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標題 [新聞] 高雄捷運「氣壓不足」故障停駛 民怨：
時間 Sun Feb 16 18:51:42 2025
標題 [新聞] 高雄捷運「氣壓不足」故障停駛 民怨：
時間 Sun Feb 16 18:51:42 2025
高雄捷運「氣壓不足」故障停駛 民怨：三天兩頭出狀況
2025-02-15 16:00 聯合報／ 記者 宋原彰、徐白櫻／高雄即時報導
https://i.imgur.com/utwSGom.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/utwSGom.jpeg)
高捷橘線列車故障，鳳山西站至大寮站採月台單線雙向行駛，班距20分鐘，列車遭拖回機
廠檢修，旅客被請下車擠爆月台，狀況耗時近3小時才排除。圖／高捷公司提供
高雄捷運運量創新高，卻頻頻出包，紅線去年曾因列車電力異常，世運站以北10站營運中
斷近11小時。
今早橘線列車又故障，鳳山西站至大寮站採月台單線雙向行駛，列車遭拖回機廠檢修，旅
客被請下車擠爆月台，狀況耗時近3小時才排除。市民批評，高捷三天兩頭列車出狀況，
妥善率待加強。
客被請下車擠爆月台，狀況耗時近3小時才排除。市民批評，高捷三天兩頭列車出狀況，
妥善率待加強。
高雄近期因高雄車站天棚廣場開放，和以吉伊卡哇為主題的冬日遊樂園吸引人氣，加上過
年返鄉人潮，初一至初三單日運量均突破9萬人次，去年每日平均運量達17.4萬人次，前
年起總體旅運量已超過1億人次，超過2021年疫情時的7422萬人次，捷運局分析TPASS政策
、輕軌成圓和演唱會觀光經濟是運量復甦的3大原因。
年返鄉人潮，初一至初三單日運量均突破9萬人次，去年每日平均運量達17.4萬人次，前
年起總體旅運量已超過1億人次，超過2021年疫情時的7422萬人次，捷運局分析TPASS政策
、輕軌成圓和演唱會觀光經濟是運量復甦的3大原因。
然而，高捷去年11月發生通車16年最大故障，紅線南岡山站至岡山車站下行路段因供電第
3軌脫落，造成8輛列車集電靴損壞，遊客全遭請下車改搭接駁車，世運站至岡山車站共10
站全數停駛11個小時，影響逾4500名旅客；捷運橘線上月也發生列車早上7時許在大寮站
與鳳山站之間故障，緊急調度後，全線局部運轉，影響不少通勤族。
3軌脫落，造成8輛列車集電靴損壞，遊客全遭請下車改搭接駁車，世運站至岡山車站共10
站全數停駛11個小時，影響逾4500名旅客；捷運橘線上月也發生列車早上7時許在大寮站
與鳳山站之間故障，緊急調度後，全線局部運轉，影響不少通勤族。
高雄捷運一輛列車今日早上10點56分行經橘線O11鳳山西站上行月台時發出故障訊息，高
捷當即判斷不宜再載客，11點5分清車並變更運轉模式，鳳山西站至OT1大寮站採下行月台
單線雙向行駛，班距20分鐘，O1哈瑪星站至鳳西站採局部運轉，班距10分鐘，紅線全線則
正常營運，鳳山西站月台一度聚集大量等候人潮。
捷當即判斷不宜再載客，11點5分清車並變更運轉模式，鳳山西站至OT1大寮站採下行月台
單線雙向行駛，班距20分鐘，O1哈瑪星站至鳳西站採局部運轉，班距10分鐘，紅線全線則
正常營運，鳳山西站月台一度聚集大量等候人潮。
一名乘客說，當下聽到列車廣播很不知所措，下車後在月台等待，每個月台門都排滿等人
潮，不過非上班通勤時段，等待時間仍可接受；也有民眾在網路發文稱「高捷三天兩頭出
狀況，妥善率有待加強！」
潮，不過非上班通勤時段，等待時間仍可接受；也有民眾在網路發文稱「高捷三天兩頭出
狀況，妥善率有待加強！」
也有人認為是列車故障而非交通事故，且高捷快速啟動應變措施，站內LED跑馬燈和警衛
、站務人員都協助引導人流，現場抱怨聲音不多。
市議員鄭孟洳表示，去年已多次要求高捷公司針對突發狀況制定完善SOP，今年初已發生2
件橘線列車故障，造成乘客不便，系統維護與應變機制上仍有不足處，高捷公司徹底檢討
故障原因，向市民說明清楚並確保未來類似事件不再發生。
件橘線列車故障，造成乘客不便，系統維護與應變機制上仍有不足處，高捷公司徹底檢討
故障原因，向市民說明清楚並確保未來類似事件不再發生。
高捷表示，初步判斷故障原因是列車氣壓不足，車內安全機制作動下會強制鎖定煞車，不
讓列車移動，維修人員在清車後進行車下檢修，確認無其他疑慮，再解除強制煞車，故障
列車在下午1點38分以6車連結方式拖回機廠檢修，全線在1點52分排除全部狀況、恢復班
距，月台等候人潮也隨之順利消化，「今日事件，造成旅客不便深感抱歉，故障列車將於
回廠後進行徹底檢修，以確認故障原因」。
讓列車移動，維修人員在清車後進行車下檢修，確認無其他疑慮，再解除強制煞車，故障
列車在下午1點38分以6車連結方式拖回機廠檢修，全線在1點52分排除全部狀況、恢復班
距，月台等候人潮也隨之順利消化，「今日事件，造成旅客不便深感抱歉，故障列車將於
回廠後進行徹底檢修，以確認故障原因」。
https://udn.com/news/story/7327/8550455
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/pgw.udn.com.tw_gw_ph6e84ffcd15998d6cf85e9c6afaf64dab.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.57.147 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-02-16 18:51:42
※ 文章代碼(AID): #1diSD1AU (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1739703105.A.29E.html
推 : 三天兩頭？ 文湖線旅客表示：1F 02/16 19:55
→ : 我就知道有人一定會拿北捷救援….2F 02/16 20:02
推 : 最近高捷的故障都是大問題,拿北捷救援幹嘛? 管好自己吧
不知道這種出包就拿其他地方救援的風氣哪來的? 永遠不進步3F 02/16 20:05
不知道這種出包就拿其他地方救援的風氣哪來的? 永遠不進步3F 02/16 20:05
推 : 北捷出包拖高捷出來救援，高捷出包拖北捷出來救援，拖別人出來不代表自己就沒出包欸5F 02/16 20:30
→ : 相關新聞這麼多篇，結果就選最能讓人吵架的一篇，而且這篇已經是昨天的舊新聞了，每次都只轉發新聞不參與討論，這麼有趣啊？
然後這樣發文的行為能檢討下嗎？很好奇這個版有沒有在管理？有些事情一定要檢舉，有些糾紛處理卻效率很好，我還是很好奇海巡啟動的條件是什麼？既然不喜歡拉其他城市救援這個行為，就直接水桶我還真的很支持。7F 02/16 20:32
然後這樣發文的行為能檢討下嗎？很好奇這個版有沒有在管理？有些事情一定要檢舉，有些糾紛處理卻效率很好，我還是很好奇海巡啟動的條件是什麼？既然不喜歡拉其他城市救援這個行為，就直接水桶我還真的很支持。7F 02/16 20:32
→ : 一樓護駕真是不遺餘力啊14F 02/16 20:49
推 : 聯合只能說不意外啊 可能最近輕軌沒被撞出來透透氣15F 02/16 21:08
推 : 要先定義一下三天兩頭的頻率16F 02/16 21:25
→ : 請問七樓我要用什麼桶這篇？引戰嗎？17F 02/16 21:38
→ : 我還都沒想到「引戰」這個詞，果然還是版主比較有經驗。又突然想到一件事，記得有篇討論紫線的文章，有位版友只因為引用的文中有張博洋就一直鬧，結果最後是整篇文被禁止討論，而不是水桶那個鬧版的人，覺得是蠻有趣的經驗。18F 02/16 21:48
推 : 哈哈！果真釣到一樓5566這隻雙標仔了，之前北捷中捷出問題，他嘆氣說螺絲鬆了，現在換高捷出問題就馬上拉北捷救援，然後他之前最愛說別人總愛拉高捷救援，結果自己也是一樣嘛22F 02/16 21:55
→ : 這個讓我印象蠻深的，明明高雄人討論的蠻愉快，結果就因為引用的文章有張博洋、高雄好過日這些他個人不喜歡的人事物，就在那裡攻擊、鬧版，破壞原本良好的討論氛圍，結果最後是被鎖文禁止其他人討論，而不是水桶那個明顯擾亂討論空間的人，難道這個是在叫高雄人閉嘴嗎？
回到這篇，明明相關內容版上已經有轉發過新聞，這篇貼文一沒有新內容、二明顯針對高雄、三貼出來必定會有人吵架、四屢次貼新聞卻不參與討論，我是不了解他這樣做是想要幹嘛？已經不是第一次了，上次紅線第三軌事故也是這樣。26F 02/16 21:56
回到這篇，明明相關內容版上已經有轉發過新聞，這篇貼文一沒有新內容、二明顯針對高雄、三貼出來必定會有人吵架、四屢次貼新聞卻不參與討論，我是不了解他這樣做是想要幹嘛？已經不是第一次了，上次紅線第三軌事故也是這樣。26F 02/16 21:56
→ : 自己出包就自己收拾，但怎就沒看過"有人一定會拿高捷救援"35F 02/16 21:57
噓 : suitup找了好多親友團來救援喔
你自己說自己出包自己收拾啊36F 02/16 22:18
你自己說自己出包自己收拾啊36F 02/16 22:18
噓 : 重工立場踩得很明38F 02/16 22:19
→ : 那你朋友suitup找北捷救援心態何在啊？
不要自打臉啦笑死39F 02/16 22:19
不要自打臉啦笑死39F 02/16 22:19
噓 : 愛酸北中部的雙標仔不意外41F 02/16 22:26
→ : 原來喊別人親友團結果搞圍事的水準就不雙標喔42F 02/16 22:28
噓 : 只會跳針那三個字還會講什麼其他垃圾話嗎？
suitup被嘴就急著跑出來，屢試不爽耶
我都懷疑是suitup新糞身，喔不是新分身了嘻嘻
我猜你下一句會說：圍事仔自己在那跳針圍事不用扯別人嘻嘻43F 02/16 22:32
suitup被嘴就急著跑出來，屢試不爽耶
我都懷疑是suitup新糞身，喔不是新分身了嘻嘻
我猜你下一句會說：圍事仔自己在那跳針圍事不用扯別人嘻嘻43F 02/16 22:32
→ : 原來圍事的也懂造謠別人分身啊，圍事+詐騙很搭畫面很美。48F 02/16 22:45
→ : 說真的，出狀況難免，處理問題的效率才是被詬病的主因，高捷剛過蜜月期比較沒經驗，如果去跟北捷多取經應該會好一點。49F 02/16 23:06
推 : 近17年的蜜月期52F 02/16 23:18
推 : 樓上 高雄有17年蜜月期 台中只有一個月53F 02/16 23:19
推 : 不過以前好像很少有狀況嗎 最近比較頻繁 車子老嘍54F 02/17 00:15
噓 : 三天兩頭？ 誰說的55F 02/17 00:17
![[圖]](https://i.imgur.com/OIkWONjh.jpeg)
推 : 為什麼要講報紙？ 然後扣上立場？
https://i.imgur.com/jHNVOMY.jpeg
隔壁的報紙就沒有報導呀
而且為什麼有人拉別人來救援 不是指責牽拖的人 而是罵提出問題的報導與貼文者並說他是引戰？ 這是什麼想法？ 是護航嗎？57F 02/17 02:23
https://i.imgur.com/jHNVOMY.jpeg
隔壁的報紙就沒有報導呀
而且為什麼有人拉別人來救援 不是指責牽拖的人 而是罵提出問題的報導與貼文者並說他是引戰？ 這是什麼想法？ 是護航嗎？57F 02/17 02:23
![[圖]](https://i.imgur.com/jHNVOMYh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/2SsXNzZ.png)
→ : 報紙本來就有立場不需要扣 除非你第一天看台灣新聞64F 02/17 03:43
推 : 北捷在排除故障車的時候有每一件都上新聞嗎 笑死65F 02/17 08:46
推 : 怎麼說人家「新糞身」阿？ 講話真髒..66F 02/17 09:58
推 : 我只是來看一摟表演而已67F 02/17 09:58
推 : 好奇往前看幾次北捷異常新聞，也沒看到有人在提高捷68F 02/17 10:01
推 : 因為以板上新聞數量來看 確實就是文湖線比較符合「三天兩頭」的定義阿
高捷橘線穩定性就是沒有到三天兩頭壞車的地步呀69F 02/17 10:08
高捷橘線穩定性就是沒有到三天兩頭壞車的地步呀69F 02/17 10:08
噓 : 你的ID也符合三天兩頭到處引戰的定義，對啊72F 02/17 10:11
推 : ..不能就事論事？73F 02/17 10:13
噓 : 自己先引戰還敢要求別人就事論事啊雙標仔74F 02/17 10:15
噓 : 引戰完再說就事論事，哈哈75F 02/17 11:54
[閒聊] 新北捷運修復前後運量比-113/03 VS 113/12 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 113/03 113/12 日運量 日運量 日運量差 總 計 169440 141492 -27948 V01紅樹林站 13108 14698 1590 V02竿蓁林站 1805 2037 232
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 113/03 113/12 日運量 日運量 日運量差 總 計 169440 141492 -27948 V01紅樹林站 13108 14698 1590 V02竿蓁林站 1805 2037 232
→ : 真的就是有這種人77F 02/17 13:46
推 : 原po就是個貼新聞仔，也沒看出有針對高捷，其他北捷出事的也貼
雜七雜八都貼，怎麼到這篇就要檢討了XD78F 02/17 14:45
雜七雜八都貼，怎麼到這篇就要檢討了XD78F 02/17 14:45
推 : 同意I86的意見81F 02/17 15:28
→ : 用關係雲查了一下應該不是分身啦,只是立場很像的獨立ID就說要就事論事？哈哈哈哈哈
可以解釋一下燈會那篇的天氣是在哪裡感受的嗎82F 02/17 15:59
可以解釋一下燈會那篇的天氣是在哪裡感受的嗎82F 02/17 15:59
→ : 不就聚焦在推文嗎？怎又跟貼新聞仔有關了？你要說這種個人行為是引戰也行，那其他的怎就不見這等圍事？看得比新聞如何下標題、還是造謠的來得重要，這就更荒謬了。
之前還沒注意到 a128a128 試問 22:33 新糞身所指爲何人？85F 02/17 16:41
之前還沒注意到 a128a128 試問 22:33 新糞身所指爲何人？85F 02/17 16:41
→ : 一樓就歪了…樓上也歪了…沒人聚焦在貼文
想要聚焦貼文可以從自身做起89F 02/17 16:56
想要聚焦貼文可以從自身做起89F 02/17 16:56
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