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標題 [新聞] 中央會點頭？台中市府宣布山海線高架化
時間 Fri Jul 18 21:34:13 2025
標題 [新聞] 中央會點頭？台中市府宣布山海線高架化
時間 Fri Jul 18 21:34:13 2025
中央會點頭？ 台中市府宣布「山海線高架化、捷運紫線」7月送交通部審議
2025年7月18日 週五 下午5:01
[FTNN新聞網]記者盧逸峰／台北報導
台中市政府捷運工程局今（18）日宣布，今年7月市府完成「山線鐵路高架延伸至烏日」
、「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」及「捷運紫線」三項重大建設計畫的可行性研究修正
報告，並再次提送交通部審議，展現高效行政作為與積極爭取中央支持的決心。
、「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」及「捷運紫線」三項重大建設計畫的可行性研究修正
報告，並再次提送交通部審議，展現高效行政作為與積極爭取中央支持的決心。
https://i.imgur.com/Z4YUzeB.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/Z4YUzeB.jpeg)
捷運紫線採高架方式，路線總長約16.14公里，設置16座車站，北起捷運綠線延伸段G1站
。（圖／市府提供）
捷運工程局長蘇瑞文指出，「山線鐵路高架延伸至烏日」與「海線鐵路雙軌化暨部分高架
化」兩案，已於去年送交至行政院審查，並於今年多次修正，其後市府再依中央意見迅速
補充資料，於昨日完成再度送審，期盼交通部儘速核定，並由交通部鐵道局啟動後續綜合
規劃作業，加快中部鐵路優化步伐。
化」兩案，已於去年送交至行政院審查，並於今年多次修正，其後市府再依中央意見迅速
補充資料，於昨日完成再度送審，期盼交通部儘速核定，並由交通部鐵道局啟動後續綜合
規劃作業，加快中部鐵路優化步伐。
蘇瑞文說明，山線高架延伸計畫自大慶站至烏日站，全長約3.7公里；海線計畫長度達25.
9公里。
依市府財務試算，並依《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》
規定進行經費分攤，山線部分中央預估負擔36.54億元（占43.81%）、地方46.86億元（占
56.19%）；海線工程則中央負擔約221.41億元（占55.51%）、地方負擔177.46億元（占44
.49%）。
https://i.imgur.com/0bBx9DK.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/0bBx9DK.jpeg)
蘇瑞文說明，山線高架延伸計畫自大慶站至烏日站，全長約3.7公里。（圖／市府提供）
蘇瑞文強調，雖然山海線屬於台鐵系統，未來營運權與產權皆由中央掌握，但市府仍願主
動分攤建設經費。
蘇瑞文強調，雖然山海線屬於台鐵系統，未來營運權與產權皆由中央掌握，但市府仍願主
動分攤建設經費。
然而考量地方財政壓力沉重，盼中央比照其他高架鐵路專案辦理，採取專案補助模式，提
高中央負擔比例，以利計畫順利執行。
針對台中捷運「屯區環狀線（紫線）」計畫，已於7月4日完成可行性研究修正報告，重新
提送交通部審查。
捷運紫線採高架方式，路線總長約16.14公里，設置16座車站，北起捷運綠線延伸段G1站
，經祥順、中山路、永義路等地段串連藍線、機場捷運橘線與台鐵大慶站，巧妙打造綜合
轉乘節點，可與綠線、藍線、橘線形成完整環狀網絡。
，經祥順、中山路、永義路等地段串連藍線、機場捷運橘線與台鐵大慶站，巧妙打造綜合
轉乘節點，可與綠線、藍線、橘線形成完整環狀網絡。
https://ynews.page.link/scucU
中央會點頭？ 台中市府宣布「山海線高架化、捷運紫線」7月送交通部審議 [FTNN新聞網]記者盧逸峰／台北報導台中市政府捷運工程局今（18）日宣布，今年7月市府完成「山線鐵路高架延伸至烏日」、「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」及「捷... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.105.149 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-07-18 21:34:13
※ 文章代碼(AID): #1eUarN-E (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1752845655.A.F8E.html
噓 : 「中央會點頭？」？？？這什麼垃圾標題1F 07/18 21:53
推 : 卓已經說了啊 中央沒錢了2F 07/18 22:00
推 : 如果紫線會跟綠線直通的話，那感覺沒必要再分一個紫色出來，全部標綠線就好了（？）3F 07/18 22:05
推 : 地方現在很有錢 叫他們自己100%出5F 07/18 22:53
→ : 我記得山海環線是林市府推動的，不點頭就是中央打臉林市府的政策了6F 07/18 23:00
推 : 地方明年會很有錢 ^^
B22/P07藍線地下，紫線高架，希望站體設計感恩轉乘動線規劃好可以公布10F 07/19 00:32
B22/P07藍線地下，紫線高架，希望站體設計感恩轉乘動線規劃好可以公布10F 07/19 00:32
→ : 我們的地方政府很有錢13F 07/19 01:09
噓 : 中央不會點頭 地方自己拿錢出來吧14F 07/19 01:44
→ : 地方政府的錢是要來補助老人健保的 這種還是給中央出吧15F 07/19 02:09
推 : 每年3700億要挖走中央還要補助地方什麼錢，地方的錢增加卻沒有把原本中央補助地方的部分移轉給地方政府自行負責，我覺得不行，麻煩地方政府掏出更多錢蓋捷運剛好而已16F 07/19 02:32
→ : 台中很有錢遇到高雄就補助很多 已經不意外20F 07/19 02:37
推 : 大慶那段確定會接起來了？21F 07/19 04:11
推 : 為什麼推文呈現對地方提出本案的一片惡意感？
*的一片滿滿惡意感
看了一下 對比近年其他案 這案自提自籌款算滿高的 沒有一副先凹再說的樣子 就因為明年分配額提高就變成要蓋自己蓋？22F 07/19 04:12
*的一片滿滿惡意感
看了一下 對比近年其他案 這案自提自籌款算滿高的 沒有一副先凹再說的樣子 就因為明年分配額提高就變成要蓋自己蓋？22F 07/19 04:12
推 : 中央一直以來只重高雄，真的垃圾27F 07/19 04:44
→ : 這案自籌款比較高是因為台中是財政分級上二級的縣市，地方負擔本來就比較高吧28F 07/19 05:22
推 : 這兩條捷運沒做成環狀會不會太可惜呀30F 07/19 05:47
推 : 台中下一屆再變色一次 你看中央跟網路風向會不會變就知道了
林佳龍亂搞雙港輕軌導致進度延遲
也沒幾個人覺得多有問題
看高捷紅南北延伸 再看看新北輕軌都過不了 嘖嘖31F 07/19 06:00
林佳龍亂搞雙港輕軌導致進度延遲
也沒幾個人覺得多有問題
看高捷紅南北延伸 再看看新北輕軌都過不了 嘖嘖31F 07/19 06:00
噓 : 笑死！遇到台中推文就一片地方政府本該自己掏多一點，啊這篇提的兩案甚至到現在興建的藍線台中一直都自籌比例比較高啊！台中也只說等交通部點頭，又沒抱怨自籌比較高，反倒要求中央補助比例多的高雄，不給就只會喊重北輕南，怎就不見上面推文那些雙標仔跳出來說地方政府要自籌多一點？要不要去看看黃線中央補助多少？又再雙標了哦，這些雙標仔真是笑死人36F 07/19 07:26
→ : 黃狼大，藍線轉紫線的改善空間應該不大，頂多就是未來中和站環狀轉萬大的通道縮短版本
事實上中捷未來大部分的轉乘規劃，能做到最好的地步大概就是做到松江南京等級的節點轉乘（僅次於平行轉乘之後第二便利的月台間轉乘形式）
另外，推24樓43F 07/19 07:46
事實上中捷未來大部分的轉乘規劃，能做到最好的地步大概就是做到松江南京等級的節點轉乘（僅次於平行轉乘之後第二便利的月台間轉乘形式）
另外，推24樓43F 07/19 07:46
推 : 我覺得乾脆比稅收算了 稅金收的多
還凹中央高補助的話 吃相很難看
高雄還有拿空污來要補助的 比如林園
那台中還不是有中火 海線是不是也該唉用力點49F 07/19 08:15
還凹中央高補助的話 吃相很難看
高雄還有拿空污來要補助的 比如林園
那台中還不是有中火 海線是不是也該唉用力點49F 07/19 08:15
推 : 坦白說屯區很可憐，人口僅次於市區蓋捷運的順序卻很後面，現在蓋捷運的順序是市區>海線>彰化>屯區>山線53F 07/19 08:46
推 : 說不定為了何 選前大放送啊55F 07/19 09:03
→ : 果斷放棄台中市長選舉乾脆不給也是有可能56F 07/19 09:21
推 : 台中市政府規劃速度好慢…57F 07/19 09:22
推 : 參考中藍中橘 這次送件中央大概會先拖個4 5年58F 07/19 09:23
推 : 這種垃圾新聞標題 還有人認真討論59F 07/19 09:26
推 : 台中當初不要搞BRT早就蓋好捷運了60F 07/19 10:29
推 : 橘線轉呈行政院的那篇比較值得認真討論，但隔天遇到ptt維修61F 07/19 10:52
推 : MCKJB4A 又在說啥，要不要看高運量機捷中央幾乎用送的？怎不出來該兩聲？嗯嗯嗯嗯？
還有啦之前嘉義高鐵聯外要區域軌道，也有人說財劃過了地方就要多拿錢，而不是去檢討悖離制度精神，掠奪經濟弱勢讓富者越富的財劃法修正案，這是不對的，這才是雙標吧
還有啦北捷初期路網 8000 多億天文數字，中央連同省府分攤63F 07/19 10:53
還有啦之前嘉義高鐵聯外要區域軌道，也有人說財劃過了地方就要多拿錢，而不是去檢討悖離制度精神，掠奪經濟弱勢讓富者越富的財劃法修正案，這是不對的，這才是雙標吧
還有啦北捷初期路網 8000 多億天文數字，中央連同省府分攤63F 07/19 10:53
推 : 這才是（X）這也是（O）69F 07/19 11:19
→ : 6X% 當沒看到？（75 年興建主計處購買力換算至去年）
#更正不是興建，是核定。
之所以會用「這才是」是因為現在嘉義還有個高鐵沒聯外的事實擺在那，而且從上面幾個案例更該去看，竟然只著眼於高雄?高雄在制度上有啥特別之處，至少在專版就該說清楚吧70F 07/19 11:19
#更正不是興建，是核定。
之所以會用「這才是」是因為現在嘉義還有個高鐵沒聯外的事實擺在那，而且從上面幾個案例更該去看，竟然只著眼於高雄?高雄在制度上有啥特別之處，至少在專版就該說清楚吧70F 07/19 11:19
→ : 高雄就算補助高也都是按照審查要點給的比例下去算的，沒有要求專案補助就是。這邊不是在說台中，只是高雄的補助款完全就是按規定算，財政三級+自償最高級距75F 07/19 12:07
推 : 賴給清德跟高雄就是某些人最愛的起手式，意外嗎0.0?78F 07/19 13:55
→ : https://udn.com/news/story/7325/8882333
台中市「七線齊發」捷運計畫，正逐步推進，依序為藍線、綠線延伸線、機場捷運橘線、藍線延伸太平、紫線、紅線，以及橘線延伸至海線。本週進度新聞重點只有這句吧，下週五新聞稿會是什麼議題呢？79F 07/19 13:57
台中市「七線齊發」捷運計畫，正逐步推進，依序為藍線、綠線延伸線、機場捷運橘線、藍線延伸太平、紫線、紅線，以及橘線延伸至海線。本週進度新聞重點只有這句吧，下週五新聞稿會是什麼議題呢？79F 07/19 13:57
台中山海環線、捷運紫線 可行性研究送審 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
![[圖]]()
台中市重大交通建設邁出關鍵一步。市府7月完成「台鐵山海環線」與「台中捷運屯區環線（紫線）」可行性研究修正報告，提送交通部... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/07/18/realtime/32619033.jpg&s=Y&x=0&y=7&sw=800&sh=532&exp=3600)
推 : 大慶有機會 夢裡84F 07/19 14:50
推 : 機捷環線都能新蓋軌道魔改了 大慶這段難度不會比較大吧？85F 07/19 16:17
推 : 台中不是親兒子 沒有要五毛給一塊的事86F 07/19 16:25
推 : 若討論前提是魔改可行的話，如果大慶能像新加坡地鐵丹那美拉站一樣擴建就好了，但不用像人家一樣變三島，只要雙島就能解決問題87F 07/19 16:34
推 : 下週五有新進度是嗎？橘線國發會不會這麼快核定吧90F 07/19 16:58
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