作者 ichitakajoe (joe)標題 [新聞] 長榮領軍航運股 萬海逼近完全填息時間 Mon Jul 3 10:20:19 2023
原文標題:
長榮領軍航運股占總成交比重逾12% 萬海逼近完全填息
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原文連結:
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發布時間:
2023/07/03 10:09
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記者署名:
鉅亨網記者王莞甯
※原文無記載者得留空
原文內容:
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (3) 日再度直亮漲停燈號,激勵多家海運業者大漲,合計航
運業占大盤成交比重達 12%,其中,萬海今日除息,首日同步上演填息行情,一度大漲 8
%,逼近完全填息,盤中漲幅在 6% 左右。
萬海今日除息參考價為 54 元,以 56.2 元開出後,最高來到 58.8 元,填息幅度達 96%
。
同時,陽明 (2609-TW)、貨攬業者台驊投控 (2636-TW) 也同步大漲 6%。
SCFI 最新報價出現美國線強彈走勢,遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價 2368 美
元,一口氣漲 307 美元,反彈達 14.9%;美西線每 FEU 報價 1408 美元,與大漲 235
美元,周漲 20%,激勵投資人信心。
貨攬業者表示,船公司減班加上旺季效應逐漸顯現,不排除接下來美國線續彈預期,預料
美西線有望先回到每 FEU 1500 美元左右,美東線則回到 2500 美元左右價位。
心得/評論:
美國經濟數據一直好,需求一直出來
加上配息大戶先賣再買回
填息力道很強
還有一個大家有點忘記的,IMO減碳規定
LNG船今年才第一艘交付,全球航商大概要2024才有比較多的LNG船
現階段只能減速或是報廢舊船
這些都是為什麼運力看似過剩但股價都不破底的原因。
※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.106.85 (臺灣)
※ 作者: ichitakajoe 2023-07-03 10:20:19
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※ 編輯: ichitakajoe (223.136.106.85 臺灣), 07/03/2023 10:20:40
→ Kobe5210: 記住那些叫你輕易賤賣長榮棄息的ID2F 07/03 10:21
推 minazukimaya: IMO新規 今年是數據檢視期 2024 1月才會定分級
真正的運力淘汰應該是明年初吧 會退掉不少老船
當然很多是今年就在排隊等拆還有二手轉賣了3F 07/03 10:23
推 ridodo: Yu1225不是一直鼓吹長榮別參加除權息嗎?7F 07/03 10:26
推 zerro7: YU就面板愛好者阿 瘋狂吹8F 07/03 10:29
→ KS571: 除息前賣的真的虧死9F 07/03 10:30
推 Obama: 航酸都躲起來了11F 07/03 10:34
→ yoshilin: 巴拿馬運河運量下滑也是主因吧14F 07/03 10:35
推 gametv: 股版壞人多啊,被騙賤賣長榮的人希望有上了一課16F 07/03 10:37
推 sleego: 還不是要靠阿榮,我大阿榮才是王者19F 07/03 10:48
→ swgun: 漲兩根航酸都閉嘴了20F 07/03 10:54
→ dickey2: 才兩根,我就不信有第三根21F 07/03 10:57
→ swgun: 感謝樓下助念
樓上22F 07/03 10:57
→ s155260: 上半年賠錢的萬海都填息了24F 07/03 10:59
推 uam: 嘎尾:忽見航運飛上天25F 07/03 10:59
推 poorcharles: 我就是因為稅所以減持的 現在追不回來惹
能狠抽噴垃圾話的航酸臭嘴就是開心 少賺無妨28F 07/03 11:05
推 blackbrid: 不用跟某些人認真,輸贏自負,努力做自己就好32F 07/03 11:21
→ morisontw: 不是說長榮會下市?
航酸縮進皮裡囉33F 07/03 11:24
推 AllenKao: 棄息買不回來真的好可憐QQ,每天亮燈,沒劵可買了35F 07/03 11:24
推 AllenKao: 航運今年賠錢,明年下市,PTT散戶的共識37F 07/03 11:28
噓 CloserJ: YU那種信用跟種種事蹟 你覺得他是個正常人嗎?XD38F 07/03 11:47
推 rj486: YU哥改方向海放FJ40F 07/03 12:13
推 NEX4036: 除息前一天撿的,真高手。42F 07/03 14:37
→ aoc7175: 嘎緯停損 全面噴出!!!!!43F 07/03 15:57
推 amorose77: 這波漲停買盤是長榮國際要解散 長榮大哥來買回的44F 07/03 16:51
→ ojh: 棄息怎麼會買不回來 又不是開盤鎖死 對28%稅率的人今天用102買回來還有省到稅45F 07/03 18:32
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