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標題 Re: [閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵
時間 Tue Oct 10 05:41:12 2023
標題 Re: [閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵
時間 Tue Oct 10 05:41:12 2023
為什麼要研發磁浮技術呢？
各項造價和耗電量應該都滿驚人的吧
短途，傳統高鐵耗時不會差很多
長途，直接搭飛機更快
所以磁浮設想的場景到底是什麼？真的有搞頭嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.90.179 (臺灣)
※ 作者: stallings 2023-10-10 05:41:12
※ 文章代碼(AID): #1b97DwND (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696887674.A.5CD.html
※ 編輯: stallings (1.200.90.179 臺灣), 10/10/2023 05:43:16
![[圖]]()
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推 : 你的問題問東京大阪啊，磁浮比新幹線快多少，
以及為什麼目前旅客沒有為了要更快去搭飛機1F 10/10 06:40
以及為什麼目前旅客沒有為了要更快去搭飛機1F 10/10 06:40
![[圖]](https://i.imgur.com/QEtLKFzh.jpg)
推 : 反而覺得都市間的中低速磁浮還有降噪音的價值
下一條最願意蓋的高速磁浮可能是中國的京廣吧
但東海的頭子已經表明絕不賣中國了4F 10/10 09:40
下一條最願意蓋的高速磁浮可能是中國的京廣吧
但東海的頭子已經表明絕不賣中國了4F 10/10 09:40
→ : 西台灣用「自己」的「技術」來蓋吧(茶7F 10/10 09:47
→ : 中央新幹線時速505公里，如果算上安檢跟去機場的時間，可能有機會打趴羽田到名古屋那兩個機場的國內線8F 10/10 10:09
→ : 羽田名古屋本來就只剩國際線接駁功能了10F 10/10 10:20
推 : 別說名古屋，就連羽田伊丹也大概會掰了11F 10/10 10:29
→ : 203X真的能通車後，再看價格才再說會否掰吧12F 10/10 11:09
推 : 台灣蓋磁浮列車效益不高13F 10/10 11:26
推 : 現在有新幹線下 羽田-名古屋都半殘了14F 10/10 13:02
→ : 價格不太是日本國內考量的點啦 商務客都公司帳
只要快 又能到 又方便 基本上國內線不用玩了15F 10/10 14:00
只要快 又能到 又方便 基本上國內線不用玩了15F 10/10 14:00
噓 : 先解決缺電吧......17F 10/10 16:40
→ : 蓋一條新的高鐵應該比蓋新的電廠更慢吧18F 10/11 12:53
→ : 羽田名古屋一天才三班飛機. 早就被新幹線打趴
羽田到大阪伊丹票價和機場安檢過關時間與搭Nozomi差不多
不過提早JAL/ANA機票有機會打7折. 甚至成田到關空的LCC也只要半價(適合省錢不趕時間).
東京大阪航線在磁浮沒蓋到大阪前應該影響不大.之後存活關鍵應該就是機票和新幹線價格戰19F 10/11 15:27
羽田到大阪伊丹票價和機場安檢過關時間與搭Nozomi差不多
不過提早JAL/ANA機票有機會打7折. 甚至成田到關空的LCC也只要半價(適合省錢不趕時間).
東京大阪航線在磁浮沒蓋到大阪前應該影響不大.之後存活關鍵應該就是機票和新幹線價格戰19F 10/11 15:27
推 : 尺海：嘿嘿（數鈔票25F 10/11 16:28
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