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標題 Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷
時間 Tue Dec 3 15:32:41 2024
標題 Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷
時間 Tue Dec 3 15:32:41 2024
我很好奇
當初規劃的高鐵路線
的確是有進高火，與臺鐵共構
https://i.imgur.com/HyFtUzT.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/HyFtUzTh.jpeg)
但是在地方強烈抗議下，才改新左營
https://i.imgur.com/UXmbo4z.jpeg
https://i.imgur.com/zJGWNWR.jpeg
https://i.imgur.com/Rhh1dC3.jpeg
https://i.imgur.com/16HMAaj.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/UXmbo4zh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/zJGWNWRh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/Rhh1dC3h.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/16HMAajh.jpeg)
https://i.imgur.com/jMW3Da1.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/jjcjr4Qh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/jMW3Da1h.jpeg)
目前的南延高火案
路線基本按照91年的路線沒變
當初反對的理由解決了嗎？
還是時空背景不同？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 133.159.153.85 (日本)
※ 作者: hortl233 2024-12-03 15:32:41
※ 文章代碼(AID): #1dJhGRSz (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1733211163.A.73D.html
→ : 被拆遷所以反對的人還是反對啦，只是現在為了營造高雄案超讚的印象，請一堆走路工來講些支持的屁話而已1F 12/03 15:54
→ : 不同的 只有 黨3F 12/03 15:55
→ : 什麼翻轉城市、交通比較方便之類的，翻轉城市就是拿來騙人的，轉乘部分公車是比較方便啦，但計程車恐怕不見得，鐵路兩者差不多4F 12/03 15:57
→ : https://i.imgur.com/UXmbo4z.jpeg 原po你的紅線除非是潛盾，不然要拆一大堆房子，當然被反對啊
https://i.imgur.com/zJGWNWR.jpeg7F 12/03 16:26
https://i.imgur.com/zJGWNWR.jpeg7F 12/03 16:26
→ : 南延案擺明 政治凌駕專業10F 12/03 16:38
推 : 當初沒進高雄車站也不是因為在地人反對，主要還是
鐵路地下化的關係，先暫時把高鐵放左營，你沒看高
雄車站都有做高鐵月台了，一直都有規劃要進入，後
來被毛治國否決掉的11F 12/03 16:48
鐵路地下化的關係，先暫時把高鐵放左營，你沒看高
雄車站都有做高鐵月台了，一直都有規劃要進入，後
來被毛治國否決掉的11F 12/03 16:48
→ : 當初鐵路地下化沒一起做，現在不管哪個方案都錢坑15F 12/03 16:48
→ : 本來就是要等台鐵地下化後才能挖高鐵隧道16F 12/03 16:58
推 : 支持拆好拆滿～17F 12/03 16:59
推 : 就順序來說是要台鐵地下化後才能做高鐵地下進高雄車站，因為如果台鐵還在地面跑就要同時做，那影響層面會太大18F 12/03 17:05
→ : 毛反對的是共軌部份20F 12/03 17:26
→ : 1991年決定把高鐵設在左營的時候
鐵路地下化還沒開始規劃
鐵路地下化的規劃是在1993年8月才啟動21F 12/03 17:27
鐵路地下化還沒開始規劃
鐵路地下化的規劃是在1993年8月才啟動21F 12/03 17:27
→ : 現有的交通運輸都沒滿載還去開發高成本的運輸工具，錢太多才這樣24F 12/03 17:28
→ : 毛這麼注重自償率，也只有共軌會被他提及吧，單獨的高鐵軌道財務可行性應該不會在他眼裡吧26F 12/03 17:51
推 : 當初反對的人 發現變蕭條了 人都跑北高了 的確有可能改變心意沒錯啦28F 12/03 18:16
推 : 就算現在開始，高火還是要蕭條10年30F 12/03 18:24
→ : 當初高鐵公司 對南延沒興趣31F 12/03 18:35
推 : 當時真民營的高鐵不想過去32F 12/03 19:23
推 : 施工兩次才有錢賺呀 台76都可以施工三次了33F 12/03 20:02
→ : KMT否決的，我們當然就要反著幹啊34F 12/03 20:51
→ : 高雄地下化大約1990開始規劃，但這樣時程上高鐵還是等不及35F 12/03 21:07
噓 : 你有仔細看你自己貼的地圖？那是在高雄專案之前的年代，跟現在進不進高雄站根本兩回事36F 12/03 21:10
→ : 不過說明會還沒辦到最切身相關的三民區，只看苓雅區當然是非常同意，畢竟拆的不是苓雅區居民的房子38F 12/03 21:45
噓 : 想帶啥風向啊 沒提毛治國根本失敗40F 12/04 01:04
→ : 哪可能僅10年 綜合規劃加環評5年 工程15年 繼續蕭條20年黃線及紫線都是2X個新車站 高鐵延伸在高雄完全新站是0負經濟效益評估及地方反對力量 只會比近30年那次更嚴重41F 12/04 02:04
推 : 推文帶風向44F 12/04 05:44
→ : 例如松山車站地下化工程並沒有造成附近蕭條20年45F 12/04 10:21
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