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標題 [新聞] 台鐵普悠瑪進高雄科工館站 年輕女性墜
時間 Sat Feb 17 02:39:06 2024
標題 [新聞] 台鐵普悠瑪進高雄科工館站 年輕女性墜
時間 Sat Feb 17 02:39:06 2024
台鐵普悠瑪進高雄科工館站 年輕女性墜月台遭撞肢體破碎亡
2024-02-16 23:21
聯合報／ 記者石秀華／高雄即時報導
台鐵普悠瑪列車今晚9時許搭載約350名旅客駛入高雄科工館站時，一名年輕女性突然墜落
月台，當場被進站的普悠瑪列車撞擊，整個人被撞飛掉落軌道間，當場肢體破碎死亡，普
悠瑪停駛，鐵路警察正調查事發原因。
月台，當場被進站的普悠瑪列車撞擊，整個人被撞飛掉落軌道間，當場肢體破碎死亡，普
悠瑪停駛，鐵路警察正調查事發原因。
據了解，台鐵高雄站已啟動應變機制，旅客從普悠瑪列車上疏散，將派區間車在鳳山站接
駁旅客。
警方在死者身上找到一張疑似學生證的證件，正調查死者是否有學生身分，以及掉落月台
的原因。
★珍惜生命，若您或身邊的人有心理困擾，可撥打安心專線：1925｜生命線協談專線：19
95｜張老師專線：1980
https://udn.com/news/story/7320/7773748
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/16/realtime/28985936.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=798&sh=530&exp=3600)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.178.177 (臺灣)
※ 作者: rickisme 2024-02-17 02:39:06
※ 文章代碼(AID): #1bpwlCxB (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1708108748.A.ECB.html
推 : R.I.P1F 02/17 05:58
推 : RIP2F 02/17 07:44
推 : 事發在科工館，但卻由高雄應變，派車到鳳山接人?3F 02/17 07:53
推 : 科工館要車沒車 要人沒人，當然是高雄處理，站員準備調監視器，4F 02/17 09:19
→ : 科工館站應該是算在高雄站6F 02/17 09:24
![[圖]](https://i.imgur.com/EM03u8Ch.jpg)
推 : 三樓一定不知道科工館在高雄市三民區10F 02/17 11:04
→ : 下地獄去吧11F 02/17 11:24
推 : 高雄太多地下過站不停的站，地下視線不好風壓又大
反觀台北地下區間沒有地下通勤車站
地下通勤站應該需要月台門才對12F 02/17 11:35
反觀台北地下區間沒有地下通勤車站
地下通勤站應該需要月台門才對12F 02/17 11:35
→ : 月台門的話，看看能不能仿效東海道新幹線熱海站，月台門不用對齊列車門，只要能將候車區和月台邊緣做出實體區隔15F 02/17 12:09
推 : 日本那種月台門距離月台邊緣超過一公尺的做法，意味著月台寬度過剩...18F 02/17 12:48
推 : 做這麼遠原來是不用對齊的原因喔？ 我之前還以為是風壓20F 02/17 16:08
→ : 看她生前最後一則限動的內容,這個家庭問題很大啊
老共國鐵的月台門沒在管有沒有對門的,就是多一個自動門而已
以高雄地下段跟台中高架段的寬度應該可以弄21F 02/17 18:28
老共國鐵的月台門沒在管有沒有對門的,就是多一個自動門而已
以高雄地下段跟台中高架段的寬度應該可以弄21F 02/17 18:28
推 : 看她生前最後一則限動內容，我倒是發現列車進站4分鐘以前，她人就已經跑到軌道上了
列車進站是21時46分，而她人在軌道上拍下的照片裡，月台時間顯示21時42分25F 02/17 18:37
列車進站是21時46分，而她人在軌道上拍下的照片裡，月台時間顯示21時42分25F 02/17 18:37
→ : 然後到被撞之前都沒人發現
便當公司不打算跟北捷裝月台門之前一樣
弄個紅外線入侵偵測嗎29F 02/17 18:40
便當公司不打算跟北捷裝月台門之前一樣
弄個紅外線入侵偵測嗎29F 02/17 18:40
→ : 紅外線台鐵開放式平面車站一堆小動物誤觸就飽了32F 02/17 18:45
→ : 所以才說高雄地下跟台中高架再弄就好了33F 02/17 18:51
→ : 應該是討論無人車站管理吧，裝了就進不去嗎？34F 02/17 18:51
→ : 死意堅決防甚麼都沒用吧 找只能算台鐵雖 沒台鐵可能就找高樓35F 02/17 19:36
推 : 之前去過高雄地下化的通勤小站 整個月台除了正在清潔阿婆外 幾乎都沒有人 長時間在軌道沒被發現也不意外37F 02/17 22:14
推 : 台鐵真的該考慮一下柵欄式月台門39F 02/17 22:30
推 : 這個學生太可惡 希望駕駛員沒事40F 02/17 23:19
→ : 話說怎麼看得到往生者的限時動態41F 02/18 00:19
→ : 應該是當事人摯友名單裡的人提供出來的42F 02/18 00:33
→ : 回35樓 當初台北捷運裝半高式月台門時一堆酸民怒嗆根本防不了死意堅決的民眾跳軌，事實證明全站月台門裝好之後再也沒有因為民眾臥軌導致行車延誤43F 02/18 01:46
→ : 捷運比鐵路...你也幫幫忙 光停車停準就是個問題了46F 02/18 03:22
→ : 2017年08月28日，山手線惠比壽站一名男子跳過月台門
但你問我要不要裝月台門，我還是會說 要47F 02/18 08:09
但你問我要不要裝月台門，我還是會說 要47F 02/18 08:09
推 : 台鐵如果當初地下四線化，通過的車直接走內線，就不會經過月台了49F 02/18 09:04
→ : 故意跳下月台那車走內線就不會有事嗎51F 02/18 10:46
推 : 你怎麼知道會走哪條內線....52F 02/18 11:35
→ : 這4分鐘 也沒其他路人發現他入侵軌道嗎？53F 02/18 12:18
→ : 怎麼不會知道，看車走哪條線很難嗎？54F 02/18 12:39
推 : 她可以走去外線啊55F 02/18 13:00
→ : 都先走到軌道上了，車快到前聽聲音和看車燈判斷有很難嗎56F 02/18 16:36
推 : 你說裝月台門是要防誤跌落或擠落的還有道理；除非像高捷那種全罩式的月台門啦，不然死意堅決要翻還是翻得過去。57F 02/18 17:27
推 : \|/59F 02/18 21:26
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