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標題 [新聞] 電動機車打國際盃 公版規格成難題
時間 Sun Jan 28 13:20:37 2018
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標題 [新聞] 電動機車打國際盃 公版規格成難題
時間 Sun Jan 28 13:20:37 2018
https://udn.com/news/story/7238/2953800?from=udn-catelistnews_ch2
電動機車打國際盃 公版規格成難題 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網
![[圖]]()
台灣電動機車新購量去年創新高，不少人都感覺「電動機車要起飛了」。不過，經濟部想要帶台灣業者到海外打國際盃，第一步就碰到公版標準的難題。除了面臨換電式標準要採用哪一家方案的抉擇，經濟部也面臨充電式聯盟的反彈。 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2018/01/28/1/4454557.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
電動機車打國際盃 公版規格成難題
台灣電動機車新購量去年創新高，不少人都感覺「電動機車要起飛了」。不過，經濟部想
要帶台灣業者到海外打國際盃，第一步就碰到公版標準的難題。除了面臨換電式標準要採
用哪一家方案的抉擇，經濟部也面臨充電式聯盟的反彈。
要帶台灣業者到海外打國際盃，第一步就碰到公版標準的難題。除了面臨換電式標準要採
用哪一家方案的抉擇，經濟部也面臨充電式聯盟的反彈。
近來電動機車公版規格戰熱燒，在經濟部長沈榮津指示「不求快」後，工業局將在一個月
內蒐集國際趨勢，再由產業標準技術委員會投票決定。沈榮津也已表示將出面來談，因為
業界「都有本位主義與既得利益」，但從國家角度要把格局拉高，資源不要配置錯誤。
內蒐集國際趨勢，再由產業標準技術委員會投票決定。沈榮津也已表示將出面來談，因為
業界「都有本位主義與既得利益」，但從國家角度要把格局拉高，資源不要配置錯誤。
儘管採用換電式的睿能已吃下台灣電動機車市場八成，但經濟部在盤點海外市場時，仍沒
有放棄評估推動充電式的可能性，原因就在於考量國際市場環境及使用者成本考量。
官員透露，換電式在都會地區因為方便、夠快，因此很受到歡迎。但是在郊區，民眾安裝
充電樁並不困難，而且如果是使用者不多，換電站成本效益可能不夠大，因此目前在推動
政策上，還是充換電並行。
充電樁並不困難，而且如果是使用者不多，換電站成本效益可能不夠大，因此目前在推動
政策上，還是充換電並行。
不過，也有官員認為，換電式在過去兩、三年來，已經在市場上證明可行，消費者就是比
較喜歡換電系統的方便。因此如果就推動效率來說的話，換電式仍有優勢。
經濟部表示，想要帶領台灣業者去打國際盃，就要看國際趨勢。目前會先把國際趨勢研究
市場鎖定在騎機車人口較多的國家，如東南亞、印度、中國大陸，以及也要推電動機車的
日本等國。了解對於當地的基礎建設、消費者習慣來說，哪一套標準比較能夠建立。
市場鎖定在騎機車人口較多的國家，如東南亞、印度、中國大陸，以及也要推電動機車的
日本等國。了解對於當地的基礎建設、消費者習慣來說，哪一套標準比較能夠建立。
但每一個國家市場環境都不一樣，最後將如何整合也成難題。舉例來說，印度電動車協會
理事長Sohinder Gill去年底曾經來台參訪台灣電動機環境。他指出，他對於Gogoro的換
電系統感到「耳目一新」，但他預測可能無法在印度推動，因考量當地民眾對公共設施「
沒有很強的公德心」。
理事長Sohinder Gill去年底曾經來台參訪台灣電動機環境。他指出，他對於Gogoro的換
電系統感到「耳目一新」，但他預測可能無法在印度推動，因考量當地民眾對公共設施「
沒有很強的公德心」。
評論：
聽從政府指示做出實績的Gogoro面臨利益既得者傳統老屁股的全面抵制
究竟是Gogoro等新創產業能突破傳統車廠的包圍網
還是跟著三大老屁股一起在換殼換貼紙上一耙一鏟的耕耘呢？
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吾開天眼覷紅塵，可憐身是眼中人 http://tinyurl.com/nqprycc
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→ : 雙陽扯後腿最會1F 01/28 13:24
推 : 看起來就是想把狗狗肉給弄掉 老屁股爽 台灣全盤皆墨2F 01/28 13:29
推 : 干 這部長太誠實了吧 也不是只有業界有這問題3F 01/28 13:47
噓 : 有時間吵不如去做個比gogoro更好的電池再來嘴4F 01/28 13:47
推 : 最後結果，拖不住的啦，多拖一個月，結論也還是用睿能的系統，除非兩陽能拿出更成熟的系統。不過顯然不可能，系統要驗證過才稱為成熟，你現在叫特斯拉來研發，一個月也不可能超過睿能5F 01/28 13:50
→ : 想炒電動機車概念股了嗎？9F 01/28 13:54
→ : 就不要定公版 讓業者自己去競爭就好了
定公版就是要用政治力量干預市場
而且gogoro的電池不能拿回家充電 這也是對消費者不公平10F 01/28 13:54
定公版就是要用政治力量干預市場
而且gogoro的電池不能拿回家充電 這也是對消費者不公平10F 01/28 13:54
噓 : 大陸電動機車一台不到一萬台幣 而且騎不壞13F 01/28 14:16
→ : 大陸因為亂接充電線引發的火災一堆14F 01/28 14:19
→ : 不是台灣玩得起來，國外就適用，不能只聽狗肉支持者的話15F 01/28 14:30
推 : 政府要拿出迫力16F 01/28 14:35
推 : 騎gogoro還要月租費,養不起
換電一定有電可換嗎?換電站周圍一定有停車格給你停嗎?17F 01/28 14:39
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推 : 感覺是經濟部沒跟老屁股喬好 就亂放消息19F 01/28 14:52
推 : 17樓，充電一定有充電車位嗎？不要被油車停滿就該偷笑了20F 01/28 15:05
推 : 那三大老屁股都去吃屎啦，電動車這麼多年，搞出來的都垃圾車看別人做出成果了就想來搶21F 01/28 15:31
推 : 兩陽既得利益就是油車繼續躺著賺啊 是要怎麼談下去23F 01/28 15:48
推 : 大陸電動車光馬力就被gogoro狠甩了24F 01/28 15:50
推 : 拿大陸1萬塊電機比的真的是秀下限25F 01/28 16:35
推 : 油車應該課重稅，他們很皮，不努力電車
一台油車經過專屬自行車道，那空氣真嘔26F 01/28 16:38
一台油車經過專屬自行車道，那空氣真嘔26F 01/28 16:38
噓 : 換電有啥不好？不就跟加油一樣嗎？換電點普及就解決了28F 01/28 16:46
推 : 回家充電對一般人反而比較好 月租不如一年換一次電池29F 01/28 17:23
→ : 回家充電是好 如果沒用好 發爐怎麼辦30F 01/28 17:26
推 : 兩陽不倒台灣不會好31F 01/28 17:41
→ : 家裡有電幹嘛去換，只是其它太廢，不是沒力就是鎖電池32F 01/28 18:11
→ : 雖然看不慣兩"光"陽 也肯定gogoro的努力 但換電其實不環保以一台車而言 要換電就至少要4顆電池 換電純粹方便
多輛車不是電池就兩倍 這廠商自有公式換算 但肯定有多出來的在那邊充電待用33F 01/28 18:49
多輛車不是電池就兩倍 這廠商自有公式換算 但肯定有多出來的在那邊充電待用33F 01/28 18:49
→ : 就機車而言 充電跟換電根本差不多 喜歡充電在換電站旁等一下 跟充電87像37F 01/28 19:05
推 : 每逢創新，遇到傳統派反抗是很常見的
當初推五期環保車也一樣啊39F 01/28 19:05
當初推五期環保車也一樣啊39F 01/28 19:05
→ : 這種不該成為問題的問題顯示反彈也有理. 政府的條件應該要規定,想入選公規,必須強制免費授權就好了.想提供就遵守這點.就算充電聯盟也可以照此規格做電池.41F 01/28 19:14
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