作者 JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)標題 [新聞] 7個月3起「列車闖號誌」 台鐵靠ATP抓時間 Sun Aug 3 12:18:28 2025
7個月3起「列車闖號誌」 台鐵靠ATP抓異常駕駛停勤
ETtoday新聞雲
2025年08月03日 09:39
記者李姿慧/台北報導
列車「冒進號誌」被視為高危害風險行為,台鐵7月29日發生一起貨物列車在號誌未給予綠
燈狀況下,闖行了約130公尺,所幸司機員及時發現有異停車。這已是今年7個月來第3起冒
進號誌事件,台鐵除將懲處外,也已擬定改善措施,包括透過ATP曲線記錄查核高風險駕駛
行為,發現有異,即暫停乘務並拉下訓練。
7月29日上午9時30分,7021次貨物列車機車頭在新竹貨站調車,準備行駛至彰化,原定應該
要在調車號誌機前等候號誌,還沒等到號誌轉換綠燈放行時,7021次由機車助理引導往北調
車,發生冒進號誌疏失,導致2輛機車頭越過調車號誌機1.5車,司機員在推進約130公尺後
驚覺有異,隨即立即停車,所幸未發生意外。
據了解,台鐵已下令針對貨物列車出庫、調車及連掛作業進行查核,加強對司機員及機車助
理重新教育訓練及審查外,也研擬對相關疏失人員記過1次以上,並暫停乘務2個月、記點2
點。
對此,台鐵公司表示,該起事件是因司機員欲縮短停車距離,遂以推進方式移動列車,致越
過號誌機停車,詳細事故原因由台鐵公司營運安全處調查中,對於違規人員於查明後議處。
不過由於「冒進號誌」等闖紅燈行為被視為列車運轉大忌,除7月29日事件外,台鐵今(114)
年1月至6月也發生兩件冒進號誌事件,雖均位於側線,不影響正線行車,但針對冒進號誌高
危害風險行為,台鐵已研擬改善對策。
包括建立明確規範與違規處理流程,嚴格要求乘務中不得分心使用手機、電子產品,並加強
對於司機員駕駛行為考核,包括:增加ATP隨乘考核頻率、即時糾正超速違規、未落實指認
呼喚應答確認等不良駕駛行為。
此外,台鐵也將透過ATP曲線記錄查核高風險駕駛行為,發現有異於平常駕駛行為模式者,
即暫停乘務,調整日勤接受段內相關訓練。台鐵強調,若因冒進號誌肇生行車責任事故者,
除依規定加重懲處外並予以記點,累計7點,不得擔任駕駛員。
https://www.ettoday.net/news/20250803/3008074.htm
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※ 作者: JHENGKUNLIN 2025-08-03 12:18:28
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噓 zainu: 所以到底駕駛室要不要裝監視器? 有監視器就可以找出根本原因了啊 不然都聽司機在各種想唬爛的說法,呵呵3F 08/03 13:44
推 drcula: 所以裝了就不會冒進號誌?被系統抓冒進,司機能唬爛什麼?該懲處就懲處,有沒有事的嗎?責任歸屬司機說了算?5F 08/03 14:35
推 Ron51320: 看來就是缺人,連引導的人都沒7F 08/03 14:47
→ shinjikayama: 早年?是有遇過被ATP抓下來說冒進的,但其實線路有開通號誌有來,那時候司機會通報車站轉知調度員做記錄..但現在比較少遇到了..8F 08/03 14:48
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