我用機翻大概是宮崎又提起東九州的效益，還有提看看能不能從新八代拉一條線到宮崎，

不過看引文的資料，這些好像都是老調重彈了。

　宮崎県は２７日、宮崎市と福岡市を新幹線で結ぶ三つのルートについて行った所要時

間や整備費用、費用対効果の試算結果の概要を公表した。所要時間の最短は、宮崎市と

九州新幹線新八代駅（熊本県八代市）を結び、同新幹線に接続する「新八代ルート」の

１時間２４分。開通に伴う便益を費用で割った費用対効果は、いずれも一定の効果があ

るとされる「１・０」以上だった。

調査した他のルートは福岡市から大分市、宮崎市、鹿児島市を結ぶ「東九州新幹線」（

政府が１９７３年に基本計画決定）の「日豊線ルート」と、東九州新幹線の宮崎市─鹿

児島市間を先行整備して九州新幹線につなぐ「鹿児島中央先行ルート」。調査は野村総

合研究所（東京）に委託され、５～１０月に行われた。

　この日の県議会一般質問で河野俊嗣知事は、東九州新幹線と新八代ルートが実現した

場合について、「各都市をきめ細やかに結ぶ新幹線ネットワークの形成につながり、九

州全体に大きなメリットがある」と話した。