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標題 [新聞] 新／北捷2班「直送江子翠」人擠爆月台
時間 Thu Aug 21 15:34:40 2025
標題 [新聞] 新／北捷2班「直送江子翠」人擠爆月台
時間 Thu Aug 21 15:34:40 2025
新／北捷2班「直送江子翠」人擠爆月台 今4列車「拆座位」增空間
東森新聞
2025年8月21日 週四 上午9:28
北捷今（21日）將板南線尖峰的上午8時到8時半列車，將4部列車座位區拆卸。（圖／中
央社）
台北捷運在18日調整板南線平日上午尖峰通勤列車，造成新埔、板橋兩站要上車的民眾不
滿，認為更擁擠、且有難上車的狀況。
北捷今（21日）將板南線尖峰的上午8時到8時半列車，安排4部空間優化，將座位區拆卸
，以利更多民眾搭乘上車，也呼籲旅客，搭乘時請多往車廂內部移動。
https://tw.news.yahoo.com/share/8702191e-e1b8-3156-9937-daa3f0fd6ede
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.107.52 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-08-21 15:34:40
※ 文章代碼(AID): #1efimJgY (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1755761683.A.AA2.html
推 : 之前版友提議的新埔直達西門、北車可以試試？1F 08/21 15:45
推 : 不可能 無法超越站站停 只能一起做成輸送帶2F 08/21 15:46
推 : 新埔直達西門 不是讓江子翠和龍山寺更塞嗎？3F 08/21 15:50
→ : 可憐啊,連位子都沒得坐4F 08/21 15:55
推 : 北捷現在找平偉當總經理嗎？遇到問題都先拆坐墊5F 08/21 15:56
→ : 忘記有沒有橫渡線，不然可以做成尖峰區間形式
實際上過了西門台北就被綠線、紅線分流了
比起每一班都擠不上去，間隔部分車次直達北車快速減壓有沒有機會？6F 08/21 15:59
實際上過了西門台北就被綠線、紅線分流了
比起每一班都擠不上去，間隔部分車次直達北車快速減壓有沒有機會？6F 08/21 15:59
→ : 沒待避採跳站增加路線上車班安全區間複雜度，不見得比較順10F 08/21 16:04
推 : 不論哪站都要去北車 就是無法厚此薄彼12F 08/21 16:05
推 : 為什麼要拆座位...傻眼13F 08/21 16:24
推 : 想說多載一個人也是人 但這就是杯水車薪之解
運能供給已達上限之下 乘客就只能靜候了14F 08/21 16:39
運能供給已達上限之下 乘客就只能靜候了14F 08/21 16:39
→ avis9 …
推 : 講沒用啊，現在進台北的上班族就超多，公司也不可移到新北17F 08/21 17:02
推 : 中央線通勤特快？幾乎沒追越只是減少開關門次數18F 08/21 17:23
→ : 就是樓上那意思，畢竟江翠、龍山那段很長，搞不好可以抓安全區間又能趕路19F 08/21 17:48
推 : 沒辦法，尖峰人潮早就超過當初設計負荷了21F 08/21 17:51
→ : 短期除非乘客願意擠一點，相比日本，台灣車廂的擁擠程度還沒到真的擠，台灣人還是會留點空間站22F 08/21 18:08
推 : 鼓勵上班族隨身包包輕量化，鼓勵企業往板南線西段（板橋土城段）搬遷，鼓勵新北市政府做多一點這些捷運站點的都市更新少做住宅多做商辦24F 08/21 18:23
推 : 板南線擁擠程度已經跟日本差不多了27F 08/21 18:24
噓 : 乾脆座位全拆大家都用站的就可以塞更多人了 嘻嘻28F 08/21 18:25
推 : 板南線還沒用到人力推咧 擁擠程度差不多？29F 08/21 18:38
→ : 就說真用力推的話 乘客就馬上要去跌打損傷科報到了 (誤)30F 08/21 18:41
→ : 過擠的車廂環境還會衍生性騷擾的可能問題
至於說尖峰人潮超過設計負荷，這有點問號吧!!高運量設計最高每小時單向6萬人，板南線最高才接近4萬人31F 08/21 19:11
至於說尖峰人潮超過設計負荷，這有點問號吧!!高運量設計最高每小時單向6萬人，板南線最高才接近4萬人31F 08/21 19:11
噓 : 只會拆座椅，這種車離鋒也不收掉34F 08/21 19:35
![[圖]](https://i.imgur.com/cB9wHjFh.jpg)
推 : 前幾篇才提到板南線可以拆座位，想不到台北捷運公司就行動了，有行動有推37F 08/21 20:46
推 : 獎勵公司行號讓同仁居家辦公吧，並且從政府機關帶頭做起。疫情就做給你看了，明明業務都能推動，為何要現在還要這麼多人出門上班？39F 08/21 22:18
推 : 辦公室租都租了 不去上班要浪費租金嗎？42F 08/21 22:19
→ : 疫情期間不少公司退租
如果是租的，請政府獎勵補貼
現在這種社會氛圍，不少人戾氣很重，這種過當的擁擠會造成更多衝突43F 08/21 22:20
如果是租的，請政府獎勵補貼
現在這種社會氛圍，不少人戾氣很重，這種過當的擁擠會造成更多衝突43F 08/21 22:20
推 : 那倒不如請新北市政府做商辦企業補貼，讓北市端的辦公室往板南線西半段板橋土城段遷移，這樣通勤才有多一些的反向，不是通通往東進去」進去台北市47F 08/21 22:22
推 : 鼓勵公司搬遷到板橋土城確實才能紓解進北市人流
大概類似內科塞爆之後新建北士科 避免更多人去內科50F 08/21 23:26
大概類似內科塞爆之後新建北士科 避免更多人去內科50F 08/21 23:26
推 : 請工讀生推人比較有效吧 很多時候乘客都不是很努力擠52F 08/21 23:35
推 : 板橋土城沒那麼多商辦53F 08/21 23:36
→ : 東京都是人貼人，板南差的遠勒54F 08/22 00:14
推 : 進城方向全跳站呢？亞東醫院→板橋→江子翠→西門
然後被跳過的站往反方向搭車55F 08/22 00:58
然後被跳過的站往反方向搭車55F 08/22 00:58
推 : 用力塞衍伸的安全性和騷擾，真的上下班尖鋒，去新宿坐總武線，我保證您一定有不同的想法，要不然坐新大阪往梅田也可以！
站務員推的那套應該是很舊了，現在站務員就每站廣播，和看有沒有人侵入軌道！真正是最後擠進來的在推和下車時不爽的向外推，兩股人，JR或地下鐵已經沒能力做這事了！
其實我覺得講舒適度的，為何不坐高鐵進北車再轉乘？高鐵認真來說也是平行線，這也是交通工程在學的？不過我交通工程沒學好，我現在也不做規劃，這好像要大人出來規劃！57F 08/22 09:08
站務員推的那套應該是很舊了，現在站務員就每站廣播，和看有沒有人侵入軌道！真正是最後擠進來的在推和下車時不爽的向外推，兩股人，JR或地下鐵已經沒能力做這事了！
其實我覺得講舒適度的，為何不坐高鐵進北車再轉乘？高鐵認真來說也是平行線，這也是交通工程在學的？不過我交通工程沒學好，我現在也不做規劃，這好像要大人出來規劃！57F 08/22 09:08
→ : 這可以請樓上先親身試過再來說66F 08/22 09:25
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