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標題 [新聞] 蓋高鐵政策錯誤比貪汙可怕 民眾陳情：
時間 Sun Apr 20 21:13:24 2025
標題 [新聞] 蓋高鐵政策錯誤比貪汙可怕 民眾陳情：
時間 Sun Apr 20 21:13:24 2025
蓋高鐵政策錯誤比貪汙可怕 民眾陳情：直鐵是否對宜蘭更有利
2025-04-07 13:38 聯合報／ 記者 戴永華／宜蘭即時報導
高鐵延伸宜蘭只停一站，再向花東延伸或環島的工程困難。頭城及礁溪地方人士最近連署
陳情交通部，要求加開二階環評公聽會；鐵路專家認為，北宜高鐵效益不高，消耗國庫、
貽害子孫。圖／聯合報系資料照片
陳情交通部，要求加開二階環評公聽會；鐵路專家認為，北宜高鐵效益不高，消耗國庫、
貽害子孫。圖／聯合報系資料照片
交通部日前進行高鐵延伸宜蘭環評公聽會後現勘，部分礁溪及頭城居民才知道路線經過他
家附近，憂心高鐵衝擊弊大於利。
地方人士連署今天寄出陳情書要求交通部加開公聽會，訴求耗資4000億蓋高鐵若草率決策
，比貪汙更可怕；鐵路專家則說，北宜高鐵很難向花東延伸，蓋下去恐貽害後代子孫。
高鐵從南港延伸宜蘭全長60.6公里，進入宜蘭平原經過4鄉鎮，最後在宜蘭市停靠一站，
至於往北未停站的頭城鎮及礁溪鄉，包括鄉鎮長、議員、代表會、農漁會事長、村里長及
社區等12大機關團體，不分藍綠連署陳情交通部要求加開公聽會，詳加說明路廊經過造成
的影響。
至於往北未停站的頭城鎮及礁溪鄉，包括鄉鎮長、議員、代表會、農漁會事長、村里長及
社區等12大機關團體，不分藍綠連署陳情交通部要求加開公聽會，詳加說明路廊經過造成
的影響。
從最北的頭城鎮開車到宜蘭市搭高鐵，停好車買票上高鐵的時間，幾乎可以從頭城開車到
台北了。參與連署的頭城農會總幹事吳立民說，台灣就這麼大，頭城部分土地被納入東北
角風景特定區限禁建，如果再因高鐵路廊限禁建，阻礙發展；高鐵只在宜蘭停一站，旅客
不多，不賺錢，政府多少錢辦多少事，花4000億蓋高鐵是納稅義務人的錢，「錯誤政策比
貪汙更可怕」。
台北了。參與連署的頭城農會總幹事吳立民說，台灣就這麼大，頭城部分土地被納入東北
角風景特定區限禁建，如果再因高鐵路廊限禁建，阻礙發展；高鐵只在宜蘭停一站，旅客
不多，不賺錢，政府多少錢辦多少事，花4000億蓋高鐵是納稅義務人的錢，「錯誤政策比
貪汙更可怕」。
礁溪鄉民代表林福山說，高鐵路線從玉田村東側跨過國5，高鐵、國5兩條巨大高架路廊相
當近，影響沿線6村景觀；高鐵軌道路廊，再加路廊兩側各60各公尺限建，合計高鐵經過
之處寬約140幾公尺限禁建，造成農地切割破碎，弊多於利，可以思考不必徵收土地的北
宜直鐵方案是否更好？
當近，影響沿線6村景觀；高鐵軌道路廊，再加路廊兩側各60各公尺限建，合計高鐵經過
之處寬約140幾公尺限禁建，造成農地切割破碎，弊多於利，可以思考不必徵收土地的北
宜直鐵方案是否更好？
鄉代會副主席吳政展表示，他並非反對高鐵，而是宜蘭百年發展重大建設不能草率決策，
要讓民眾充分了解；其實礁溪更需要鐵路高架化，這件事與北宜直鐵比較有關連，也就是
北宜直鐵從頭城站進來，頭城站勢必高架，再往南延伸一點，帶動礁溪也一併鐵路高架，
避免平交道大塞車。
要讓民眾充分了解；其實礁溪更需要鐵路高架化，這件事與北宜直鐵比較有關連，也就是
北宜直鐵從頭城站進來，頭城站勢必高架，再往南延伸一點，帶動礁溪也一併鐵路高架，
避免平交道大塞車。
縣府工務處長退休的呂學麟曾長期參與北宜直線鐵路研究規劃，他說，高鐵要延到花東，
宜蘭延伸段才有效益，否則蓋下去消耗國庫、貽害子孫！問題是蘇花地震頻繁、地質脆弱
，目前連要把蘇花改、台鐵路線移入山隧道避災，都還找不到適當路廊，高鐵要延伸到花
東、高雄更困難；此外高鐵只載人不載貨，即便高鐵把台鐵客人搶光，台鐵因有載貨任務
也不可能停駛，導致雙鐵廝殺「二敗俱傷」。
宜蘭延伸段才有效益，否則蓋下去消耗國庫、貽害子孫！問題是蘇花地震頻繁、地質脆弱
，目前連要把蘇花改、台鐵路線移入山隧道避災，都還找不到適當路廊，高鐵要延伸到花
東、高雄更困難；此外高鐵只載人不載貨，即便高鐵把台鐵客人搶光，台鐵因有載貨任務
也不可能停駛，導致雙鐵廝殺「二敗俱傷」。
民進黨宜蘭縣黨部前主委黃建財贊成高鐵，他說，站在環台高鐵思考，其實高鐵、直鐵並
不互相矛盾。直鐵要爭取，能成功大家也贊同，但有沒有直鐵，高鐵總是要經過宜蘭，所
以高鐵宜蘭站是環台高鐵其中的一站，不會是最後一站，舉例日本高鐵網絡，甚至挖海底
隧道（輕津海峽）到達北海道。
不互相矛盾。直鐵要爭取，能成功大家也贊同，但有沒有直鐵，高鐵總是要經過宜蘭，所
以高鐵宜蘭站是環台高鐵其中的一站，不會是最後一站，舉例日本高鐵網絡，甚至挖海底
隧道（輕津海峽）到達北海道。
https://udn.com/news/story/7328/8657736
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/04/07/realtime/31804133.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1373&sh=912&exp=3600)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.185.93 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-04-20 21:13:24
※ 文章代碼(AID): #1e1FBs3z (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1745154806.A.0FD.html
推 : 工程才是本體1F 04/20 21:20
→ : 直鐵，高鐵都蓋，順便再加輕軌，蓋好蓋滿2F 04/20 21:24
→ : 2星期前的新聞?3F 04/20 21:25
→ : 蓋直鐵就夠 然後高雄給太魯閣 改名叫高鐵 就應付過去了4F 04/20 21:33
→ : 這帳就洗文的 兩星期前的還好吧5F 04/20 21:54
推 : 就一堆人x死直鐵 高鐵好棒棒 錢都花不完的6F 04/20 22:03
→ : 台灣貽害後代子孫的東西可多了 國保 健保 勞保 電線桿地下化 鐵路地下化 最後再開個大絕要OOOO才是先進城市 然後裝死不承認世界上大多數城市根本也不是那樣7F 04/20 22:32
→ : 奇怪 怎麼好像有些人卸任了.退休了. 才反而會說大實話？11F 04/20 22:45
→ : 反正就是要設站12F 04/20 22:53
→ : 電線桿地下化算是利大於弊吧？至少減少颱風吹斷電線風險如果是頻繁天災地區，就應改以能快速重建為前提
例如智利的「強柱弱樑」防震設計
地震一來房子一定受災，至少柱子不到可快速重建
更正，柱子不倒
國道六號部分路段就用路堤設計，以利地震發生後快速重建13F 04/20 23:08
例如智利的「強柱弱樑」防震設計
地震一來房子一定受災，至少柱子不到可快速重建
更正，柱子不倒
國道六號部分路段就用路堤設計，以利地震發生後快速重建13F 04/20 23:08
推 : 電線桿地下化其實有必要
而且比起一條國道或高鐵其實倒也還好
不過臺灣的公路系統其實還算互通
國外也有阿拉斯加州朱諾 完全通不了公路 只能靠飛機19F 04/21 00:53
而且比起一條國道或高鐵其實倒也還好
不過臺灣的公路系統其實還算互通
國外也有阿拉斯加州朱諾 完全通不了公路 只能靠飛機19F 04/21 00:53
→ : 朱諾是阿拉斯加首府，竟然聯外交通爛得誇張？23F 04/21 01:43
推 : 唯一支持台鐵北宜直鐵24F 04/21 07:12
→ : 朱諾應該主要是靠渡輪25F 04/21 07:21
推 : 那個贊同的理由根本就是，我就是要有，其他什麼後果我都不管啦26F 04/21 07:22
推 : 北宜直鐵要過水源區環團反對不可行28F 04/21 11:18
→ : 都不要蓋最好吧，跟當年反國5一樣29F 04/21 12:31
推 : 當時國5潛盾機都挖壞了，現在還有人敢再動雪山山脈？30F 04/21 13:48
→ : 台灣還是脫離不了清朝鐵路壞風水的流言蜚語31F 04/21 13:48
噓 : 堅決反對高鐵延伸宜蘭這種浪費錢的垃圾交通建設啦
幾千億拿來大家分一分就好了，蓋垃圾真的罪無可赦32F 04/21 17:39
幾千億拿來大家分一分就好了，蓋垃圾真的罪無可赦32F 04/21 17:39
噓 : 為反而反的人 大家都心知肚明 所以更應該罷免34F 04/21 19:12
推 : 我全都要讚讚，不是最後一站，但後面怎蓋怎營運我不管35F 04/21 19:13
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