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作者 rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
標題 [新聞] 丹麥船員加薪一倍 彌補紅海航線遇襲潛在
時間 Sat Dec 30 11:53:25 2023

原文標題：

丹麥船員加薪一倍 彌補紅海航線遇襲潛在風險

原文連結：

https://news.cnyes.com/news/id/5422247

發布時間：

2023/12/30 07:49

記者署名：

余曉惠

原文內容：

在紅海商船攻擊事件頻傳之際，彭博報導，丹麥航運界同意為行經紅海船隻上工作的船員
加薪一倍，以彌補這份工作的潛在風險。

丹麥是全球前幾大航商的故鄉，根據雇主組織 Danish Shipping 和丹麥三大水手工會周
五 (29 日) 提交的協議，所謂的「危險津貼」將依據身在兩個被定義為「高風險地區」
的時間長短計算。


由於葉門叛軍「青年運動」(Houthi) 持續攻擊開往以色列的商船，以展現對哈瑪斯的支
持，許多運輸公司現在都已經避開該處，即便美國正領導一支跨國聯盟，試圖守護這個對
貿易關鍵的航道。


全球第二大貨櫃航商丹麥馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 是少數準備恢復紅海運輸的
企業，該公司一開始選擇繞行非洲好望角，但最近在跨國護航行動的幫助下，而改弦易轍
。


然而同業大多仍保守以對，德商赫伯羅德 (Hapag-Lloyd AG) 周五證實仍將避開紅海航線
，1 月 2 日再評估是否復航。

本周的數據顯示，定期通過紅海和蘇伊士運河的貨櫃船隊中，有一半已經避開此處。

和作為歐亞航線捷徑的蘇伊士運河相比，繞行非洲的時間將多出高達 25%，最終多出來的
成本可能轉嫁到消費者身上。再加上另一貿易要道——巴拿馬運河——正受乾旱所苦，提
高了潛在的經濟風險。


丹麥政府周五 (29 日) 表示，將派遣一支護衛艦到紅海，響應美國為首的「繁榮守護」
護航任務。根據丹麥國防部的說明，該支護衛艦艇預定 1 月抵達當地。

心得/評論：

看來即使危機仍在，馬士基堅持恢復紅海運輸

並對於航行風險，給船上的丹麥水手加薪一倍

是說馬士基跟著大家一起繞不就好了（?

第五大航商赫伯羅德，在明年一月會重新評估

其他大型航商目前都還是維持繞行好望角避開

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.90.230 (臺灣)
※ 作者: rayisgreat 2023-12-30 11:53:25
※ 文章代碼(AID): #1bZvGu_W (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1703908408.A.FE0.html
※ 編輯: rayisgreat (123.192.90.230 臺灣), 12/30/2023 11:59:10
→ s820912gmail …
推 s820912gmail: 賺爛了1F 12/30 11:54
推 garlos: 還有人沒上船的嗎2F 12/30 11:56
推 zerro7: https://i.imgur.com/Jx6guo4.jpg3F 12/30 11:57
[圖]
推 blackbrid: 鬼盜船很暈的，趕快下船，讓大哥＆小兒留下來洗碗4F 12/30 11:59
推 jatj: jayptt再來說美國過街老鼠人人喊打5F 12/30 12:08
推 a926918tim: 反觀台灣 錢都進老闆口袋 賺爛了6F 12/30 12:09
→ lmc66: 台灣又沒有人要走紅海7F 12/30 12:19
噓 deepdish: 津貼哪是加薪zzzzzz亂帶風向爛新聞8F 12/30 12:21
→ ntuooo: 糕點9F 12/30 12:29
→ benptt: 老闆：加薪一倍，請賣命！10F 12/30 12:30
推 stocktonty: 北海小英雄11F 12/30 12:33
推 Williams1201: 發財了12F 12/30 12:34
推 powersnsn: 水手發大財13F 12/30 12:48
→ Feting: 馬走紅海且沒事，馬賺爛其他哭哭。馬走紅海出事，馬哭哭其它一起賺爛。水手們下好離手，不要上錯船了14F 12/30 13:01
→ loopdiuretic: 遇到就掛了加薪有用嗎XD17F 12/30 13:18
推 shiarng: 走紅海，成本看起來也不會比好望角便宜，貨主主要省了時間，馬哥會順勢加價賣嗎？18F 12/30 13:29
推 TAZUSA: 是馬想省時間吧，效率拉滿20F 12/30 13:54
→ boringuy: 加薪一倍,運費照繞好望角算,賺翻了賺翻了21F 12/30 14:57
推 puput: 運費一樣是漲阿 然後會收紅海附加費
因為繞好望角他不能加收紅海附加費 所以馬司機堅持要走紅海
加起來的數字已經跟當時疫情的高點差不多了 走一船可以比12月低點時 走5~8船差不多賺
回程他應該還是繞好望角22F 12/30 15:22
推 zerro7: 紅海省了時間 多了通行費,保險費,風險 有Z有B28F 12/30 15:35
推 imba789: 水手可以防飛彈嗎？29F 12/30 15:37
推 puput: 繞道好望角就沒有紅海附加費可以收 他們當然能賺就賺 那說真的這些貨也沒啥選擇
一月年前旺季的艙位是已經都全部爆滿 不管你走那 運費開多高 其實也都可以爽滿
走好望角的附加費 遠低於紅海的附加費就是其實航程天數也就是次之的問題了30F 12/30 15:44
推 ben811018: 有錢沒命花？36F 12/30 16:32
推 geeg: 航運巨頭馬士基：將正式對在以色列碼頭卸貨的所有客戶貨物徵收緊急風險附加費
停靠以色列港口，沒護航的話被賞飛彈的機率極高。37F 12/30 16:58
推 s370515: 也就這幾個月加薪吧40F 12/30 17:48
推 fishyki: 護航是免費的嗎41F 12/30 18:52

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