作者 longman12579 (longman125779)標題 [問題] 新烏日增停自強號會影響彰雲嘉高鐵運量時間 Mon Aug 4 16:01:59 2025
如題，新烏日車站站等為二等站，停靠區間快區間車和少量自強號以及莒光號，請問一下
新
烏日如果停靠自強號可以比原本區間車的時間減少約10-20分鐘，如果以斗六到新烏日為
例
的話可以從1小時5分減少到43-53分，再搭配直達車以及轉乘可以壓到1小時45分，比起去
虎
尾高鐵還要划算許多，甚至可以吸引部分嘉義乘客北上搭乘，請問一下如果新烏日增停自
強
號的話會影響到彰化雲林嘉義高鐵的運量嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.125.45.38 (臺灣)
※ 作者: longman12579 2025-08-04 16:01:59
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推 kmkr122719: 我覺得會,但台鐵應該不會讓自強號大規模增停新烏日站1F 08/04 16:09
→ forcetrain: 1.幾等站不是停靠站的考量要點
2.爽了一批人,就會不爽另外一批人2F 08/04 16:11
推 access: 雲林班次那麼少，斗六直接去新烏日方便多了4F 08/04 16:16
但是斗六+斗南+林內+古坑人口只佔雲林1/5，大部分雲林的鄉鎮還是從虎尾搭，畢竟台鐵
太靠近山線了，高鐵比較靠近海線
※ 編輯: longman12579 (140.125.45.38 臺灣), 08/04/2025 16:30:51
※ 編輯: longman12579 (140.125.45.38 臺灣), 08/04/2025 16:32:12
→ ckroy: 難說，斗六到新烏日劃得到的座位能有多少8F 08/04 18:19
推 kutkin: 這個之前講過很多次
台鐵連新烏日升等都很不乾脆
難道斗南比新烏日還大嗎9F 08/04 18:29
→ wang960615: 新烏日在日本的標準就是新台中了
台鐵就要國營噁心公股，活該直鐵沒有他的份12F 08/04 18:59
推 dkl1027: 到台中還要轉自強號？那你怎不坐高鐵直接到該縣市就好？14F 08/04 20:21
推 kikkansya: 就算抽掉高鐵，新烏日的客運/捷運轉乘機能也比台中強了15F 08/04 21:56
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