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標題 [新聞] 長榮海運總座吳光輝：2025年美國線及歐
時間 Mon Nov 4 20:26:24 2024
標題 [新聞] 長榮海運總座吳光輝：2025年美國線及歐
時間 Mon Nov 4 20:26:24 2024
原文標題：長榮海運總座吳光輝：2025年美國線及歐洲線長約價格一定會比2024年好
原文連結：https://reurl.cc/RepDqe
長榮海運總座吳光輝：2025年美國線及歐洲線長約價格一定會比2024年好 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
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中華民國輪船公會4日舉行會員大會，長榮（2603）海運總經理吳光輝分析，就目前市場運價分析，2025年美國線及歐洲線的長... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/11/04/realtime/30841197.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
發布時間： 2024/11/04 16:40:59
記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北即時報導
原文內容：中華民國輪船公會4日舉行會員大會，長榮海運（2603）總經理吳光輝分析，就
目前市場運價分析，2025年美國線及歐洲線的長約價格一定會比2024年好，每家簽約比重不
同，長榮美國線長約比重一直相當穩定。
目前市場運價分析，2025年美國線及歐洲線的長約價格一定會比2024年好，每家簽約比重不
同，長榮美國線長約比重一直相當穩定。
全球現貨市場貨量沒有特別增加，但比想像中好，目前的關鍵是何時結束；近洋線目前已經
開始步入旺季，貨量明顯攀升。
針對歐盟2023年10月正式實施碳邊界調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism；C
BAM）， 5,000噸以上的大型船隻，航運公司必須購買碳排放憑證40%排放量的碳額度，2025
年將增加到70%。
BAM）， 5,000噸以上的大型船隻，航運公司必須購買碳排放憑證40%排放量的碳額度，2025
年將增加到70%。
吳光輝進一步指出，根據歐盟這個環保新措施，航商的成本會跟著攀升，全球的航商都會透
過商業機制去反映成本，漲價能不能漲足，要看市場接受度；另外，因應歐洲對於環保要求
增強，明年老舊船退出市場數量增加。
過商業機制去反映成本，漲價能不能漲足，要看市場接受度；另外，因應歐洲對於環保要求
增強，明年老舊船退出市場數量增加。
心得/評論：https://i.imgur.com/qYrvPyc.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/qYrvPych.jpeg)
去年配息70塊已填息
今年配息10塊繼續填息
明年配息30塊起跳
搭配老闆說明年長約明年繼續爽賺
也就是明年繼續爽賺保證
後年配息也很狂！
長榮空軍肯定沒吃飽 要多加油啦！
我們的人波段持有多單
填息數錢續抱！
長榮到年底都是海運送分題
別被誤導買假送分題 友達 美債
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.65.23 (臺灣)
※ 作者: yongchen 2024-11-04 20:26:24
※ 文章代碼(AID): #1dABroYC (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1730723186.A.88C.html
推 : 古溜古溜1F 11/04 20:27
→ : 分靈體發文，大家知道該怎麼做了吧2F 11/04 20:27
→ : 百人研究團隊3F 11/04 20:27
噓 : 分靈仔又來囉4F 11/04 20:27
推 : 30塊你想勒5F 11/04 20:29
噓 : 難怪今天跌6F 11/04 20:36
噓 : 還是一樣7F 11/04 20:36
![[圖]](https://i.imgur.com/7TL3FAUh.jpeg)
推 : 30元是保底 不是上限9F 11/04 20:39
推 : 今天咕嚕咕嚕了10F 11/04 20:40
推 : 咕嚕咕嚕11F 11/04 20:40
噓 : 99260312F 11/04 20:41
![[圖]](https://i.imgur.com/qoMSBBzh.jpeg)
噓 : 沒新ID了嗎？ 我們的人就這幾個？14F 11/04 20:43
噓 : 沒ID用了?15F 11/04 20:44
噓 : 沒有新的分靈體嗎16F 11/04 20:45
推 : 怎麼看美國明年景氣都不會比今年好 運價會更高嗎?17F 11/04 20:46
→ : 幹 明年碳額度要加到70% 這影響獲利大很吧18F 11/04 20:47
→ : 我們的人都在船上19F 11/04 20:49
噓 : 分靈體又來，可剝仔20F 11/04 20:52
推 : 航運是全球，又不是只看美國，明年美國成長略減但一樣維持高檔，但歐洲高機率復甦21F 11/04 21:01
噓 : 小孩愛吃，已回購23F 11/04 21:03
→ : 長榮大哥帶航運小弟飛啊！24F 11/04 21:06
噓 : 靈體起手式: 我們的人25F 11/04 21:26
噓 : 沒新id 原因是，yu 要被放出來了，不用花錢買帳號了26F 11/04 21:29
噓 : 咕嚕咕嚕27F 11/04 21:32
推 : 貿易戰對全球貿易量會怎樣影響你評估一下28F 11/04 21:32
推 : 這次應該是空運的回合29F 11/04 21:41
→ : 就看紅海狀況何時趨緩吧，畢竟原本船隻數遠大於需求30F 11/04 21:45
噓 : 咕嚕咕嚕31F 11/04 21:46
噓 : 垃圾分靈體就是欠噓32F 11/04 21:47
噓 : 被你吹死了33F 11/04 22:15
推 : 今年至少配50啦34F 11/04 22:21
推 : 這三年都5月6月相對高價，6月底除息後下跌，主力不領息35F 11/04 22:31
推 : 不管 明天一根37F 11/04 22:39
推 : 價格好是對客戶說的嗎？38F 11/04 22:44
噓 : 垃圾分靈體出來就是會跌39F 11/04 22:47
噓 : 我們的分靈體滿手船票 咕嚕咕嚕....40F 11/04 22:49
噓 : 我們的人 也就那幾個ID 嘻嘻41F 11/04 23:01
推 : 又出來那就是明天又往下42F 11/04 23:03
噓 : 190--210又賺爛了!!又賺爛!43F 11/04 23:12
→ : 淘汰舊船是好事啊...代表進來這市場的門檻變高了...44F 11/04 23:50
→ : 收到了~45F 11/05 00:04
噓 : 。46F 11/05 01:16
噓 : 可憐47F 11/05 07:19
噓 : 反指標48F 11/05 08:46
推 : 恭喜 但信徒看不過去49F 11/05 10:51
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