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作者 justin531xx (吉他手 喵喵)
標題 [新聞] 4月份貨櫃船新增運力高過第12大貨櫃船公
時間 Tue May  7 08:04:10 2024


原文標題：
4月份貨櫃船新增運力高過第12大貨櫃船公司　航商預留後路

原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2733592
4月份貨櫃船新增運力高過第12大貨櫃船公司　航商預留後路 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
[圖]
根據Alphaliner統計，今年4月，約有50艘全新貨櫃船交船，運力高達33萬箱(20呎櫃)，比全球第12大貨櫃船公司新加坡太平船務(PIL)的總運力29.48萬箱還高；Xeneta高級分析師分析，這也是在歐洲、地中海航線因紅海危機運價高漲之際，船公司不要求提高長約運價的原因，因為他們擔心在一個不 ...

 

發布時間：
記者張佩芬／台北報導

2024-05-07 01:46


原文內容：
根據Alphaliner統計，今年4月，約有50艘全新貨櫃船交船，運力高達33萬箱(20呎櫃)，
比全球第12大貨櫃船公司新加坡太平船務(PIL)的總運力29.48萬箱還高；Xeneta高級分析
師分析，這也是在歐洲、地中海航線因紅海危機運價高漲之際，船公司不要求提高長約運
價的原因，因為他們擔心在一個不確定的市場上運力過剩的問題。


國內海運界高階則分析，同樣的這也是為什麼美國線現貨市場運價那麼高，美國線主力船
公司還願意與直客簽下低價長約的主因，而在美國線營運佔比較低的歐洲籍船公司，則是
儘量多與攬貨公司簽約，因為攬貨公司的長約僅約三成是固定運價，其餘是浮動運價。


3月份造船市場共交了41艘全貨櫃船，總運力為26萬箱，4月份的交船量創下了紀錄，相當
於目前全球市場1.1%的份額。

Alphaliner的數據顯示，中遠航運(Cosco Shipping)以5艘船的交付量名列第一，總運力
為5.87萬箱，地中海航運(MSC)第二，有5艘船，總運力為5.86萬箱。

由於紅海危機，商船改繞道好望角，扭轉了直到2023年底隨著新船交付數量的增加而不斷
惡化的供需狀況。Alphaliner在其周報中指出，幾年前，市場預測貨櫃定期船運將在2024
年陷入嚴重運力過剩的局面，但到目前為止，市場已經相當好地吸收了新的運力。


「由於更嚴格的環境保法規，以及船隻改道好望角和額外的慢速航行，〝人為地〞創造了
新的噸位需求。」

Xeneta高級分析師艾米麗‧施陶斯布爾(Emily Stausboll)指出，歐洲指數的大幅上漲是
中東衝突的結果，從遠東到地中海的現貨市場運價去年上漲了60%以上，這通常會讓航運
公司有足夠的信心去爭取更高的長期運價。


船公司不要求提高長約運價的原因是，他們擔心在一個不確定的市場上運力過剩。她指出
「是的，船公司想要更高的長約運價，但他們也需要確保長期的業務量。在這樣一個不可
預測的市場中，這是他們試圖在平衡風險和回報之間走的一條細線。」


自2023年第二季度以來，新造貨櫃的交付量創下了紀錄。 但紅海衝突保護了船公司，使
其免於產能過剩，因為許多船隻已改道繞過好望角。然而，如果船舶在未來12個月內恢復
經紅海的航行，船公司將嚴重面臨運力過剩的問題，即期運價可能大幅下跌。


這個周日在開羅召開的加薩停火協議並無進展，但是香港信報今(7)日凌晨00:14報導指出
，以色列《新消息報》周一引述一名以色列官員稱，如果巴勒斯坦武裝組織哈馬斯接受較
早時以色列方面提出的停火協議，以方攻打拉法的決定可能會撤銷。00:57信報又發出一
則報導，指出巴勒斯坦武裝組織哈馬斯周一發表聲明稱，已經接受埃及和卡達提出的加薩
停火提議。



心得/評論：

丸子 壞消息QQ

運力過剩QQ 救命~~~龍哥空單要贏麻了!?

死定了歐線集運腫麼變這樣???

https://i.meee.com.tw/U8dkuks.png
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推 anyu0805: 利空新聞，就是噴！1F 05/07 08:06
推 a069275235: https://i.imgur.com/XWTndea.png 鼻要怕2F 05/07 08:08
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推 krezev: 開船開船3F 05/07 08:09
噓 YesNoter: 咕嚕咕嚕4F 05/07 08:10
推 fjtc12: 咕嚕5F 05/07 08:10
推 sport30168: 準備空空空空空6F 05/07 08:11
→ deann …
推 deann: 有塞港就夠了7F 05/07 08:12
推 inmee: 昨天歐集還創新高勒，要信真金白銀還是新聞？8F 05/07 08:18
推 superamd: 利空新聞我一定看記者是誰？配分就不意外了9F 05/07 08:20
推 JUNGTE: 紅海完接旺季10F 05/07 08:20
→ Diaw0803: 開船啦11F 05/07 08:21
推 zerro7: 不得不說 這個記者每次都專講壞的 感覺空很多12F 05/07 08:23
推 wowisgood: 散佈恐慌最多人看阿13F 05/07 08:25
推 MinJun5566: 跳船啦14F 05/07 08:27
→ aloness: 航運去年就開始有公司虧錢了15F 05/07 08:28
推 kenny731012: 勞賽囉16F 05/07 08:29
推 kevinyin: 來了！一篇一根 往上往下不知道17F 05/07 08:29
推 x221x221: 有價無量？砍班減船？18F 05/07 08:32
噓 man138888: 原來是配分，大加分啊19F 05/07 08:35
→ ojh: 運力過剩問題股板高手幾年前就提出來了吧20F 05/07 08:38
推 blackbrid: 鬼盜船無誤………………21F 05/07 08:48
推 rj486: 因為配分姊, 一直是這種新聞寫法阿.
連停戰也故意lag...22F 05/07 09:48
→ ILike58: 昨天在八卦板看到以色列又開始進攻拉法了，這是歐線集運漲上去的原因？不過簽長約是不是除了運價外還可以調整長約貨櫃數的比例？24F 05/07 10:05
推 allin2609: 配分空單很多齁27F 05/07 10:05
推 blackbrid: 中東的這些國家的仇恨值，不是我們可以理解的，明年二月歐線大漲，就代表大家不看好以巴衝突會這麼快解決。28F 05/07 10:52
→ kcg123: 不管運力過不過剩,只要找有基本麵,持續賺錢的就好沒基本麵的,才要擔心運力過剩問題31F 05/07 11:11
→ ILike58: 我在想我們都會想這麼基本的問題，那船公司呢？新船的交期是確定不可變的，那會不會更去思考汰舊的調整？33F 05/07 11:34

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