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作者 arthur52 (小亞瑟)
標題 Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
時間 Wed Oct 23 08:40:52 2024

機票價格較去年有所下調，具體數據如下：

| 年月    | 載客數 (萬) | 月營收 (億) |
|---------|-------------|-------------|
[圖]

比較113年8月與112年8月的數據：

| 年月    | 載客數 (萬) | 月營收 (億) |
|---------|-------------|-------------|
| 113年08月 | 114.4       | 129.8       |
| 112年08月 | 105.1       | 130.5       |

以113年8月為例，月營收除以載客數可近似代表平均票價：

113年8月：129.8 ÷ 114.4    1.1346
112年8月：130.5 ÷ 105.1    1.2417

因此，113年8月相較112年8月的票價跌幅為：

1 - (1.1346 ÷ 1.2417)    8.6%

每月的平均票價跌幅如下：

8月：8.6%
7月：11.3%
6月：11.5%
5月：9.7%
4月：7.4%
3月：8.5%
2月：1.2%
1月：15.8%

整體來看，票價跌幅約為10%。儘管載客數增加了10%，但票價的下降使總體營收維持不變。

此外，觀察最近的 ITF 旅展，航空公司降價促銷格外明顯，尤其是歐洲線和部分北美航線，價格相當誘人。

自6月以來，航空股的利多消息頻傳。8月時公司派多次表示，客運與貨運都表現強勁，且預估 Q4 貨運運價可能創下歷史新高。然而，實際情況是，客運機票價格已開始下跌，未來客運的獲利可能面臨衰退。

獲利會衰退多少？若票價下跌10%，預計客運營收將減少約10%。假設全年客運營收為1300億，則10%的跌幅意味著約130億的營收減少。獲利會不會少130億？而且，隨著下半年機票價格跌幅的明顯加大，明年的獲利恐怕會進一步衰退。

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[圖]

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※ 作者: arthur52 2024-10-23 08:40:52
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※ 同主題文章:
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
09-06 12:32 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
09-22 12:38 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
10-10 21:59 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
10-23 08:40 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
11-09 07:31 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
11-10 21:26 arthur52
Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
11-11 12:22 iammatrix
推 carbooming: 韭空發文 看來又要往上了1F 10/23 08:46
推 polo125809: 原油跌了大概10%2F 10/23 08:48
推 thinksilver: 這波都反彈要過高了捏.3F 10/23 08:49
→ polo125809: 明年預估維持目前或是再低一點的價格
要空等40附近開始4F 10/23 08:49
→ arthur52: 還有影響獲利的關鍵，用四句形容：長榮星宇，網內互打，票價下跌，鹿死誰手6F 10/23 08:51
推 polo125809: 華航 長榮航空 預估今年前三季就賺到去年獲利8F 10/23 08:51
推 luke0710: 怎麼覺得你越空越高......9F 10/23 08:52
推 intointo: 還沒高檔出量10F 10/23 08:52
推 julian42: 你一開始就說因為人數變多營收不變了怎麼又假設營少十趴11F 10/23 08:53
推 polo125809: 別急著空啊13F 10/23 08:54
推 win8719: 對了OPEC受不了要增產了14F 10/23 08:54
推 julian42: 客運營收持平 貨運增加 油成本變低 怎麼看都不該空15F 10/23 08:55
推 dikey0213: 融資一直減，外資一直買，要放空確定嗎16F 10/23 08:55
推 tbiarenas: 把錢拿去做空其他標的應該比較賺啦 第3季財報有可能會很好小心嘎爛17F 10/23 08:56
推 win8719: 然後9月營收是年增~你只看一個客運因素空下去這樣有信心喔19F 10/23 08:57
→ arthur52: 8月之前機票沒什麼促銷，8月以後明顯降價促銷，載客率不佳才會降價促銷，旅遊景氣明顯反轉
今年ITF與去年相比，降價幅度增加很多21F 10/23 09:04
噓 EeePC901: 你厲害 就賺錢給大家看啊24F 10/23 09:08
→ distantblc: 感覺要有點耐心 抓到一波大的就賺了25F 10/23 09:37
推 features: 營收少130億 獲利怎可能跟著少130億？26F 10/23 09:42
噓 pippen2002: 誰在跟你嘅票價？27F 10/23 09:49
→ arthur52: 客運獲利衰退，要拿貨運來補，要補這個洞蠻大的28F 10/23 09:54
推 papawen: 打手29F 10/23 10:01
推 julian42: 事實上九月就是年增啊30F 10/23 10:03
→ arthur52: 9月客運衰退，貨運增加31F 10/23 10:10
→ houseca: 只用一個因素看空，其他因素無視32F 10/23 10:12
→ blanka: 北半球本來冬天就是淡季啊 這根本不是新聞33F 10/23 10:35
→ arthur52: 主要看空理由是這個：長榮星宇，網內互打，票價下跌，鹿死誰手。機票殺價競爭現在進行式。34F 10/23 10:39
推 ben811018: 去年出國熱潮更勝今年 而且航班當時還在恢復階段36F 10/23 10:40
→ TepTep: 北美還是那麼貴37F 10/23 10:53
→ ccdg: 票價不跌就要賺6元了38F 10/23 11:03
噓 z7956234: 空酸準備嘎上天，樓下機組神人說長榮航50塊是底價39F 10/23 11:59
→ arthur52: https://i.imgur.com/a1nVJcK.jpeg40F 10/23 12:01
[圖]
噓 zxm00038: 憨空回頭41F 10/23 12:26
推 ji3345: 你從35空到37了42F 10/23 12:29
噓 railtrip: 你不考慮油價，成本面嗎？43F 10/23 13:59
推 cruisewu2003: 逃啊44F 10/23 14:02
推 nigatsuki: 其實拿去年跟今年比很有可能會誤判吧，去年是特殊時期，國境剛開門大家拼命往外衝45F 10/23 14:07
→ arthur52: https://reurl.cc/jyZXKD47F 10/23 15:28
噓 cyshowen: 美國DAL UAL 這些航空公司都創高了，更何況美國營運成本更高，你覺得優等生長榮航股價會差到哪。真的越空越高欸。48F 10/23 20:38

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