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作者 JQK2 (ACE)
標題 [新聞] 台鐵公司掛牌首年虧損137.9億元 史上最高
時間 Wed Feb  5 21:51:55 2025

台鐵公司掛牌首年虧損137.9億元 史上最高

2025/02/04 12:30:55
中央社 記者汪淑芬台北4日電

113年是台鐵公司掛牌第1年，台鐵統計，實際虧損新台幣137.9億元，史上最高。台鐵說
，票箱收入受花蓮地震影響未達預期，又新增職工福利金，且票價長期未調整，擴大虧損
。


台鐵原本編列113年，就是公司成立首年的營運虧損是74億多元，去年12月估計可能達120
億元；今天公布最新財務資訊，實際虧損是137.9億元，比去年底預估又多了快18億元。

根據台鐵113年的營運報告，票箱收入原本預計有185億元，但受花蓮大地震影響，實際只
有174億元。

台鐵說明，去年公司首度提撥的職工福利金23億元，還要支應公司成立時相關資產移轉規
費約2億元，加上凍漲30年的票價仍未調整，都是虧損擴大主要因素。但若與112年在同一
基礎上來看，虧損反而較少。


台鐵說，實施一例一休後，人事成本增加不少，加上增加夜點費、危險津貼，營運支出也
變多，例如，106年時員工1萬3851人到112年員工1萬5924人，用人費持續增至168億元。

台鐵從110年起，每年虧損破百億元，110年是虧119億元，111年虧111億元，112年虧114
億元，113年虧損達137.9億元，史上新高。

根據台鐵編列的114年預算，預計虧損86.9億元，票箱收入189.7億元。

台鐵董事會明天將討票價調漲案，經營團隊希望今年票價能調整，增加票箱入，縮減虧損
。

https://money.udn.com/money/story/7307/8526059
台鐵公司掛牌首年虧損137.9億元 史上最高 | 政經焦點 | 要聞 | 經濟日報
[圖]
113年是台鐵公司掛牌第1年，台鐵統計，實際虧損新台幣137.9億元，史上最高。台鐵說，票箱收入受花蓮地震影響未達預期，... ...

 

台鐵公司化本質卻沒變，虧損董事長還加薪，怎麼會賺？便當連鎖店掛牌還比較有搞頭

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※ 作者: JQK2 2025-02-05 21:51:55
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噓 kenbbc12321: 要有多蠢才能把台鐵搞到虧錢1F 02/05 21:53
→ Waitaha: 有機會上市嗎2F 02/05 21:53
推 cuteSquirrel: 鄉民說越爛越噴 投顧老師最愛這種3F 02/05 21:54
推 chongwen: 台鐵虧錢有什麼意外，漲價、設點、都不能自己決定4F 02/05 21:55
→ payneblue: 鐵道業本來就很難賺錢吧 要靠其他副業 台鐵副業只有賣便當XD5F 02/05 21:55
→ chongwen: 看看交通部會不會答應~~7F 02/05 21:55
噓 kenbbc12321: 8000多億的資產可以運用，還能虧錢，交通部官員全部資遣算了8F 02/05 21:55
→ cuteSquirrel: 小金雞: 台鐵便當股份有限公司10F 02/05 21:55
推 budaixi: https://i.imgur.com/5bqXgk8.jpeg11F 02/05 21:56
[圖]
推 nanachi: 台鐵很難上市吧12F 02/05 21:56
推 gmailsucks: 高層薪水太多吧13F 02/05 21:57
推 kevin850717: 所以大家覺得硬推公司化圖的是什麼呢^^14F 02/05 21:57
噓 K41520: 賣地吧 党人財祿15F 02/05 21:58
推 kenbbc12321: 交通部根本沒人才，不如學川普，解散交通部16F 02/05 21:58
推 vanii40: 有政府好安心17F 02/05 22:02
推 Muilie: 員工薪水根本沒增加XD 台鐵出來哭人事費用都不會不好意思喔？18F 02/05 22:02
→ stupidboyu: 黨最愛把國營轉公司化了 嘻嘻20F 02/05 22:08
→ kenbbc12321: https://i.imgur.com/m01O8jX.jpeg21F 02/05 22:08
[圖]
→ pieceioriX: 董事長加薪40% 謝謝22F 02/05 22:10
→ kenbbc12321: 8000多億資產，總資出也才300-400多億，那些官員還好意思喊要漲價23F 02/05 22:14
推 watashiD: 公司化，但本業不給你盈利QQ25F 02/05 22:19
推 ozaki1986: 員工總數增加造成成本上升，冗員過多是虧損原因26F 02/05 22:24
推 ensbrager: 改賣便當會不會賺比較多27F 02/05 22:26
→ hicoy: 用30年前的票價都然賠 你現在雞排一片賣30看看
賣便當比較划算 至少漲價不會被擋28F 02/05 22:28
推 RachelMcAdam: 高鐵死不漲價，間接卡死台鐵票價30F 02/05 22:29
→ daniel0203: 缺錢就上市撈錢啊31F 02/05 22:31
→ Muilie: 長年補不滿人，台鐵把原本該請的員工數補上來，轉頭就上新聞帶風向說人事支出導致虧損，順便帶個冗員多的風向32F 02/05 22:32
推 asidy: 要不便當分拆賣,先撈一點補算了35F 02/05 22:32
推 Ron51320: 照台鐵這種官僚體制再出大事也是時間問題36F 02/05 22:37
→ pigofwind: 公司化，呵呵，每次都一堆智障跟你說公司化很棒37F 02/05 22:45
推 TCPai: 董事長先加薪的新聞歷歷在目38F 02/05 22:46
→ pigofwind: 虧錢了又開始找理由，票價太便宜啦 員工太多啦39F 02/05 22:46
推 maxweel: 台鐵便當賺加盟金，台鐵一日遊老人團，改善後股票上市圈錢40F 02/05 22:47
→ pigofwind: 怎麼不看看台鐵公司化的這一年幹了些啥屁事42F 02/05 22:47
推 k62300: 買車票強制綁兩個便當43F 02/05 22:47
→ hydra7: 漲票價就好啦，看看台積電…44F 02/05 22:51
→ ilanese: 公司化是為了解開炒地皮的封印啊！
真的可以在人多的大站設點賣便當啦！至少有便宜。45F 02/05 22:52
→ shine32025: 長途車+便當套餐47F 02/05 22:54
推 fasterbook: 高層想辦法把公司搞破產就可以賣地了48F 02/05 23:01
推 Liberl: 日本的鐵道公司也不是都靠鐵道事業賺錢的好嗎
哪個鐵道公司只靠運輸事業 晴空塔就是東武鐵道的
西武鐵道還有西武百貨
更不用講關西那一票大手私鐵 每個背後都是一堆房地產開發事業
不然就是也有飯店旅館觀光事業
不和私鐵比 JR民營化也是開拓多元經營
少數像JR東海可以靠東海道新幹線(東京大阪線)49F 02/05 23:29
→ searchroy: 先便當上市吧！57F 02/05 23:32
→ Liberl: JR東日本靠山手線這些金雞母撐
光靠鐵道是可以賺錢喔 資本支出/維護和票價去算一下這只是很簡單的財務模型概念
JR北海道和JR四國也是要靠政府補助才能撐下去
日本鐵道公司的關係企業 多角化經營去查一下吧
阪急鐵道背後的阪急阪神東寶控股有多大58F 02/05 23:32
推 Muilie: 台鐵的地沒被地方政府黑走就要偷笑了，收租還要被壓著頭簽讓利條約，高層薪水不會委屈，基層讓利一下就好了，順便叫新制員工來製造對立64F 02/05 23:37
→ Liberl: JR東日本底下也有房地產公司 atre就是
南山微風艾妥列就是JR東日本
雖然後來兩邊分家了就是了67F 02/05 23:38
→ se2005: 很難寄望土開，台鐵土地向來是各級政府禁臠70F 02/05 23:47
推 Liberl: https://reurl.cc/r3bQnk
轉角國際對日本國鐵民營化的分析報導71F 02/05 23:51
日本「國鐵民營化」：改革鐵道巨債與安全危機的救命法？ | 文化視角 | 轉角國際 udn Global
[圖]
太魯閣號的悲慘事故，讓台鐵公司化、民營化的議題再度浮上檯面。最常被借鏡的例子，是日本國有鐵道民營化的歷史經驗，但國鐵民營化真是所有問題的唯一解答嗎？回顧日本國鐵民營化的歷程，日本花了十年的時間，同樣面臨工會的強力抗爭，好不容易才在政治家的決心與國鐵內有志的青壯派力挺之下，終於完成這項艱巨的任務；34 ...

 

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