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標題 [新聞] 台灣高鐵左營第二車輛檢修廠新建動土
時間 Wed Jan 24 10:09:20 2024
標題 [新聞] 台灣高鐵左營第二車輛檢修廠新建動土
時間 Wed Jan 24 10:09:20 2024
原始標題 台灣高鐵擴大維修量能 增加駐車空間 左營第二車輛檢修廠今（22）日新建動土
新聞網址 https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/71ef792c-76b6-46a4-9a6e-eb528596a99c
發表日期 2024/01/22
全文完整內容
台灣高鐵公司為配合新世代列車將於2026年起陸續運抵台灣，於左營基地規劃新建「第二
車輛檢修廠」並於今（22）日舉辦動土典禮，新建工程由台灣世曦工程顧問公司設計監造
、宏昇營造承攬興建，工程經費約51億元，預計工期43個月，啟用後將可擴大維修量能並
增加駐車空間，以因應台灣高鐵長期之營運需求；高雄市林欽榮副市長、鐵路警察局廖恆
裕局長、台灣世曦施義芳董事長、宏昇營造郭倍宏董事長以及台灣高鐵公司江耀宗董事長
共同主持動土典禮，並邀請地方民意代表等近60位各界貴賓共襄盛舉，祈求工程順利平安
。
車輛檢修廠」並於今（22）日舉辦動土典禮，新建工程由台灣世曦工程顧問公司設計監造
、宏昇營造承攬興建，工程經費約51億元，預計工期43個月，啟用後將可擴大維修量能並
增加駐車空間，以因應台灣高鐵長期之營運需求；高雄市林欽榮副市長、鐵路警察局廖恆
裕局長、台灣世曦施義芳董事長、宏昇營造郭倍宏董事長以及台灣高鐵公司江耀宗董事長
共同主持動土典禮，並邀請地方民意代表等近60位各界貴賓共襄盛舉，祈求工程順利平安
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江耀宗董事長致詞時表示，左營基地「第二車輛檢修廠」的動土，不僅象徵台灣高鐵在迎
接新世代列車的準備工作上，又向前邁進一大步，更代表台灣高鐵未來將繼續提供旅客更
加安全、舒適、便捷的旅運服務。江董事長除了特別感謝高雄市政府以及工程團隊的支持
與幫助外，更特別提到，「第二車輛檢修廠」完工後，將是台灣高鐵公司第一個擁有綠建
築認證的基地，這是高鐵公司落實ESG企業社會責任，並用實際行動展現企業精神，希望
與高雄鄉親一起永續、共好。
接新世代列車的準備工作上，又向前邁進一大步，更代表台灣高鐵未來將繼續提供旅客更
加安全、舒適、便捷的旅運服務。江董事長除了特別感謝高雄市政府以及工程團隊的支持
與幫助外，更特別提到，「第二車輛檢修廠」完工後，將是台灣高鐵公司第一個擁有綠建
築認證的基地，這是高鐵公司落實ESG企業社會責任，並用實際行動展現企業精神，希望
與高雄鄉親一起永續、共好。
台灣高鐵左營基地「第二車輛檢修廠」全長350公尺、寬42.1公尺、高度24公尺，總面積
達2.4萬平方公尺，配置有6股檢修軌，廠區依據2023年最新頒布的耐震技術規範並採用鋼
結構系統設計，建置完成後除可增加列車駐車空間外，並可執行未來全車隊列車所需之日
檢、月檢與車輛清洗作業。台灣高鐵列車維修能量上限未來也將從現行約38組提升至47組
，最大駐車組數則由現行44組擴增至50組，不僅同步滿足未來車隊規模擴增所增加之維修
及駐車需求，更能提供旅客更加安全、優質的旅運服務。
達2.4萬平方公尺，配置有6股檢修軌，廠區依據2023年最新頒布的耐震技術規範並採用鋼
結構系統設計，建置完成後除可增加列車駐車空間外，並可執行未來全車隊列車所需之日
檢、月檢與車輛清洗作業。台灣高鐵列車維修能量上限未來也將從現行約38組提升至47組
，最大駐車組數則由現行44組擴增至50組，不僅同步滿足未來車隊規模擴增所增加之維修
及駐車需求，更能提供旅客更加安全、優質的旅運服務。
台灣高鐵左營基地「第二車輛檢修廠」已成功取得綠建築合格級證書，興建過程中將大量
採用低碳的建材與設備，更規劃在屋頂廣設太陽能板、配備廢水回收再利用等環保裝置，
完工後將是台灣高鐵公司第一棟擁有綠建築認證的基地，以落實台灣高鐵實踐ESG的企業
社會責任，並用實際行動展現台灣高鐵永續、共好的企業精神。
採用低碳的建材與設備，更規劃在屋頂廣設太陽能板、配備廢水回收再利用等環保裝置，
完工後將是台灣高鐵公司第一棟擁有綠建築認證的基地，以落實台灣高鐵實踐ESG的企業
社會責任，並用實際行動展現台灣高鐵永續、共好的企業精神。
台灣高鐵公司於去（2023）年5月與日立東芝聯盟（HTSC）簽訂新世代列車組採購契約，
共計採購12組（144節車廂）新世代列車，採購金額約1,240.91億日圓（約當新台幣285億
元）。台灣高鐵新世代列車係參考日本新幹線最新N700S車種所提出之列車，將有效提升
運能，提供旅客更舒適的旅運服務，預計2026年起陸續運抵台灣、2027年開始投入營運服
務。
共計採購12組（144節車廂）新世代列車，採購金額約1,240.91億日圓（約當新台幣285億
元）。台灣高鐵新世代列車係參考日本新幹線最新N700S車種所提出之列車，將有效提升
運能，提供旅客更舒適的旅運服務，預計2026年起陸續運抵台灣、2027年開始投入營運服
務。
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董事長江耀宗等貴賓共同主持
https://i.imgur.com/blEf1em.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/blEf1emh.jpg)
董事長江耀宗及貴賓合影.jpg
心得感想 終於要因應買車要擴廠囉...不過汐止基地看起來就沒下文了?
#PTTRailway
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.133.119 (臺灣)
※ 作者: chewie 2024-01-24 10:09:20
※ 文章代碼(AID): #1bi75JSy (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1706062163.A.73C.html
推 : 汐止算了吧…… 南港北邊現在根本看起來沒要動1F 01/24 11:36
推 : 比較好奇怎麼不是在燕巢擴廠，畢竟那邊地應該也比較大2F 01/24 11:59
推 : 基地會移到宜蘭吧
汐止那個3F 01/24 12:22
汐止那個3F 01/24 12:22
→ : 也沒說燕巢不擴建吧，這篇新聞的數字沒有達到新購的12列奇怪，好像有5F 01/24 13:00
→ : 燕巢有另外的擴建案 車輛驗證中心等
鐵道研究中心 已經蓋幾年 有些部分已經完工7F 01/24 13:37
鐵道研究中心 已經蓋幾年 有些部分已經完工7F 01/24 13:37
→ : 因應之後新車投入是有必要擴充檢修空間9F 01/24 15:06
推 : 新車都用這麼久 為啥買N700S不買滿42輛
不趁現在淘汰是要跟台鐵一樣搞四代同堂嗎
還是高鐵也想玩鐵路聯合國10F 01/24 15:41
不趁現在淘汰是要跟台鐵一樣搞四代同堂嗎
還是高鐵也想玩鐵路聯合國10F 01/24 15:41
推 : 第二代的車都還沒來，四代同堂想太遠了13F 01/24 16:25
→ : 一篇一根14F 01/24 16:51
推 : 記得700T已經延長使用年限了? 所以新車不可能買多吧機電號誌只要不改還是只能被HTSC綁架吧?XDD15F 01/24 18:33
推 : 太弱了,車都沒來蓋什麼廠,不會學台鐵車先買好買滿,然後廠連土地都還沒徵收到,一堆車多到沒地方放才是高招17F 01/24 22:07
→ : 好奇太保基地後面那塊是預留來幹嘛的？19F 01/24 22:10
→ : 因為沒那麼多預算一次買那麼多車子。
去年採購12組就要288億了20F 01/24 22:35
去年採購12組就要288億了20F 01/24 22:35
推 : 融資啊 高鐵借錢買車銀行搶著借吧22F 01/25 08:02
→ : 想太多了，要一次買42組要破千億。
而且甲方也不一定有那個產能...23F 01/25 09:57
而且甲方也不一定有那個產能...23F 01/25 09:57
→ : 綁架的應該是TSC吧 不是HTSC
不一樣 但後來應該是被另外一家綁了25F 01/25 10:57
不一樣 但後來應該是被另外一家綁了25F 01/25 10:57
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