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作者 richer23 ()
標題 Re: [閒聊] 鶯歌怎會停普悠瑪
時間 Mon Dec  4 16:50:43 2023

鶯歌人路過

鶯歌搭火車的人真的多

通勤上班上課的多到溢出來

三鶯線基本上也不太會跟台鐵搶人潮

但鶯歌根本不需要快車

鶯歌需要更多區間車

尤其是早上通勤時

往返板橋及台北的人真的太多了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.240.137 (臺灣)
※ 作者: richer23 2023-12-04 16:50:43
※ 文章代碼(AID): #1bRPBbyc (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1701679845.A.F26.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 鶯歌怎會停普悠瑪
12-03 22:53 mmfacf
Re: [閒聊] 鶯歌怎會停普悠瑪
12-04 16:50 richer23
→ auction88: 因為4字區間只到樹林啊 少了一堆車當然只擠爆
4字區間應該延到中壢 不是只到樹林1F 12/04 17:04
推 access: 鶯歌需要更多區間是事實，但需不需要快車這跟通勤族無關，是另一個議題3F 12/04 17:06
→ wang960615: 能抓普悠瑪的原因很多，加在一起就是
鶯歌莒光大砍適逢3000到位後普悠瑪莒光化
連慧燈這種活，原本是柴聯在幹
結果車輛大砍，現在屬性最接近的車剩下普悠瑪5F 12/04 17:30
推 countryair: 4字頭如果到不了中壢 至少也到鶯歌或桃園 就會舒緩很多了9F 12/04 18:07
推 Sky77777777: 到中壢可以舒緩更多吧、桃園內壢中壢通勤族也很多啊11F 12/04 18:08
推 YodsLing: 再說下去有人要出來說怎不到竹北了12F 12/04 18:25
推 kevin8847: 我從小住鶯歌到現在 國小就開使通車上下學 到高中 最近一兩年上班開始坐火車才發現鶯歌比以前人又多的更誇張了 但我認為通勤時間有區間快比較爽快 畢竟時間還是有差XD
*開始13F 12/04 18:31
→ mtc5566: 樓上大概不知道台鐵流區間快多廢 時間根本沒差18F 12/04 18:43
推 Retangle: 但區間快還有個功用是分流19F 12/04 18:52
→ t7101271328: JR西新快速用12節 普通才7-8節而已 人家知道要用跳蛙方式疏運大量大站間的人潮 若要去小站再去轉乘普通所以搭乘人數就少得多 台鐵反而相反 大家一起大亂鬥區間快會搶自強號的生意所以越改越爛
未來桃園地區捷運化通車 4字頭的才有可能進桃園地區啦 但台鐵排終點站習慣是方便車班交辦為主 不會為了旅客方便就還特意拉到需求量高的端點 所以別太樂觀20F 12/04 19:07
推 kevin8847: 沒啊 我自己就有搭區間快 對我來說比區間車快5分鐘就夠了 不奢望能快多少27F 12/04 19:44
推 Sky77777777: 有區間快至少可以少停浮洲南樹林山佳這種小站29F 12/04 19:48
→ mtc5566: 少停浮洲和南樹林兩站差多少？ 告訴你殘酷事實 如果兩班都沒待避 只差1分鐘30F 12/04 19:57
推 zx246800tw: 廢鐵區間快=區間慢   太快會屌打PP豬32F 12/04 20:20
→ t7101271328: 北部是因為沒有到捷運化程度 區間快停站較多 且線性較差快不起來 感受不出與區間車的差異 但中部南部捷運化區段就可以明顯感受出差異了 南高1hr vs. 4Xmins33F 12/04 21:12
→ auction88: 感受不到快多少就全停啊 分什麼區間快36F 12/04 21:15
推 elynn889: 北部區間(快)車、自強、莒光時間上差異不大...
目前觀察下來，台北、松山、南港下車人數比較多，過南港後車廂就有座位了
台鐵其實可以開北湖=南港的區間車來疏運上下班人潮，上下班尖峰很常擠不上車
反正南港三月台也很少用37F 12/04 21:22
推 auction88: 南港三月台要放尊貴的普悠瑪
把月台當儲車空間  像111 7:42南港出發 很早就在三月台待命了43F 12/04 21:41
推 elynn889: 原來111放三月台，我以為現在三月台只會給鳴月號用
但三月台有兩個股道啊，交叉到發車應該可以吧46F 12/04 21:45
→ lytocean: 某樓別亂講，普悠瑪南港始發99.?%放2B，1%以下放3月台，3月台幾乎都給鳴日 專車 不辦客回送折返或待避用48F 12/04 22:13
→ auction88: 辦客99%在2B 那是幾點空車到站 然後7:42開走
該不會7:00就到了然後一直停在2B吧？50F 12/04 22:23
→ lytocean: 看過N次了就直接放2B啊，進3月台然後再過橫渡線到2B是吃飽太閒還是??52F 12/04 22:25
→ auction88: 是太閒還是太懶見仁見智
正線月台是拿來辦客的 如要用來儲車 那中壢2B也可以這樣用呀怎麼不把4字區間開去停
或是直接空車開去中壢2B等時間到發車54F 12/04 22:32
推 cgntutim: 285開車時間已經很晚了吧，讓去新竹以南更晚好像還可以啦，路廊也算空的時間58F 12/04 23:52
→ Akulamaru: 早上通勤時間根本沒幾班4字頭是從樹林開的
以前有啦，這幾年都往南延伸了
在那邊拿樹林說嘴的自己去翻時刻表
我是說區間車的部分60F 12/05 01:18
推 austin0353: 普太未來除了直達車，應該就是負責比較少人搭的運用吧64F 12/05 02:07
→ tangty: 需要更多車班是真的,不必太計較,樹林是起尾站不能相比65F 12/05 09:05
→ auction88: 蛤？ 一天沒幾班對啊 都改去北湖起訖
樹林發對號就好啦
4193 4197 就晚尖峰只到樹林  一直到4209才延到中壢
全部改去北湖發車有什麼困難嗎？66F 12/05 09:42
推 temu2035: 樹林500全部丟給新竹就可以70F 12/05 10:11
推 t7101271328: 4字頭都是台北出車的啊 除非更改車班機班71F 12/05 10:29
推 enternal: 我比較在意下班尖峰自強連發技,那麼多人搭自強就對了@@72F 12/05 11:28
推 Johnnyyang: 889訓練期間還上站啊？73F 12/05 11:53
→ t7101271328: 正常阿 通勤尖峰通常也是返鄉尖峰74F 12/05 12:01
推 elynn889: @Johnnyyang 下課中上站沒問題吧75F 12/05 12:33
→ auction88: 那就改去富岡放呀   樹林南港間只有雙正線不也多塞了東部幹線的車
而且桃園不是說要捷運化？ 區間車一樣樹林發是怎麼捷運化76F 12/05 13:03
推 nelsonttstts: 老問題了，要台鐵城際運輸又要捷運化，就那兩條軌道，能變的也不多了，怎麼做都有人不滿意。80F 12/05 14:05
→ auction88: 台鐵北部不該用城際運輸的觀念吧
基隆到桃園的距離移去台南對比 還沒離開台南82F 12/05 15:10

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