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標題 [新聞] 傳川普過渡團隊擬取消自駕車禍事故報告規
時間 Fri Dec 13 23:48:37 2024
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標題 [新聞] 傳川普過渡團隊擬取消自駕車禍事故報告規
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原文標題：
傳川普過渡團隊擬取消自駕車禍事故報告規定 特斯拉成最大受惠者
※請勿刪減原文標題
原文連結：
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傳川普過渡團隊擬取消自駕車禍事故報告規定 特斯拉成最大受惠者 | Anue鉅亨 - 美股雷達
![[圖]]()
根據路透周五 (13 日) 報導，川普的過渡團隊希望上台後取消美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 要求自駕車輛涉及車禍案件時須提供相關數據的規定，該規定讓特斯拉覺得備受針對因此大力反彈。倘若真的成功撤銷，恐怕會削弱政府調查 ...
![[圖]](https://cimg.cnyes.cool/prod/news/5809303/m/5808f9d9b2e18cafb727be2de336194e.jpg)
發布時間：
2024.12.13
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：
段智恆
※原文無記載者得留空
原文內容：
根據路透周五 (13 日) 報導，川普的過渡團隊希望上台後取消美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 要求自駕車輛涉及車禍案件時須提供相關數據的規定，該規定讓特斯拉覺得備受針對因此大力反彈。倘若真的成功撤銷，恐怕會削弱政府調查和監管自駕車輛安全能力。
報導指出，特斯拉一直是 NHTSA 的調查目標，因此取消所謂的事故披露條款對該公司特別有利。在該規定下，特斯拉已向 NHTSA 提交超過 1,500 起車禍事故數據
據了解，取消事故報告規定建議來自一個負責制定汽車政策 100 天策略的過渡團隊，該團隊稱報告事故披露規定是授權「過度」收集數據。馬斯克曾在 11 月資助川普 2.5 億美元選舉，因此這個過渡團隊的操作不免讓人起疑是施惠特斯拉。
截稿前，川普過渡團隊、馬斯克與特斯拉並未回應置評請求。特斯拉 (TSLA-US) 周五盤前股價上漲 1.27%，每股暫報 423.41 美元。
路透表示，無法確定馬斯克在這個川普過渡團隊中扮演何種角色 (如果有的話)，也無法確認實施取消自駕車事故披露報告規定的可能性。不過除特斯拉以外，代表大多數主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」(Alliance For Automotive Innovation, AAI) 也曾批評該規定過於繁瑣。
路透對 NHTSA 事故數據的分析顯示，截至 10 月 15 日，NHTSA 報告的 45 起致命事故中，特斯拉就占了 40 起。
NHTSA 聲明表示，這些數據對於評估新興自動駕駛技術的安全性非常重要。自該機構於 2021 年制定該規則以來，已收到並分析 2,700 多起車禍事故的數據。這些數據影響針對 6 家公司的 10 項調查，以及涉及 4 家不同公司的 9 起安全召回。
兩名熟悉特斯拉高層想法的知情人士透露，特斯拉蔑視車禍報告披露規定，認為 NHTSA 提供的數據會誤導消費者對特斯拉安全性的看法。
其中一位消知情士稱，近年來，特斯拉高層與馬斯克討論推動取消事故報告要求的必要性，但由於拜登官員支持這項規定，特斯拉高層最終得出結論，需要更換政府來取消這些要求。
據了解，特斯拉認為這些規定不公平，因為該公司認為自己報告的數據比其他汽車製造商更好，這讓特斯拉看起來應該對涉及先進駕駛輔助系統的大量撞車事故負責。
不過 NHTSA 反駁稱，這些數據不應該用來比較一家汽車製造商與另一家汽車製造商的安全性，因為不同的公司以不同的方式收集事故資訊。
南卡羅萊納大學 (University of South Carolina) 專注於自動駕駛的法學教授 Bryant Walker Smith 表示，特斯拉收集其他公司不會收集的即時碰撞數據，而且報告的事故比例可能比其他汽車製造商「高很多」。
Smith 說，特斯拉涉及駕駛輔助技術的事故發生頻率也可能更高，因車輛配置普及再加上駕駛也頻繁使用，這意味著無人駕駛汽車可能會更頻繁地陷入「它們無法處理的情況」。
心得/評論：
伊隆馬討厭的事故報告傳出川普過度政府要求取消
如果消息屬實
那馬斯克真的是官商一把抓
特斯拉要突破外太空了
※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
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※ 作者: baddaddy 2024-12-13 23:48:37
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推 : 搞裙帶資本主義完全不遮掩一下的嗎1F 12/13 23:50
→ : 特斯拉又要噴了 剛看果然又漲了2F 12/13 23:51
→ : 看成普渡團隊….3F 12/13 23:51
→ : 開後門的意思,就算未來責任為特斯拉,沒數據,結案.4F 12/13 23:52
推 : 這次的監管大解放 爽得絕對不是只有特 基本上大企業都吃得到 別急5F 12/13 23:52
推 : 都不演了， 不錄了不錄了7F 12/13 23:53
→ : 從DOGE跟目前選出的官員說法 未來監管絕對輕輕鬆鬆8F 12/13 23:53
推 : 完全不演的 自由國度真的民主典範9F 12/13 23:54
噓 : 很垃圾10F 12/13 23:54
推 : 自己人11F 12/13 23:55
→ : 感覺很像飛安事故墜機,免除提交黑盒子數據...12F 12/13 23:57
推 : 跟資本家搞成這樣不怕出事？13F 12/13 23:58
→ : 真的做了, 是自己人無誤, 毫不掩飾幫忙.14F 12/13 23:58
→ : 選對邊 真好 ，監管大鬆綁15F 12/13 23:59
→ : 等看看, 會不會幹了.16F 12/13 23:59
→ : 上太空的就算了，在路上跑的出車禍還不用交報告，光保險理賠就要大亂了17F 12/14 00:00
推 : 官商勾結19F 12/14 00:00
推 : 有點吃相難看了20F 12/14 00:00
→ : 美國人民自己承受吧
你們要的總統
美國人果然道德感相當低落21F 12/14 00:00
你們要的總統
美國人果然道德感相當低落21F 12/14 00:00
→ Gavatzky …
推 : 美國科技又要大爆噴了 反觀東南亞糞島25F 12/14 00:03
→ Gavatzky …
推 : 水啦 多撞幾個多搜集一些資料，進步也快27F 12/14 00:04
噓 : 笑死 一堆台灣韭菜擔心美國人，先擔心自己台股有沒有賺錢吧28F 12/14 00:04
推 : 拜登特赦兒子時 反觀仔好像都沒這麼氣30F 12/14 00:07
推 : 這個世界不需多先進 讓人類自我毀滅一些人拯救地球31F 12/14 00:08
推 : 美國人愛這種政商勾結味道 以後要承擔代價嚕32F 12/14 00:09
→ : 很倒車的感覺33F 12/14 00:10
推 : 這個規定的法源依據超級低階，砍掉很正常34F 12/14 00:11
噓 : 這不就是學....35F 12/14 00:11
推 : 又要漲了 快歐印特斯拉36F 12/14 00:13
推 : 因為特斯拉死最多人37F 12/14 00:15
推 : 反觀台灣政府只會寵愛綠能38F 12/14 00:18
→ : 訂製版本39F 12/14 00:19
推 : 官商勾結好爽哦 難怪有些人死都要當選40F 12/14 00:26
→ : 標題寫個 傳 就可以未經查證亂寫了41F 12/14 00:27
推 : 噴噴噴!!!!!42F 12/14 00:29
→ : 川普別鬧了43F 12/14 00:31
→ : 美國免除責任；中國無限責任。44F 12/14 00:32
噓 : 圖利財團 無恥45F 12/14 00:35
推 : 難怪馬斯克之前助選會興奮跳X46F 12/14 00:36
推 : 這原先本來就是針對特斯拉好嗎 上百萬量自駕車 這麼多年就40起 其他車廠是有自駕車膩
一天光是手動駕駛死亡車禍都不止四萬起了47F 12/14 00:38
一天光是手動駕駛死亡車禍都不止四萬起了47F 12/14 00:38
→ : 林志穎現在開什麼車50F 12/14 00:40
推 : 這家的車子給你們去買，我不要51F 12/14 00:41
→ : 用人命訓練AI 人柱力嘻嘻52F 12/14 01:03
推 : 社會達爾文主義53F 12/14 01:12
推 : 新科技 一定必須要降低監管 才能偏地開花54F 12/14 01:15
→ : 太扯了吧55F 12/14 01:18
推 : 玩這麼粗暴 四年後不怕下一個總統清算嗎56F 12/14 01:24
推 : 來了來了57F 12/14 01:32
→ : tsla遲早成為世界第一大市值啦58F 12/14 01:38
推 : 官商勾結=新資本主義完美呈現59F 12/14 01:39
推 : 綠燈全開 後果自負喔 MAGA60F 12/14 01:41
推 : 所以是自駕開電動車是活該61F 12/14 02:18
推 : 這算是一種圖利嗎62F 12/14 02:20
推 : 這有點超過了喔QQ63F 12/14 02:22
推 : 他細節太繁瑣 根本在限制自動駕駛發展64F 12/14 02:23
→ : 為什麼不是所有車廠都要提供一樣的數據??
根本就是NHTSA針對特斯拉呀
如果要求其他車廠做到跟特斯拉一樣..特斯拉就沒話說官商勾結的是其他車廠吧65F 12/14 02:26
根本就是NHTSA針對特斯拉呀
如果要求其他車廠做到跟特斯拉一樣..特斯拉就沒話說官商勾結的是其他車廠吧65F 12/14 02:26
推 : 好欸～69F 12/14 02:29
推 : 大家都要啊 Waymo也要提供紀錄，根本不是針對特斯拉70F 12/14 03:13
→ : Waymo是有賣給一般人喔，這樣類比的
拿Waymo來嘴，那為什麼Uber不用提供？
Waymo還不是汽車製造商耶72F 12/14 03:19
拿Waymo來嘴，那為什麼Uber不用提供？
Waymo還不是汽車製造商耶72F 12/14 03:19
推 : 一般人買自駕車的意願可能會受影響也不是沒有可能75F 12/14 03:29
推 : Uber是計程車平台，車子不是他們的，除了gps紀錄外，應該沒什麼資料可以提供。76F 12/14 03:36
→ : 這樣哪個達官貴人會坐t牌車，免責活動棺材耶
人出事起碼是人的問題，背後有種種因素，若機器出事公司免責，用來殺人再方便不過78F 12/14 04:05
人出事起碼是人的問題，背後有種種因素，若機器出事公司免責，用來殺人再方便不過78F 12/14 04:05
推 : 根本比對岸還對岸81F 12/14 04:55
→ : 給個屁數據，車禍難道人腦也要被收集當時腦波？82F 12/14 05:25
→ : 官商勾結演都不演的 就地合法83F 12/14 05:59
→ : 碼頭顧利多84F 12/14 06:12
推 : 特斯拉稱自駕，但一直以來都還是lv2，責任在駕駛85F 12/14 06:44
推 : 官商勾結 吃相難看86F 12/14 06:51
推 : 這是要跟中共國接軌了?87F 12/14 06:56
→ lain2002 …
→ : 尊重美國人的選擇89F 12/14 07:39
推 : 垃圾國，跟共產國家一樣90F 12/14 07:52
→ : 40/45 致命的事件是特斯拉，真..91F 12/14 07:58
推 : 提供"車禍數據"與提供"車禍報告" 兩回事
文中也有提到NHTSA"過度"要求數據的提供
特斯拉自己的自駕數據憑什麼提供啊 這合理啊92F 12/14 08:00
文中也有提到NHTSA"過度"要求數據的提供
特斯拉自己的自駕數據憑什麼提供啊 這合理啊92F 12/14 08:00
推 : 高看股板特黑還是很多，準備上六百囉95F 12/14 08:23
→ : 早該這樣了 要跟中國競爭還在那邊拖什麼96F 12/14 08:32
推 : 圖利！？97F 12/14 08:33
推 : 哈哈哈，美國韭菜死幾千個沒差，我特只要拿到自駕數據98F 12/14 08:37
推 : 哇靠XDDDD100F 12/14 08:49
推 : 沒差啦 多撞幾個 ai就學會了 特斯拉就是靠撞來訓練ai的101F 12/14 09:06
推 : 特黑中年老漢崩潰103F 12/14 09:09
推 : 人命被當韭菜還有人在幫首富護航......是有錢賺膩？104F 12/14 09:22
推 : 看到特黑崩潰就是爽105F 12/14 09:25
推 : 美國要復興了 那群頂端人士要帶著後面的一起飛
推文有夠嘴 台灣一天死8個沒人在忽106F 12/14 09:51
推文有夠嘴 台灣一天死8個沒人在忽106F 12/14 09:51
推 : 台灣一年交通事故死傷多少 先看看台灣多慘吧108F 12/14 09:56
推 : 韭菜就是應該要貢獻生命和金錢給首富發展科技109F 12/14 10:12
→ : 不用遮掩了阿，反正大家都知道的事情去遮掩幹嘛110F 12/14 10:16
推 : AI應用狂噴 台股硬體甲賽111F 12/14 11:08
→ : 以後車廠不用負責，直上Level 5112F 12/14 12:35
※ 編輯: baddaddy (49.216.27.158 臺灣), 12/14/2024 12:37:55推 : 以後看到電動車記得自己閃遠一點113F 12/14 12:39
推 : 三寶都沒禁止上路了，開放個AI臭了嗎？
某鬼島連酒駕撞死人都可以上路了114F 12/14 13:51
某鬼島連酒駕撞死人都可以上路了114F 12/14 13:51
推 : 發生車禍車子沒辦法說事發經過，叫你提供數據來看看，這樣有錯嗎？116F 12/14 13:53
推 : 酒駕撞死人有人負責 自駕撞死人誰負責？
車主？車商？工程師？118F 12/14 14:10
車主？車商？工程師？118F 12/14 14:10
推 : 一般油車車禍能提供多少數據.當然不利數據也順便無法提供.特能提供一堆數據。主管單位要找你麻煩當然方便多了.特計較在這裡120F 12/14 14:24
推 : 所以說還是要有圖利罪123F 12/14 14:41
推 : 酒駕要抓去關 特斯拉自動駕駛撞人 馬要去關嗎？還不給數據笑死124F 12/14 15:59
→ : 經濟部長和交通部長 該怎麼應對？
沒辦法你們自己選出來的126F 12/14 19:11
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