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作者 Avandia ()
標題 [請益] 紅海危機為何對散裝bdi毫無影響?
時間 Fri Jan  5 11:27:53 2024


紅海危機發生至今 似乎只有貨櫃指數受影響
難道散裝不會走蘇伊世運河嗎?
還是胡賽組織只打貨櫃輪 不打散裝輪?

為何bdi 完全不受紅海危機 運力下滑的影響??

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.211.212 (臺灣)
※ 作者: Avandia 2024-01-05 11:27:53
※ 文章代碼(AID): #1bbtSxvs (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1704425275.A.E76.html
推 fishyki: 影響不到4%啊...1F 01/05 11:31
推 apolloapollo: 要就打最大的啊 飛彈有限2F 01/05 11:32
推 ian9510: 有些船太大條本來就走好望角的 根本不可能走運河3F 01/05 11:32
推 green0953: 好奇問一下 海賊搶散裝嗎？4F 01/05 11:32
→ a926918tim: bdi還有高點 bci開始彈了5F 01/05 11:33
→ lmc66: 上錯船急了嗎6F 01/05 11:33
推 cl3bp6: 要繞道影響最大的散裝船幾乎都慧洋的7F 01/05 11:33
→ DAEVA: 海盜： EVERGREEN  打！ 陽明不打！8F 01/05 11:35
推 stanleyiane: 貨櫃就跟福袋一樣有驚喜啊！！9F 01/05 11:35
→ slayptter: 要會玩股票10F 01/05 11:36
→ laechan: 延遲效應啊11F 01/05 11:40
推 fredchen90: 你知道bdi成分嗎？現在只有bci扛得住12F 01/05 11:41
推 thetide0512: BDI是綜合指數 裡面包含很多指數13F 01/05 11:49
→ PURE100: 上海航交所乾散貨指數各主要路線看一下吧
散裝貨7成運煤鐵  主要路線是巴西或澳洲 to 中國
中大船的主要運能跟兩運河關聯度很低阿14F 01/05 11:59
→ tctv2002: 巴拿馬運河 適合小船阿 比較快
大船都要繞路 小船免繞路17F 01/05 12:08
→ NEWinx: 糕點到了19F 01/05 12:17
噓 deepdish: 2024年惹 一舉一動 衛星都看得到好嗎zzzzzzz20F 01/05 12:26
→ guilty13: 所以講貨櫃噴完散裝噴的明顯就是在瞎喊～21F 01/05 12:28
→ b23058179: 技嘉真的死透了22F 01/05 12:38
→ kmshy: 路線不一樣23F 01/05 13:59
推 line6sorrow: 因為以船型比例看，通行蘇伊士運河中散裝船只佔19%，油輪23%貨櫃船23%，而且散裝船會利用到蘇伊士運河的這個季節基本上沒什麼貨好拉的
更正，貨櫃船43%
算BSI 10TC裡會走蘇伊士的只有S1B航線，而且烏俄開打以後量就縮到不行
BPI也只有P4-82，不走蘇伊士運河對散裝的影響不能說沒有，但還是比油輪跟貨櫃小很多，而且發生在現在這個季節更沒差24F 01/05 14:44
→ PURE100: 這是噸位加總運能比例還是船隻數量的比例?33F 01/05 16:30
推 line6sorrow: 船隻數量
更正，按總噸計算34F 01/05 17:16

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