，爆料人直指是台中派處的主管，不熟悉岡山廠製程
所致，擔憂若未再取得認證，恐嚴重影響漢翔聲譽及營收；漢翔當時表示已向NADCAP查核
機構澄復階段。
，嚴重影響該廠交貨，本報接獲投訴，爆料人直指是台中派處的主管，不熟悉岡山廠製程
所致，擔憂若未再取得認證，恐嚴重影響漢翔聲譽及營收；漢翔當時表示已向NADCAP查核
機構澄復階段。
漢翔公司表示，為避免品質風險，全公司品保作為必須一致，該公司於民國111年起導入
品保管理一元化，並依此管理方式進行組織變革。相關變革客戶均同步收到通知，並理解
此調整屬於內部管理作為，對於發動機產線品質標準並無變動。
品保管理一元化，並依此管理方式進行組織變革。相關變革客戶均同步收到通知，並理解
此調整屬於內部管理作為，對於發動機產線品質標準並無變動。
漢翔說，該名員工爆料所述NADCAP化學製程屬於第三者例行性查核(具公信力的獨立認證
機構進行查核)，公司於去年11月上旬接受排定年度稽核，該項查核給予澄復時間，原本
即律定在11月28日，公司已於規定期限內完成缺失申覆及改善回覆。所有程序均屬正常流
程，並非爆料者所言證照過期且未再取得認證。
機構進行查核)，公司於去年11月上旬接受排定年度稽核，該項查核給予澄復時間，原本
即律定在11月28日，公司已於規定期限內完成缺失申覆及改善回覆。所有程序均屬正常流
程，並非爆料者所言證照過期且未再取得認證。
漢翔當時回應表示，公司發動機廠生產及交貨並不造成影響，不影響公司去年營收。爆料
所稱並非事實。
NADCAP為國際航太與國防工業供應商認證的簡稱，是由美國航空業巨頭與美國國防部等機
構共同發起的專業認證，並組成美國航太品質評審協會(Performance Review Institute
，PRI)針對航太工業的特殊產品和製程進行認證，對國際航空大廠而言，供應商必須通過
NADCAP認證，才能打入供應鏈。
構共同發起的專業認證，並組成美國航太品質評審協會(Performance Review Institute
，PRI)針對航太工業的特殊產品和製程進行認證，對國際航空大廠而言，供應商必須通過
NADCAP認證，才能打入供應鏈。
該爆料人指出，漢翔在岡山園區主要為發動機組裝，有獨立的品保系統，但去年董事長胡
開宏從台中派駐一、二、三級主管至岡山督導，因台中來的主管不熟悉岡山產區製程，導
致特殊製程被NADCAP取消證照。
開宏從台中派駐一、二、三級主管至岡山督導，因台中來的主管不熟悉岡山產區製程，導
致特殊製程被NADCAP取消證照。
爆料人提供該製程認證現況內部資料，指岡山園區某產線化學製程NADCAP認證，已於11月
30日到期，自12月1日起，該製程認證形同失效狀態，雖有部分客戶允許繼續生產零件，
但另兩家重要客戶，則要求認證通過後才能繼續交貨，換言之，若認證都未通過，恐失去
兩大客戶支持。
30日到期，自12月1日起，該製程認證形同失效狀態，雖有部分客戶允許繼續生產零件，
但另兩家重要客戶，則要求認證通過後才能繼續交貨，換言之，若認證都未通過，恐失去
兩大客戶支持。
漢翔一名資深員工說，去年有員工向公司提出多項建言，許多人最擔心的事還是發生了。
心得/評論：
心得/評論：
勇鷹號是目前最新式的教練機
之前也因為疫情的關係造成交機進度落後
但去年底還是硬是交了四架出來
這次掉下來的才飛180多小時
漢翔是不是真的麻煩大了呢
※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.103.26 (臺灣)
※ 作者: chinaeatshit 2025-02-17 00:17:23
※ 文章代碼(AID): #1diW-MbP (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1739722646.A.959.html
推 : 週一噴一根0.0///1F 02/17 00:19
推 : 能飛起來算是高手了 看那個潛艦2F 02/17 00:21
→ : 吹哨者 883F 02/17 00:22
推 : 所以是漢翔問題？不是飛官問題？4F 02/17 00:22
推 : 所以是產線員工扛，還是員工手上板手要扛？5F 02/17 00:27
→ : 認證跟製程能力有影響嗎，認證過期你製程能力就下降做出瑕疵品，再亂扯6F 02/17 00:33
→ : 台灣工廠的認證99%都只有外稽那天有在遵守8F 02/17 00:37
→ : 認證紙保平安9F 02/17 00:40
推 : …10F 02/17 00:44
推 : 國造品質要加油 飛機能彈射 潛艦能嗎?11F 02/17 00:45
推 : 明天向下12F 02/17 00:53
推 : 一家品質讓自家員工擔心 向下 不用想了13F 02/17 00:55
噓 : 事後諸葛…美國新的F35都掉過幾台！新飛機本來就要測試！14F 02/17 01:16
推 : 噴爆了16F 02/17 01:26
推 : 但是勇鷹是新飛機嗎17F 02/17 01:31
→ : 馬斯克說他要做無人戰機18F 02/17 02:01
推 : 掰掰～19F 02/17 03:37
噓 : 這邏輯關係我看不懂 問題在哪裡20F 02/17 04:01
推 : @qwe78971 潛艦目前沒出問題 你也要唱衰21F 02/17 06:14
噓 : 瞎扯在一起
還是飛安報告已經出來了？22F 02/17 07:14
還是飛安報告已經出來了？22F 02/17 07:14
→ : 先雖潛艦再說 你這台船黑24F 02/17 07:39
推 : 這什麼農場新聞…根本沒關聯還能扯一起25F 02/17 07:46
推 : 墜機扯到認證過期也扯太遠26F 02/17 07:51
推 : 勇鷹都出來好幾年了......27F 02/17 08:45
推 : 還是放話批鬥了28F 02/17 08:52
推 : 就算認證去年11月過期,難道摔的這架是11月後組裝的?29F 02/17 09:01
推 : 掛跌停買，怎麼今天跌那麼少，沒辦法抄底30F 02/17 09:03
推 : 2021年底才服役的還不算新喔….當軍武是3C?31F 02/17 09:28
推 : 不意外 還好我逃了 哈哈哈32F 02/17 09:43
→ : 繼續接政府案子33F 02/17 10:14
噓 : 報告還沒出來就開始亂扯 帶風向帶很勤34F 02/17 11:56
--