作者 vhygdih (ATJ)標題 [分享] 長崎新幹線-N700S-博多-長崎1日遊時間 Sun Mar 30 15:00:33 2025
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作者 vhygdih (ATJ)標題 [遊記] 長崎新幹線-N700S-博多-長崎1日游時間 Sun Mar 30 14:59:59 2025
完整圖文介紹:
https://www.thomaskhh.com/jrnagasaki/
造訪日期：2025/03
西九州新幹線2022年9月23日正式通車
從博多出發到長崎,
會使用新幹線接續特急特急列車(接力海鷗)開到武雄溫泉,
同一班號在同月臺轉乘鷗號新幹線繼續前往長崎
相比以前節省了30到40分鐘左右,
讓博多前往長崎1日遊變得更方便,
可以使用符合規定的JR pass搭乘~
幹線接續特急特急列車(接力海鷗)
因為從武雄溫泉到博多這段路線還在討論中,
所以這段的列車是使用一般特急列車, 命名為接力海鷗
使用的列車有787系 , 或者是885傾斜式列車,
如果用北九州JR pass 購買指定席預約,
整趟旅程2張票只會算預約一次額度 ,
不過兩趟有可能會更改車廂, 也不會坐在同一個號碼的位置,
所以上下車還是要特別注意~
另外回程的時候是搭到885系,
也就是臺灣太魯閣號的原型版,
日立 A-Train 模組打造的傾斜式列車,
885系也是超過20年的歷史,
因應九州多變的山路, 傾斜式列車可以提供更快過彎速度 ,
武雄溫泉同月臺轉乘
從武雄溫泉站轉乘西九州新幹線,
只需走到對向月台即可輕鬆轉乘十分便利
九州JR有說明如果其中一邊列車有延誤, 基本上都會等
像我們去程時特急列車就因為人身事故誤點大約10分鐘,
要銜接的鷗號就有等所有客人上車, 然後再把時間追回誤點4分鐘,
基本上不太需要怕下一班列車會放生你~
N700S 鷗號 6節車廂編成
接著就要來搭乘期待已久的西九州新幹線,
這也是日本最新營業的新幹線, 只有66公里,
因為暫時班次不多所以只有4組列車,
選用日本最新N700S 列車, 3節指定車廂, 三節自由席,
如果你是使用Jr pass推薦一定要劃位,
因為整個車廂體驗完全大升級~
KAMOME 海鷗好原本就是行駛長崎特急列車的名稱,
繼續拿來新幹線使用,
N700S 交給御用設計師水戶岡銳全車打造,
在某些點來講的確是蠻浮誇的,
尤其是超大的LOGO , 但也比一般同款列車要特色~
而且維持JR九州指定席就是2+2的特色 ,
少一個位置坐得更舒服, 直接綠色車廂享受,
整片木頭包覆的背板超有質感,
因為背板是木頭包覆的關係, 所以餐桌是從扶手抽出
這段搭乘時間很短的關係, 相信不會有人用餐
椅子除了好看外也非常地好坐,
坐感就像沙發椅一般, 跟隔壁乘客中間的寬度很夠
像飛機豪華經濟艙, 兩邊都有獨立扶手,
另外九州新幹線規定大型行李一定要先預約,
如果你的行李是超過29寸, 沒辦法放到一般行李架,
就需要預約車廂最後一排的位置放座椅後方,
如果上車被檢查到超過超大行李標準, 需要現場加收1000日元,
不過基本上如果行李是在28吋以下就不算特大行李,
就可以放一般的行李架或者是座位上方
車上設備標示臺灣跟日本基本上都非常接近,
另外的服務就是提供車上WiFi, 充電插座等,
N700S 無段燈光系統再到站時會變亮,
出發之後燈光會稍微調整亮度暗一點很有質感~
車廂走道使用有刷色金屬銀, 細節上非常有質感,
車廂門玻璃也是有一點毛玻璃感,
連小小的告示指示牌都有配合到主題顏色~
另外JR 九州喜歡在特級列車裡,
展示藝術品的特色,蒡M延續過來
大型車內電子顯示板資訊顯示清楚,
可以注意到列車從長崎出發,
目的地是直接寫博多而不是武雄溫泉
這樣讓搭車的人看起來更直覺,
另外車內廣播會使用完整的日文, 英文, 韓文跟中文
對於臺灣遊客來講絕對很友善也更便利
長崎車站
因應西九州新幹線通車, 重新蓋了全新的站房跟軌道,
長崎車站每天使用的人數大約是1萬上下,
不過打造的空間非常氣派又溫馨,
可以沿著有上蓋的步道走路去搭乘地面電車
換路面電車需要經過空橋有手扶電梯,
不過要注意走到路面電車空橋要往下的時只有樓梯
如果要大型行李的話, 就要斟酌自己有沒有辦法拿下去
門口的萬豪酒店也是九州JR 營運的事業體之一
日本這種車站運輸商業合一模式, 除了方便旅客
鐵路公司增加不少盈利, 的確是很不錯的學習對象
像是萬豪酒店因為是鐵路公司自己的事業,
門口就開在車站出來的正對面, 最便利的位置,
如果來長崎想要找個方便飯店絕對是這間
車站內商店街
車站內的伴手禮店提供的商品也非常豐富
有兩間全家甚至是百元商店,
必備的伴手禮在那邊也可以一次買足
AMU PLAZA長崎
AMU 在車站前方也開了大約20年左右,
也是當地比較大型的百貨商場,
基本上整個長崎車站前方的機能真的蠻不錯,
無論是你要逛街轉乘路面電車 ,
下車後都非常方便,
西九州新幹線通車之後前往長崎的時間有縮短
也很適合利用Jr pass來做1日游,
推薦也來搭乘看看日本最新的新幹線路線吧
R 九州時刻表查詢 | JR PASS 購買價錢參考請按我
長崎飯店價位參考
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.233.208.173 (臺灣)
※ 作者: vhygdih 2025-03-30 15:00:33
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※ 轉錄者: vhygdih (182.233.208.173 臺灣), 03/30/2025 15:00:33
推 trtc: 推，去長崎用這種在來特急搭配新幹線的經驗真的很難忘1F 03/30 20:59
推 gentaul: 中間的佐賀不願意出錢蓋新幹線，就變成這種四不像
但看完佐賀的理由，也覺得是情有可原
除了要出錢，往返博多的車程也只快10分鐘，票錢卻變貴
在來線還會被丟出來變成第三部門鐵道2F 03/30 21:20
要地方政府出錢，我覺得長期來講行不通，
佐賀錢花下去也真的對不起當地人民，
但是長崎新幹線也算頭洗了一半
也不可能未來30年就這樣
※ 編輯: vhygdih (182.233.208.173 臺灣), 03/30/2025 23:59:54
推 smena: 有鑑於福岡機場內就可以上九州號，如果目的地是昭和町等站有拉行李的話客運沒慢多少且直達比較省力不用轉7F 03/31 00:48
推 AtDe: 如果不走佐賀機場線，應該就不會動了9F 03/31 06:14
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