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作者
標題 [新聞] 全球前五大貨櫃輪2月最新報價出爐..
時間 Wed Jan 17 17:59:05 2024
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標題 [新聞] 全球前五大貨櫃輪2月最新報價出爐..
時間 Wed Jan 17 17:59:05 2024
原文標題：全球前五大貨櫃輪2月最新報價出爐...繼續漲
原文連結：https://money.udn.com/money/story/5612/7716338?from=ednappsharing
全球前五大貨櫃輪2月最新報價出爐...繼續漲 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
![[圖]]()
全球貨櫃輪運價高還有更高，運量沒增加，空班壓力大增，全球前五大知名航商其中一家，今天已經宣布2月最新北美地區報價，價格難... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/08/realtime/28687582.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
發布時間：2024/01/17 17:05
記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北即時報導
原文內容：
全球貨櫃輪運價高還有更高，運量沒增加，空班壓力大增，全球前五大知名航商其中一家
，今天已經宣布2月最新北美地區報價，價格難回頭繼續漲，2月最新第1周，美西、美東
最新報價再漲700美元，美西每40呎價格衝上5,700美元，美東每40呎櫃上看7,700美元。
，今天已經宣布2月最新北美地區報價，價格難回頭繼續漲，2月最新第1周，美西、美東
最新報價再漲700美元，美西每40呎價格衝上5,700美元，美東每40呎櫃上看7,700美元。
紅海危機全球船班大亂，船舶調動去歐洲線後，美東線立即相當吃緊，經過近一個月的調
動後，元月市場缺船的情況大調動，現在立即感受到市場非常緊俏，根據 SCFI（上海出
口貨櫃運價指數）12日報價，亞洲到美東每40呎櫃運價5,813美元、到美西每40呎櫃運價3
,974美元，累計自2023年12月1日價格到1月12日，美東線漲幅137%、美西線漲幅141%。
動後，元月市場缺船的情況大調動，現在立即感受到市場非常緊俏，根據 SCFI（上海出
口貨櫃運價指數）12日報價，亞洲到美東每40呎櫃運價5,813美元、到美西每40呎櫃運價3
,974美元，累計自2023年12月1日價格到1月12日，美東線漲幅137%、美西線漲幅141%。
業界也不諱言的表示，元月12日的價格已找不到艙位，全球運價繼歐洲線大漲後，延續到
亞洲線、北美線，想在農曆年前出貨，40呎櫃最少要加價1,000美元，美西大漲25%、美東
上揚20%；而且運價漲勢不回頭，2月再漲700美元。
亞洲線、北美線，想在農曆年前出貨，40呎櫃最少要加價1,000美元，美西大漲25%、美東
上揚20%；而且運價漲勢不回頭，2月再漲700美元。
客戶不斷反應，貨量也沒增加，貨櫃輪價格在漲什麼？物流者者也表示，大家完全誤會這
次貨櫃輪的市場供、需變動，這次並不是需求增加，貨源的確沒有增加很多，而是供給減
少，新船加入不是立即，船舶需求是立即就在發生，推升運價不斷上揚。
次貨櫃輪的市場供、需變動，這次並不是需求增加，貨源的確沒有增加很多，而是供給減
少，新船加入不是立即，船舶需求是立即就在發生，推升運價不斷上揚。
物流業者舉例，現在全球海運市場搶艙情況，就大眾要搭乘的巴士（公車）大誤點，旅客
只好一直等下一班車來，但許多車子被調去支援其他線路，旅客愈積愈多，原本好幾班量
體的旅客要搭同一班車，自然會搶上車，甚至上不了車。
只好一直等下一班車來，但許多車子被調去支援其他線路，旅客愈積愈多，原本好幾班量
體的旅客要搭同一班車，自然會搶上車，甚至上不了車。
心得/評論：
還沒上車的旅客請趕快上車，運價沒有最高只有更高，送分考古題請好好把握。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.77.247 (臺灣)
※ 作者: Kingjames66 2024-01-17 17:59:05
※ 文章代碼(AID): #1bfwJhfc (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1705485547.A.A66.html
推 : 媽的公司訂船有夠貴==1F 01/17 17:59
推 : 配分阿姨說沒貨 運價要跌了2F 01/17 18:00
推 : 沒用 貨櫃三雄只會跌3F 01/17 18:00
推 : 樓下 YU4F 01/17 18:00
推 : 樓下已反應5F 01/17 18:00
推 : 船船啟航！！！6F 01/17 18:01
→ : 台灣王船只會咕嚕，沒用的7F 01/17 18:01
推 : 航向…咕嚕咕嚕8F 01/17 18:01
推 : ......不要再說了.....一篇一根向下....9F 01/17 18:02
推 : 等一下就會出現，供過於求的留言10F 01/17 18:02
推 : 咕嚕!咕嚕!咕嚕!99211F 01/17 18:02
→ : 運價高沒用,沒櫃子載,有貨的櫃子都是之前的便宜價12F 01/17 18:02
推 : 沉入深海13F 01/17 18:02
→ : 下去14F 01/17 18:02
推 : 可惜被吹到翻船了…15F 01/17 18:02
推 : 台灣船有台灣的玩法16F 01/17 18:03
→ : 笑死17F 01/17 18:03
推 : 天天利多
我的航運繼續咕嚕咕嚕18F 01/17 18:03
我的航運繼續咕嚕咕嚕18F 01/17 18:03
推 : 樓下怎麼看20F 01/17 18:03
噓 : 水桶 問就是水桶還沒補好21F 01/17 18:03
推 : 航運利多文ID之一22F 01/17 18:04
→ : 我覺得那例子沒考慮到乘客不足的問題 乘客不會一直在那邊等 也不會永遠那麼多乘客23F 01/17 18:04
推 : 看來運價漲要配合水桶行情才會噴
乘客不在那邊等 可以選擇不搭 或搭飛機(花更多錢)25F 01/17 18:04
乘客不在那邊等 可以選擇不搭 或搭飛機(花更多錢)25F 01/17 18:04
推 : 沒用 台灣船有自己的走法 咕嚕咕嚕27F 01/17 18:05
推 : 急了28F 01/17 18:06
→ : 希望桶一串id走29F 01/17 18:06
→ : 跟ai一樣都是看國外漲 國內一灘死水30F 01/17 18:06
→ : 陽明：到了叫我31F 01/17 18:07
→ : 根本沒貨出，櫃子能漲到哪去32F 01/17 18:07
推 : 先猜航酸說 運力過剩 供過於求 利多不漲33F 01/17 18:07
噓 : 長榮最噴的一段就本體進桶而且還沒搞到分靈體時34F 01/17 18:08
推 : 這統計是從12月開示的漲幅，但12月還是沒明顯賺37F 01/17 18:09
→ : 分靈體帳號一出現就震盪整理卡在這38F 01/17 18:09
推 : 台股大盤下殺，航運股價也難獨善其身，再會漲都沒用39F 01/17 18:09
推 : 營收反應晚運價一個月左右，去查歷史資料就知道40F 01/17 18:12
推 : 一篇一根咕嚕咕嚕41F 01/17 18:12
推 : 運費飆漲但是外資跑了！QQ42F 01/17 18:13
推 : 現實就是~就算送分題也是航酸一堆~哈43F 01/17 18:14
推 : 好多多軍44F 01/17 18:15
→ : 小漲一天大跌兩天 操45F 01/17 18:16
推 : 天天利多 天天向下…46F 01/17 18:17
推 : 水手(鬼)跟航酸都很多啊 航運還是很有人氣的47F 01/17 18:17
推 : 貴沒用 需求跟不上48F 01/17 18:18
推 : 透支長!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 救命啊49F 01/17 18:19
→ : 根本沒跌多少啊 億元大戶均價買在15050F 01/17 18:24
推 : 覆巢之下…樓下接著說51F 01/17 18:24
→ : 講的好像一堆人買填息價位 去年買長榮的全賺錢好爽啊52F 01/17 18:24
推 : 上次就說了 接下來可能就是缺櫃
你原定時間該回來的船班沒回來 貨櫃呢.....54F 01/17 18:24
你原定時間該回來的船班沒回來 貨櫃呢.....54F 01/17 18:24
→ : 要買買最強的 長榮今年有高手抓整年賺45塊eps 股價才150...56F 01/17 18:25
噓 : 一篇一根 不要不信58F 01/17 18:26
推 : 長榮 咕嚕靈波59F 01/17 18:27
推 : 沒差我等除息再補貨XDD60F 01/17 18:30
推 : 趕緊上船61F 01/17 18:30
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/5VxvAz0.jpg)
推 : 跟著大盤一起下去了63F 01/17 18:32
→ : 別被短暫走勢騙出場 長榮今年實打實賺更多錢64F 01/17 18:32
→ : 我去問業內朋友也得到類似回答~大家把握阿~65F 01/17 18:32
→ : 航酸說運價最高點時股價就崩了，但運價明明還在山腰66F 01/17 18:32
→ : 沒解決~等到亞洲開工貨櫃回不來~那就是噴噴加飆飆67F 01/17 18:33
推 : 至少缺櫃到六月，之後情勢不明朗68F 01/17 18:34
→ : 長榮100漲到160回檔10%大驚小怪！69F 01/17 18:34
→ : 不過十大航商已經在下貨櫃的訂單了，供給不足的問題有機會在八月解決70F 01/17 18:35
噓 : 垃圾外資一直賣陽明 一定找榕樹釘上你們名字72F 01/17 18:41
→ : 沒用...有人狂吹帶賽73F 01/17 18:45
推 : 沒用 一天一根74F 01/17 18:47
推 : 散裝還有戲嗎？感覺要沈船了75F 01/17 18:53
→ : 咕嚕咕嚕76F 01/17 18:56
推 : 傑克跟蘿絲表示：最近水猴子好多77F 01/17 19:10
推 : 咕嚕咕嚕水樂園78F 01/17 19:12
→ : 供過於求79F 01/17 19:13
推 : 賺爛了賺爛了80F 01/17 19:23
→ : 咕嚕咕嚕81F 01/17 19:27
推 : 咕嚕咕嚕82F 01/17 19:29
噓 : 覆巢之下無完卵 下去83F 01/17 19:31
推 : 再炒就是我川上來保護主義，明年開始虧錢
本益比=184F 01/17 19:31
本益比=184F 01/17 19:31
推 : 99阿明..86F 01/17 19:34
推 : 賺兩個月賠四年87F 01/17 19:34
推 : 航運大部分時間都是虧錢的沒錯88F 01/17 19:51
噓 : 這麼好，我ok你先請89F 01/17 19:52
→ : 陽明那時運費高的時候 一季就可以把10多年虧損賺回來了
2023歐洲線都虧損一整年了 大家靠 南美那些航線來補90F 01/17 19:52
2023歐洲線都虧損一整年了 大家靠 南美那些航線來補90F 01/17 19:52
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/GZUPUvW.jpg)
噓 : 台灣船只會跌96F 01/17 19:57
推 : 2022年100塊eps也才233 今年45塊就要15097F 01/17 20:01
推 : 只是沒這麼熱門 還是有一些貨物基本要固定出的98F 01/17 20:03
推 : 有人不知道長榮減資過99F 01/17 20:15
推 : "價格難回頭繼續漲"
誰說只漲歐洲線的呀... 太單純了100F 01/17 20:21
誰說只漲歐洲線的呀... 太單純了100F 01/17 20:21
推 : 景氣循環股不是看淨值嗎，又在算EPS了102F 01/17 20:25
→ : 嗎的紅海三倍去了 航運誤世界103F 01/17 20:29
推 : 其他航線也有漲阿 只是幅度都是正常漲 只有歐洲不正常而已104F 01/17 20:41
推 : 有貨艙位不夠才會漲啊，這不是常識中的常識？
過年前後運價會回跌，才是因為沒貨
怎麼會有運價漲但是沒貨的天真想法？
前陣子漲這麼快，就是貨主知道運送時程會加長，全部都搶上船的效果。106F 01/17 20:45
過年前後運價會回跌，才是因為沒貨
怎麼會有運價漲但是沒貨的天真想法？
前陣子漲這麼快，就是貨主知道運送時程會加長，全部都搶上船的效果。106F 01/17 20:45
![[圖]](https://i.imgur.com/cDp24nGh.jpg)
推 : 疫情時就是大盤跌，航運噴噴噴112F 01/17 21:16
推 : 咕嚕咕嚕113F 01/17 21:56
推 : 問題是外資狂賣啊114F 01/17 22:02
→ : 沒用 不急著運 你慢慢漲
又不是疫情期間 你漲價我晚點出貨115F 01/17 22:05
又不是疫情期間 你漲價我晚點出貨115F 01/17 22:05
推 : 利多文只會繼續跌歷史不斷重演117F 01/17 22:42
推 : 我看到義無反顧我就怕118F 01/18 00:19
推 : 好 明天航運繼續跌囉119F 01/18 00:26
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