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標題 [新聞] 《新竹》竹市鐵路立體化重啟評估 挨批浪
時間 Wed Nov 27 05:13:52 2024
標題 [新聞] 《新竹》竹市鐵路立體化重啟評估 挨批浪
時間 Wed Nov 27 05:13:52 2024
原始標題 《新竹》竹市鐵路立體化重啟評估 挨批浪費公帑
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/paper/1678263
《新竹》竹市鐵路立體化重啟評估 挨批浪費公帑 - 新竹市 - 自由時報電子報
![[圖]]()
新竹市議員劉崇顯昨天總質詢時，要代理市長邱臣遠針對已被列入中央前瞻計畫的新竹大車站恐胎死腹中一事表態，他說停職的市長高虹安在擔任不分區立委時，曾表態支持中央給新竹大車站計畫經費支持，結果上任市長後卻又提出鐵路立體化計畫，但早在前市長許明財就對鐵路立體化進行評估並做出不可行的期末報告，如今市府明年又編 ...
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發表日期 2024/11/21 05:30
全文完整內容
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鐵路立體化評估預算是浪費公帑。（記者洪美秀攝）
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市議員劉崇顯昨天總質詢時，要代理市長邱臣遠針對已被
列入中央前瞻計畫的新竹大車站恐胎死腹中一事表態，他說停職的市長高虹安在擔任不分
區立委時，曾表態支持中央給新竹大車站計畫經費支持，結果上任市長後卻又提出鐵路立
體化計畫，但早在前市長許明財就對鐵路立體化進行評估並做出不可行的期末報告，如今
市府明年又編鐵路立體化的評估預算，根本是浪費公帑。
列入中央前瞻計畫的新竹大車站恐胎死腹中一事表態，他說停職的市長高虹安在擔任不分
區立委時，曾表態支持中央給新竹大車站計畫經費支持，結果上任市長後卻又提出鐵路立
體化計畫，但早在前市長許明財就對鐵路立體化進行評估並做出不可行的期末報告，如今
市府明年又編鐵路立體化的評估預算，根本是浪費公帑。
市府︰尊重專業
邱臣遠答詢，市府的態度是尊重專業，且針對新竹大車站計畫召開專家學者會議及各種說
明會，就連市議會也有超過一半的議員，認為新竹大車站無法縫補前後站的失衡，建請市
府針對新竹火車站鐵路立體化進行評估，因此市府明年才會編列相關評估經費。
明會，就連市議會也有超過一半的議員，認為新竹大車站無法縫補前後站的失衡，建請市
府針對新竹火車站鐵路立體化進行評估，因此市府明年才會編列相關評估經費。
劉崇顯說，新竹車站的升級攸關整個城市的發展，除結合運量，更重要的是希望活化前後
站的商業及舊城區文化，從前市長林智堅就展開新竹大車站的規畫，且完成可行性評估，
未來新竹大車站可做為新竹輕軌的轉運連結，透過跨站式平台及空橋能活絡商圈及帶動舊
城區，且被列為中央前瞻計畫的重大建設，如今卻因市府態度不明恐胎死腹中。
站的商業及舊城區文化，從前市長林智堅就展開新竹大車站的規畫，且完成可行性評估，
未來新竹大車站可做為新竹輕軌的轉運連結，透過跨站式平台及空橋能活絡商圈及帶動舊
城區，且被列為中央前瞻計畫的重大建設，如今卻因市府態度不明恐胎死腹中。
心得感想
繼嘉義水上後 連新竹都要重新評估立體化的可能
#PTTRailway
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣)
※ 作者: tgordoncheng 2024-11-27 05:13:52
※ 文章代碼(AID): #1dHZeJVC (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1732655635.A.7CC.html
推 : 看新竹版幾乎都是反對大車站計畫
所以重啟立體化也算是順應新竹民意1F 11/27 08:23
所以重啟立體化也算是順應新竹民意1F 11/27 08:23
推 : 小草們的選擇 不論是球場跟車站都是3F 11/27 09:20
推 : 可惜桃園不太可能打回去了（悲4F 11/27 09:59
推 : 反正就晾在那邊，灌錢給顧問公司賺錢也好，到時候選舉還能回捐5F 11/27 10:03
推 : 沒必要，維持大車站即可，工期短、經費少，而且前後站的車行交通已經有很多橋跟地下道了，不像有些人口多的地方還有平交道7F 11/27 10:33
我也是覺得新竹有很大特色是道路系統已立體化 市區內幾乎無平交道(南外街客雅是小平交道 比較大的就是從 中山路農會前平交道 開始
推 : 為什麼要反對= =10F 11/27 10:54
推 : 嘉義可以 新竹為何不行11F 11/27 11:13
推 : 一直評估一直爽，找到願意背書的就好12F 11/27 12:35
→ : 公共工程每拖幾年就又要多花幾十億幾百億~13F 11/27 12:44
→ : 選民若能像7樓這麼理性，那新竹大車站早就施工中、輕軌搞不好也快通車14F 11/27 12:45
→ : PTT的板的風向有時候跟社會是完全脫節吧 ex.數字板的政治16F 11/27 12:46
推 : 可惜17F 11/27 12:48
推 : To 11樓：因為嘉義沒有議員支持大平台...如果不滿的話還是多花點時間說服該選區的議員重推高架化吧18F 11/27 13:30
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.129 臺灣), 11/27/2024 13:59:27推 : 現實就是台灣人就愛地下化再來是高架，討厭鐵軌在路上跑，看看輕軌的評價就知道了20F 11/27 14:26
推 : 採用大平台方案是需要勇氣跟強大意志的 繼任者沒想法當然就選簡單的路走22F 11/27 15:00
推 : 近年還有人力和物價上漲的問題，立體化的效益評估可能
比20年前的評估甚至比大車站還差24F 11/27 16:49
比20年前的評估甚至比大車站還差24F 11/27 16:49
推 : 地下後再來挖輕軌26F 11/27 18:12
推 : 看到桃園都能硬改成更貴的方案了，新竹當然也要27F 11/27 18:45
推 : 大家都想要搞自己的工程28F 11/27 18:50
推 : 恭喜新竹人29F 11/27 19:09
推 : 支持立體化 沒用的大車站趕快廢掉30F 11/27 19:38
推 : 立體化效益不大 有錢趕快把輕軌弄一弄比較實際
立體化太花錢 對市區交通又沒啥助益（新竹超多跨鐵道的陸橋）31F 11/27 20:33
立體化太花錢 對市區交通又沒啥助益（新竹超多跨鐵道的陸橋）31F 11/27 20:33
推 : 新竹蓋高架交通反而會惡化吧
很多陸橋不是封閉道路就是同時跨越公路幹道34F 11/27 22:20
很多陸橋不是封閉道路就是同時跨越公路幹道34F 11/27 22:20
推 : 大車站？是沒看過市區多蕭條...完全沒用的東西36F 11/27 23:50
推 : 台南也很多陸橋跟地下道，還不是搞地下化
要不要而已，理由隨便37F 11/28 00:26
要不要而已，理由隨便37F 11/28 00:26
推 : 新竹市車站立體化一點都不簡單，要高架跨過一堆已經很高的高架橋，還有一個北新竹貨運站，六家線也要高架，還要花錢徵收周圍民宅土地，勢必有一堆抗爭行動
而且為了計畫送審容易過關，竹北火車站也要一起立體化39F 11/28 00:29
確實 東大高架橋並不是單純跨鐵路而已 就算鐵路立體化也應當會繼續保留而且為了計畫送審容易過關，竹北火車站也要一起立體化39F 11/28 00:29
推 : 大可維持現狀，不然就直接地下化43F 11/28 00:34
推 : 地下化就是錢的問題，而且依然避不掉大片土地徵收，
還不如把錢留下來蓋輕軌44F 11/28 00:42
還不如把錢留下來蓋輕軌44F 11/28 00:42
推 : 輕軌>>>立體化
某樓講得好像立體化市區就會立刻活起來一樣==46F 11/28 01:14
某樓講得好像立體化市區就會立刻活起來一樣==46F 11/28 01:14
推 : 就慢慢來啊，反正站前站後一起沒落，留給新竹高鐵站更多活口48F 11/28 02:21
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 11/28/2024 08:32:11推 : 新竹最難的不就是竹機+竹貨嗎 如果找到地遷移 一切好談阿大車站不滿意 那就要有認知新竹立體化是要砸大錢的
反而台南 桃園 台中都沒那麼難 嘉義宜蘭彰化都有卡機務50F 11/28 10:39
反而台南 桃園 台中都沒那麼難 嘉義宜蘭彰化都有卡機務50F 11/28 10:39
→ : 新竹跟台南類比真的不倫不類，但本人支持重要市區立體化53F 11/28 11:29
推 : 新竹機務段不是遷移到富岡了嗎？54F 11/28 11:33
大車站計畫中 機務段也已變成聯開C基地 遷走了吧？https://i.imgur.com/77yjVu5.png
![[圖]](https://i.imgur.com/77yjVu5h.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/Rf1l3n2h.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/VSwxXYzh.png)
https://i.imgur.com/dPsAwAG.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/dPsAwAGh.jpeg)
推 : 支持大車站，把錢省下來在輕軌上吧55F 11/28 12:18
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