作者 longyin (龍吟很難嗎？為什麼)標題 Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車時間 Fri Jun 27 07:40:15 2025
※ 引述《chyx741021 (科科科吉拉)》之銘言：
: 政府採購網公開徵求
: https://bit.ly/3Zye6xb
: 自由時報報導，說是想要換現役的三陽輕戰，規格差不多就是豐田Hilux車系
:
: 配備柴（汽）油引擎，載人5人（含）以上，
: 載重能力800公斤（含）以上，
: 具爬坡能力，續航力全裝載行駛里程可達400公里（含）以上，
: 後車斗具開放空問（加裝拉簾式上蓋，可上鎖）
: 需能適應本島，外島各式地形及天候環境。
: 依車內各系統需提供介面文件，以利系統操作。
: 車輛除於一般道路（柏油、水泥路面）及高山行駛下，
: 發揮該車輛設定之功能，亦可運用現有C-130型機裝載，
: 且車體下方前後結構應附有栓緊點，可供空運裝載使用。
講到軍用底盤，
現在大陸這邊開始在推重型底盤混動電動
的方案，
電動的方案最大優點就是動力強，功率密度
高，重量輕。
比如小米汽車su7 ultra，2噸的全車重量就能
實現1500馬力的四軸輸出，還有上百度的
電池包。四個電機總重只有兩三百kg。
柴油機專門在熱效率最高的工況下發電，
再配一個電池包，使用電機進行輸出，這
估計是未來重型軍用底盤的最優解。
首先就是洲際導彈的底盤，前幾年開始就有
泰安特車的混合動力16*16底盤在測試的照片
了。
未來的坦克（如果有的話）也可以考慮採用
這個方案，用原來動力包五分之一以下的
重量就能實現相同的動力輸出，省去了所有
的傳動變速裝置。
不過對於載重5噸左右的輕型戰術底盤，混動
化的效益就不一定那麼明顯了。對於皮卡這
類無甲且超輕型的底盤，混動反而帶來了
全車重量的增加，不一定是更優解了。
前幾年，關於國軍的坦克，裝甲車輛，戰術
車輛的討論時，我就一直認為在火力，裝甲
和機動力三個指標上，國軍更應該優先追求
機動力。
這次用hilux替代舊車輛就是提現了這個思維
，在俄烏戰爭上看，面臨無人機威脅時，
還是機動性更適合生存，俄烏雙方甚至都在
將摩托車重新投入戰場，進行戰場衝鋒和
進攻等任務。防御力和火力均不是戰術車輛
的優先考慮了。
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※ 作者: longyin 2025-06-27 07:40:15
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※ 同主題文章:
Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車
06-27 07:40 longyin
推 FncRookie001: Hilux另一個好處是好改裝 反正現在車體再好也抗不住幾發彈或無人機 不如增加自己靈活性1F 06/27 07:53
→ opm: 早期零式機的想法? 擋不住就乾脆別擋了?就拼快3F 06/27 08:13
越重的載車，電動方案就能做到更輕的
重量，更大的動力，更強的機動力。
而且同樣的6*6驅動或8*8驅動，電動
方案沒有變速箱，沒有傳動裝置，沒有
差速器，差速鎖，維修更容易。
※ 編輯: longyin (124.217.189.217 香港), 06/27/2025 08:46:06
→ ja23072008: 搞錯定位了。這次採購是要換裝輕戰或給沒車的單位。總不會有人認為輕戰跟三無純步具備重火力、重防禦吧。5F 06/27 08:53
→ driver0811: 有錢先買條1kz te二手引擎產線回來生產吧8F 06/27 08:57
推 birdy590: 長城魏建軍: 電動不適合越野
除非需要的就是買菜車 否則目前這個前提仍然是真理一開始就應該把需求定義更明確 因為不存在能通吃的真的強調"各式地形" 勢必就得放棄油耗 硬派越野車設計的時候就是這樣幹的 軍用車要求只會更高
這還不考慮電池年限之類的問題 只有五六年壽命肯定會變成災難9F 06/27 09:02
推 jobli: 會用這台車的單位本來就沒有防護力啊16F 06/27 09:34
推 SilverRH: 電動的越野限制是因為電池搶車底空間導致通過性不佳本身電機高扭力跟可以分開車輪輸出是比燃油好的
對於拖車頭電池不需要在車底沒有這個問題
或者類似Nissan的E-power方案電池只放個位數數kwh搞電傳也不是新聞，想想保時捷博士17F 06/27 09:37
噓 suntex01: 電動輕？你是活在平行宇宙嗎？ 馬達比較輕，但你忘了電池有多重嗎？ 要不要先去問一下他們平均多久要換一次胎？22F 06/27 10:13
噓 F04E: 幹你娘 滾25F 06/27 10:24
噓 bigsun0709: 電動輕??? 平行世界嗎 另外電池根本就自殺炸彈 燒了連滅火都無法滅火 等有固態電池再吹吧 不然電動車再戰場基本就是雞肋 行動火葬車
以色列緊急下令：撤離港口所有電動車！ 以色列才剛演給你看 你們還傻傻的自己跳坑求死28F 06/27 11:18
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