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作者 tomhawkreal (阿湯)
標題 Re: [新聞] 波音T-7教練機交機推遲2025年底
時間 Sat Jul  1 12:41:09 2023

※ 引述《fuhrershih (fuhrershih)》之銘言：
: 原文來源：中國時報
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230424003796-260417
: 原文摘要：
: 美國空軍下一代的高級教練機T-7A「紅鷹式」(Red Hawk)再次傳出設計問題需要改正，其
: 包括攸關飛行員生死的彈射逃生系統問題，這使得T-7A的生產推遲兩年以上，至少到2025
: 年底才會交機。
: 即時防衛(Breaking Defense)報導，T-7A是美國波音與瑞典紳寶合作研發，在2018年獲得
: 美國空軍的合約，並號稱根據電腦設計工具開發的，有助於加快研發過程，計劃在2021年
: 就可以量產。然而事與願違，T-7A的測試過程中發現許多設計上的缺陷，而且不容易快速
: 修正。根據商波音公司的聲明，T-7A要到2025 年 2 月才能正式生產，交付計劃於推遲到
: 12月，初始運作能力(至少1個中隊數量的操作)已被推遲到 2027 年春季。

美空軍「紅鷹」教練機 首度飛測  (青年日報)
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1597045
美空軍「紅鷹」教練機 首度飛測 | 國際 - 美空軍「紅鷹」教練機 首度飛測 - 青年日報
[圖]
記者賴名倫／綜合報導/　美國空軍證實，編號21-7002的預量產型T-7A「紅鷹」... ...

 

　美國空軍證實，編號21-7002的預量產型T-7A「紅鷹」（Red Hawk）教練機，
6月28日首度由空軍飛官駕駛，從聖路易斯市蘭伯特機場升空進行飛行測試；
這項里程碑代表該機已進入「工程製造與開發」（EMD）階段，可望加速推動
研發計畫時程。


  波音專案經理摩爾也強調，該機的開放式架構設計，能持續升級航電系統，
讓空軍新進學官有效掌握各種先進科技與任務需求。

[感想]

專案經理你有盡責嗎?

顯然T-38這幾年還是要繼續撐場...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.246.84 (臺灣)
※ 作者: tomhawkreal 2023-07-01 12:41:09
※ 文章代碼(AID): #1adwvdJx (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1688186471.A.4FB.html
推 ggeneration: KC-46專案終於忙完RD可以轉頭處理這專案了1F 07/01 12:42
推 peterlee97: 還好沒跟這台2F 07/01 12:43
→ ggeneration: 好險KC-46專案有達標 不然波音真的會完蛋3F 07/01 12:44
推 roseritter: 海底雞4F 07/01 12:52
推 SIL: 這問題沒處理好的話出事真的會變海底雞5F 07/01 13:12
推 colorghost: 漢翔能短時間交出勇鷹是否能代表漢翔專案管理比波音強？…（笑）6F 07/01 13:18
推 mudmud: 呼叫專案大神馬哥8F 07/01 13:24
推 x86t: 一個抓現成的邊做邊改 一個大量用軟體跑模擬加速
風險跟難度差很多吧9F 07/01 13:38
推 bla: 洛馬就沒很認真標，不然當初FA-50是最成熟的方案11F 07/01 14:01
→ kira925: 洛馬跟諾格都知道這87%政治單 就是給波音不要死..所以兩邊一個是現成的 一個是用T-38基底開改12F 07/01 14:03
推 alecgood: 這架教練機後面的商機很可觀 各國教練機將來要汰換的話 選單上面之一
勇鷹那種急就章的就別提了好嗎？而且波音這架將來說不定也可能在台灣看得到…
還是希望這架成功快量產吧！14F 07/01 15:14
推 x86t: 不知道誰比較急就章...笑死19F 07/01 15:23
推 alecgood: 笑死？勇鷹就FCK-1急就章改的…跟人家比？20F 07/01 15:28
推 qsgjnmvb: 台灣看的到笑死21F 07/01 15:32
推 edison: 勇鷹就IDF改,有什麼好說嘴的22F 07/01 15:59
推 chyx741021: 各國的教練機不過就幾十架的訂單，M346也賣沒多少架（搞不好還沒有台灣T-BE5A的66架多）
然後國際外銷市場老早就被T-50/FA-50攻佔的差不多了，紅鷹還是先乖乖搞定自家空軍教練機就好23F 07/01 16:13
→ thigefe …
→ thigefe: 這個案子最急就章的就是波音，其他都是成熟產品。27F 07/01 16:18
推 qsgjnmvb: 我最搞不懂怎麼會有台灣會看到的邏輯28F 07/01 16:19
→ thigefe …
→ thigefe: 當年要是上了波音這車，今天副標就多了台空軍成冤大29F 07/01 16:20
→ thigefe: 頭
推 chyx741021: 真的，波音號稱什麼用數位設計所以進度可以非常快，結果還不是……
台灣66架T-BE5A買完就沒有教練機部訓機需求，沒事去買波音這架幹嘛？31F 07/01 16:23
推 x86t: IDF改又怎麼樣 計畫開始時間差不多 勇鷹量產都要結案了 還順便復活了一些IDF產線 有人餅畫超大結果還在改飛控 我們有錢有錢這樣燒喔35F 07/01 16:58
推 rtwodtwo: 商機可觀那也要波音有準時搞定 都延期幾次了
要不是吃定USAF 我看早就改洛馬諾格了38F 07/01 16:58
→ thigefe …
推 thigefe: 美空軍：First time？40F 07/01 17:02
→ thigefe: 美海軍：T-7B先不要
推 kira925: 波音也是拿F/A-18改出來的拉 一模模一樣樣
諾格:還不都是我的種42F 07/01 17:15
推 edison: 米空軍就訂了超過400架,新一代高教機應該就T-7最多如能加入供應練,將來商機不少,另外M-346也累積破百的訂單,這架的引擎漢翔應該是有分到單44F 07/01 17:21
推 x86t: 台灣這方面 貴的不夠好 便宜的也沒人家便宜
肉很多的單是搶不太到的47F 07/01 18:59
推 bellas: 能讓人練功東西又生出來 不錯阿49F 07/01 19:56
推 madeinheaven: 美國之後還會有教練機招標50F 07/01 20:35
推 wistful96: 也許讓諾格來作 就不會拖延這樣久了 T-38 F-5 F-18最初都是諾格設計出來的51F 07/01 23:05
→ edison: 諾格不會拖時程 , 口可 口可 口可53F 07/01 23:22
推 wistful96: 諾斯羅普T-38確實沒有拖延阿
沒有隱形功能的飛機 諾斯羅普做得就比較順利54F 07/02 00:12
推 bla: 那個…雖然勇鷹沿用了IDF的氣動設計，功能也沒有T-7, M-346先進，但畢竟是要重新設計現代化的製造工序，驗證新的料件和供應商，以系統整合的專案來說，其實不是推文想像的”急就章”這麼簡單…56F 07/02 00:37
推 Pegasus170: 專案經理：你以為管理專案是玩文明帝國嗎？
B-21：有人忘了我…60F 07/02 02:14
推 kira925: NG:我B-21痛改先非 這也要嘴我了？62F 07/02 05:48
推 ljs09021018: 勇鷹後座不夠高降落速度又太快只能說堪用而不夠好用63F 07/02 08:05
推 LegioGemina: 說笑死的又射後不理跑了65F 07/02 11:09
推 chyx741021: 進場速度太快的問題似乎是解決了66F 07/02 12:49

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