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標題 [新聞] 確定不漲票價 北捷常客優惠縮水 約30萬
時間 Fri Nov 29 17:47:47 2024
標題 [新聞] 確定不漲票價 北捷常客優惠縮水 約30萬
時間 Fri Nov 29 17:47:47 2024
確定不漲票價！北捷常客優惠縮水 約30萬旅客受影響
2024-11-29 16:57 聯合報／ 記者 邱書昱／台北即時報導
台北捷運坦言，軌道經營確實面臨到諸多困境。本報資料照片
台北捷運公司今召開董事會，會中針對電價調整影響財務進行討論，北捷會後表示，拍板
不調整票價，不過常客優惠則會從原本7到9折優惠，調整為85到95折，約有30萬名旅客受
影響，後續陳報市府後擇期實施。
不調整票價，不過常客優惠則會從原本7到9折優惠，調整為85到95折，約有30萬名旅客受
影響，後續陳報市府後擇期實施。
北捷表示，受電費調漲、薪資及基本工資調漲，預估明年將首度出現虧損，長遠來看恐對
捷運系統安全及服務也會造成影響，但考量整體大環境，決議不調整票價。
不過，北捷表示，為求企業永續經營，常客優惠部分則會調整，由原本7到9著優惠調整為
85折至95折，將影響層面降到最低。至於1200定期票則不受影響，目前將陳報市府後，預
計明年上半年公告實施。
85折至95折，將影響層面降到最低。至於1200定期票則不受影響，目前將陳報市府後，預
計明年上半年公告實施。
北捷評估，調整後的常客優惠，將有30萬名旅客受影響，以通勤族每趟車資20元，每月搭
乘50次計算，原本每月回饋金250元，調整後為150元，相當於每趟回饋金略減2元。
北捷說明，面對未來30年需要提撥總額約1300多億元於捷運系統重置基金，每年需要繳交
40到50億元，加上疫情期間緩繳捷運系統租金尚有約50億元待補回，捷運運輸本業面臨的
財務負擔，日趨嚴峻。
40到50億元，加上疫情期間緩繳捷運系統租金尚有約50億元待補回，捷運運輸本業面臨的
財務負擔，日趨嚴峻。
另外，北捷也說，自民國85年北捷通車後，綜合消費物價指數已成長34%，運輸及倉儲業
薪資也成長51.2%。
雖然政府明訂「大眾捷運系統運價率計算公式」，由營運業者定期檢討將營運成本納入計
算運價率，但是運價率始終未與票價連動，從未調整票價。
北捷坦言，軌道經營的困境並非只有北捷，台鐵今年8月20日取消全面電子票證9折優惠；
桃園捷運將於明年1月2日起，全線票價10元優惠恢復原價；高雄捷運也在今年11月起取消
全面電子票證85折優惠，取消常客優惠是不得已的衝擊，後續陳報市府後擇期實施。
桃園捷運將於明年1月2日起，全線票價10元優惠恢復原價；高雄捷運也在今年11月起取消
全面電子票證85折優惠，取消常客優惠是不得已的衝擊，後續陳報市府後擇期實施。
https://udn.com/news/story/7266/8393534
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_ph8b7bde8524c7936d7c433425300dae37.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.92.31 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-11-29 17:47:47
※ 文章代碼(AID): #1dIOt58L (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1732873669.A.215.html
推 : 反正1200月票還在就好 至於住市區裏的短程客？ 都住得起雙北市區了不差錢吧？
然後國道的通行費要不要漲？或至少取消優惠1F 11/29 19:00
然後國道的通行費要不要漲？或至少取消優惠1F 11/29 19:00
推 : 1200漲到1500吧4F 11/29 19:02
推 : 1200還在拼成效，不會漲啦5F 11/29 19:08
→ : 每天車費130的我，漲到1500我都划算6F 11/29 19:59
推 : 1200真的該漲，新北市好多人7F 11/29 20:04
推 : 台灣軌道運輸都該漲8F 11/29 20:17
推 : 用1200的人，北捷能拿到完整的車資嗎？還是要自己吞一部分？9F 11/29 21:29
→ : 只要選舉，誰敢漲價10F 11/29 21:46
→ : 用月票付的票價差額 就由預算補貼11F 11/29 21:59
推 : 不就跟台中公車10公里免費一樣,打腫臉充胖子,一次就打到骨折,漲不回去,當初TPASS一開始先賣1500,會是德政還不會被罵,現在1200發現養不起想漲,給人感覺很差12F 11/29 22:01
→ : 調漲常客優惠
只會迫使更多人轉買月票
明年又要進入縣市長選舉節奏
看看北北基桃誰敢漲月票囉15F 11/29 22:02
只會迫使更多人轉買月票
明年又要進入縣市長選舉節奏
看看北北基桃誰敢漲月票囉15F 11/29 22:02
→ : 但應該會有人喊說要月票降價19F 11/29 22:18
推 : 所以1200不會漲阿 舒服20F 11/29 23:23
推 : 客群轉移到1200 其實優惠也可以停了21F 11/30 00:32
→ : 通勤量超過1200的用TPASS，通勤量不到1200的朝1200邁進22F 11/30 03:12
→ : 有1200的人，誰還跟你在乎什麼常客優惠。23F 11/30 05:40
→ : 1200 記得營運單位收到90% 的票錢24F 11/30 08:59
推 : 記得有人說運價跟票價脫鉤，漲運價不會漲票價？25F 11/30 09:36
推 : 其實北車淡水從原本的80元降到50元算降價吧26F 11/30 09:44
→ : 公車是這樣沒錯 但捷運的話 類似但應該比較像是另一回事捷運運價(含補助)公式都寫在 大眾捷運系統運價率計算公式這法規裡
但補助比率多少就沒說了27F 11/30 09:44
但補助比率多少就沒說了27F 11/30 09:44
推 : 其實TPASS應該分級，但我感覺系統會很難做31F 11/30 10:37
推 : 樓上是不是要搞臺鐵（X32F 11/30 10:55
推 : 我也覺得TPASS應該要分級33F 11/30 12:11
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