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作者 gso1987 (gso9)
標題 Re: [標的] TSLA.US
時間 Thu Jul 20 00:58:30 2023

個人覺得TESLA Q2 財報的幾個看點：

1. 汽車毛利18%（exclude regulatory credits)
各家分析師跟Twitter大神們大多落在這個區間
Troyteslike預測毛利會再低一些
低沒關係 但是不是已經觸底很重要

2. Eps 0.8
同上

3. 2023交車1.8M輛
需要重申一下 有上調的話算是賺到

4. Cybertruck 交車日
第一台量產已經下線 需要來個交車party

5. Highland Model 3 交車日
據說中國產線已經升級 需要交車典禮

6. FSD 正式版年底推出 (not beta)
除了deferred revenue 能夠認列
需要更多車主購買或訂閱

7. 4680產能進度
當初吹的多強 現在就有多廢
需要證明產能已經拉升

8. Roadster II 進度
當初有訂的車主 不是淚流乾了就是完全不在乎訂金的大戶

9. Compact Car 進度
很重要但我認為機率很低所以放在最後一項
據說設計已經完成 but
特斯拉從設計到交付通常有好幾年

結論:
年初就一路買進的
其實不用在乎財報之後的股價波動
長線還是繼續看多

※ 引述《yamakazi (大安吳彥祖)》之銘言：
: 1. 標的
: TSLA.US
: 2. 分類：多/空/討論/心得
: sell put 一個月後到期價外20%期權
: 行權價250元
: 3. 分析/正文：
: 我觀察了一陣子
: TSLA權利金算是最高的，目前是370元
: 其他什麼AMD NVDA META 你如果去查他價外20%，一個月後到期sell put
: 基本上都賣不到370元
: 比如NVDA 只能賣115元
: 就算一個月後跌20%要行權
: 250鎂買100股TSLA我也負擔的起
: 一個月內跌20%的機會怎麼看都是蠻小的機率
: 我覺得是送分題
: 如果你不敢追高可以考慮sell put
: 4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。討論、心得類免填)
: 50%停利，不用停損

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 172.58.129.228 (美國)
※ 作者: gso1987 2023-07-20 00:58:30
※ 文章代碼(AID): #1ak1Ou-4 (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1689785912.A.F84.html
※ 同主題文章:
[標的] TSLA.US 特斯拉 多輪多
05-29 21:17 gso1987
Re: [標的] TSLA.US 特斯拉 多輪多
06-04 12:55 foxconn1080
Re: [標的] TSLA.US 特斯拉 多輪多
06-09 04:26 gso1987
Re: [標的] TSLA.US 特斯拉 多輪多
07-03 03:05 gso1987
[標的] TSLA.US
07-19 22:16 yamakazi
Re: [標的] TSLA.US
07-20 00:58 gso1987
推 GaoYY: 長線大概是幾年呀1F 07/20 01:21
3-5年?
推 thelegada: 20吧2F 07/20 01:42
推 lianli1024: 有沒有鄉民說說FSD到底有沒有用3F 07/20 02:23
推 teddyisgood: 有用 但也不是很有用4F 07/20 02:38
同意, 其實大部分高速路段開autopilot就好了
→ cccict: 特斯拉現在最大的障礙是基礎建設，車賣越多車主的權益越少，因為公共充電樁數量有限，設充電樁的難易度比加油站低很多，但同樣面積能創造的利益跟服務週轉率比加油站低太多，既有車位改造充電樁的誘因也不高，目前是基礎建設還能負擔使用人口，但估計5年內會遇到瓶頸5F 07/20 03:00
你說的是超充還是慢充?
我覺得美國這邊算蓋滿快的
新社區, 商場和加油站都是標配充電座了
→ LimYoHwan: 你沒算到Tesla dojo會搶NVDA 的市場11F 07/20 03:11
夢太大 我不敢想
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/8xnQS5h.jpeg12F 07/20 03:12
※ 編輯: gso1987 (170.55.60.202 美國), 07/20/2023 03:21:11
推 casper955033: 5年紅利，其他車廠會慢慢跟上，除非特粉跟果粉一樣13F 07/20 04:41
→ Akitsukineko: 20年都死了還買來幹啥14F 07/20 04:43
推 q156446: 全部分析的不重要啦     分析師預測的數字都是故意寫很低（這不是大家都知道的事情，好財報出來創高股票），然而財報出來比預期低標還低，代表財報無比爛15F 07/20 06:51
推 TyuzuChou: https://i.imgur.com/NCHGZjj.jpg
毛利率比預期還低19F 07/20 07:30
[圖]
推 asirk124: EPS還是增加 交車數也有衝出來21F 07/20 07:37
推 smallrice23: 降車價毛利變低有什麼好意外的，等到一堆對手被打趴，價格不就隨他喊了22F 07/20 07:46
推 CHIYAO1000: 目前看其他車廠電動車規模沒到100萬輛是無法賺錢的.特斯拉靠兩款車款都無法提高獲利
福特通用上半年電動車也才賣出6萬台.24F 07/20 07:47
→ Alwen: 特斯拉最大敵人是支那車廠R
在中國特斯拉沒佔到什麼便宜27F 07/20 08:28
→ uranus99: 中國車那種等級在國外無法生存，歐盟要求很嚴
所以特斯拉目前最大敵人還是傳統車價格還是耐用都是特斯拉目前就靠著國外強迫改電動，靠時間贏29F 07/20 08:47
→ Alwen: 可是中國汽車市場佔世界超過三成欸…
你要確定，馬投顧說中國市場對他們很重要R32F 07/20 08:50
→ uranus99: 至於馬斯克本人吹的自駕，非腦粉就當笑話看就好34F 07/20 08:51
→ Alwen: 我是覺得中國車進口到台灣 台灣車廠就全死惹
世界都還蠻提防支那那邊的汽車35F 07/20 08:51
→ uranus99: 那就等他進來再說，進步到歐盟能過關那也不用怕了37F 07/20 08:53
→ kevinmeng2: 對岸有自主品牌的電動車，
如果我特100分，自主品牌大概10分，能開而已38F 07/20 09:22
推 NAMESTANLY: 呵呵 你說那智捷10分我還信 大陸頭幾的沒那麼差 ...40F 07/20 10:02
推 Eric0605: 中國也只有比亞迪能打 其他你也不敢買41F 07/20 10:19
噓 centaurjr: 中國車進口到台灣最好會死,稅加上去照樣賣得貴貴的差個5-10萬你會想買日本進口還是中國進口?
台灣54%的稅率,來一個殺一個42F 07/20 10:20

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