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標題 [新聞] 基捷二階路線民調出爐 65%支持麥金路方
時間 Wed May 14 18:02:38 2025

基捷二階路線民調出爐 65%支持麥金路方案 27%廢鐵換捷

2025-05-14 17:16 聯合報 記者游明煌／基隆即時報導
基隆捷運第二階段路線八堵到基隆怎麼走目前尚未定案，但出現市長謝國樑與議長童子瑋
不同調的情況，基隆市政府今天公布民調結果，65%民眾支持「捷運走安樂區（麥金路）
方案」，27.5%民眾支持「拆台鐵換捷運方案」。市長謝國樑表示，會重視多數民眾的意
願，將把握時間做出最適合在地需求的路廊規畫。


基隆捷運第一階段南港到八堵，第二階段八堵到基隆市區路線仍未定案，路線如何規畫地
方仍有爭議，市府已委託專業單位進行可行性評估。童子瑋主張「台鐵換捷運」，謝國樑
不贊成童說法，認為捷運和鐵路要共存規畫。



市府交通處長陳耀川表示，團隊日前請民調公司針對全市七個行政區共1200位民眾進行電
話訪談，經統計有78%的民眾贊成捷運要延伸至基隆車站；其中，再詢問「若基隆捷運要
從八堵延伸到市區，第一種路線是「拆台鐵換捷運」及第二種路線「捷運走麥金路並保留
台鐵」兩種捷運路線方案，您比較贊成哪種方案？」


調查結果顯示，有65%的多數民眾支持「捷運走安樂區（麥金路）方案」，27.5%民眾表達
「拆臺鐵換捷運方案」。

陳耀川說明，捷運路網規畫方案除了參考相關民眾意願外，也會盤點全市重大建設計畫與
潛力發展區，包含城市發展願景、都市整體公共運輸規畫、路網分期發展計畫、土地發展
構想、預估經費與工程期程等內容；後續將邀請中央機關及專家學者共同審查，客觀且務
實地評估各種可能的方案，廣納各界意見滾動檢討，做出最適合基隆發展的最適方案。


謝國樑表示，會重視多數民眾的意願，市府將把握時間做出最適合在地需求的路廊規畫，
接續完成捷運延伸至基隆市區可行性，讓基隆市區真正地涵蓋在大台北首都圈的捷運路網
內，帶動基隆「港灣經濟」。


行政院去年1月核定基隆捷運第一階段南港至八堵，依據該綜合規畫報告，因為八堵至基
隆市區之路段受地形限制，僅現有台鐵路廊能供軌道系統布設，若同時提供台鐵及捷運服
務所需路權，將涉及用地拆遷或降低服務容量，也不利於兩系統永續經營。基隆市府於去
年爭取中央補助經費，並依交通部指示，先完成基隆市的捷運整體路網規畫後，再辦理第
二階段路線八堵到市區可行性研究。


該份民調執行單位為中華資料採礦協會，民調對象以基隆市年滿18歲以上的民眾，從今年
3月7日至3月16日連續10日，有效問卷為1200份，最大抽樣誤差在百分之2.83。

https://udn.com/news/amp/story/7328/8739747
基捷二階路線民調出爐 65%支持麥金路方案 27%廢鐵換捷 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
基隆捷運第二階段路線八堵到基隆怎麼走目前尚未定案，但出現市長謝國樑與議長童子瑋不同調的情況，基隆市政府今天公布民調結果，... ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.223.63 (臺灣)
※ 作者: iamshana 2025-05-14 18:02:38
※ 文章代碼(AID): #1e96f0sP (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1747216960.A.D99.html
推 tom92186: 別傻了 鐵路還有戰略考量1F 05/14 18:12
→ yesonline: 有27.5%支持拆台鐵換捷運方案.....2F 05/14 18:25
→ ethanNTP: 有沒有可能這些人是住在鐵路沿線但不在車站附近的 跨越鐵道要繞路 還能賭之後有機會家路口設站這樣3F 05/14 18:38
推 xxavier2014: 很多基隆人天天被台鐵搞 想拆不用太意外5F 05/14 18:41
推 azcooper: 好的，廢鐵換捷6F 05/14 18:44
→ hicker: 不能只聽27.5%民眾的聲音 而不聽65%超過半數的呀7F 05/14 18:48
→ el1901: 八堵站要怎麼爬坡上麥金路啊？好難想像8F 05/14 18:52
→ grinsssss: 樓上大大，可能隧道機率高9F 05/14 18:56
→ l861128: 沒有路線圖？10F 05/14 19:13
推 hmt17: 學JOJO第五部裡交通載具的過山車?11F 05/14 20:36
→ hicker: 基捷長庚醫院站也許可以參考機捷體育大學站的方式設站12F 05/14 20:39
→ Tschaikovsky: 民意看看就好，到時候議長市長繼續各說各話，再不濟就拿興建經費壓，說隧道案價格高會有財政負擔13F 05/14 20:53
→ Auslayer: 走麥金路，但也希望基隆段脫離台鐵系統，分離系統簡化台鐵跟捷運營運15F 05/14 21:34
→ dantes1013: 一直覺得，基捷應該弄成台鐵支線最簡單最好17F 05/14 21:45
推 austin0353: 直接問要不要地下化一定也是多數支持啊18F 05/14 21:56
→ sweizhe: 問基隆人板南線延伸基隆，大概也都支持啊19F 05/14 22:20
推 ninebride: 之前林右昌 要蓋捷運時  基隆李姓客倌天天都在罵
現在都沒意見 反而贊成了20F 05/14 22:30
→ a79111010: 拆台鐵跟雙鐵並行有一樣嗎 差這麼多在說嘴
你如果要拆台鐵不如就直接基隆搞支線 弄什麼鬼捷運
花一筆大的弄87%像的東西被反在那哭完全不一樣的東西22F 05/14 23:22
→ dierac1000: 我以為蓋基捷的最大目的就是幹掉台鐵XD太可惜了25F 05/15 01:28
推 pcfox: 怎麼可能廢鐵啦 基隆港一堆貨物要走鐵路耶26F 05/15 01:55
推 kenliu100: 通常挑選出來的答案，容易跟決策者選擇的結果不大一樣27F 05/15 02:59
推 coffeemilk: 拆鐵路只有27%，我想就不太可能拆了！況且基隆民生汐止線也沒快車服務，拆了換捷運還比原來的台鐵慢到達汐止南港，這在基隆沒有辦法獲得多數支持28F 05/15 03:24
→ hicker: 在基隆臨港線拆除後 其實基隆車站也沒貨運功能了31F 05/15 06:39
→ rdu20159: 說基隆站還有貨運功能的，你那邊all in台積電還來得及32F 05/15 07:47
→ dierac1000: 不如以後大改點讓基隆的對號車停駛，停駛部分到基隆的區間車拉長班距，讓民眾覺得台鐵有沒有也無所謂，或許就有機會讓縱貫線的基隆～八堵停駛33F 05/15 11:11
→ xxavier2014: 基隆港的貨物已經好幾年不用鐵路了
基隆車站現在也沒有路軌往碼頭 是封死的36F 05/15 12:00
→ Auslayer: 基隆港還能走鐵路 台鐵新車都改台中花蓮了38F 05/15 13:26

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