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作者 Apple0230 (二月冇30日)
標題 [分享] 龜山林口地區捷運路網發想
時間 Fri Dec 29 19:09:44 2023

桃園新北捷運一條一條生 基本沒阻礙且純熟

交長支持林口龜山輕軌 桃園捷運局：已完成路網規畫
2023/06/11

蔡淑君提改林口輕軌路線 侯友宜允1200上路後重新評估
2023-05-03

桃園捷運路網圖:拆龜山線一分為二>棕線(往迴龍)
                               >忠義路(爬山至林口長庚)
               拆分之後兩線有部分服務重疊(過近)
https://i.postimg.cc/XJZnv72W/HTukgDN.jpg
[圖]

以上三則消息綜合起來的龜林地區線路長這樣
其中忠義路至林口長庚後往A7為折返式
且後續往林口方向線路不明
https://i.postimg.cc/Hx7Cgvxs/11223.png
[圖]

2020y國發會:
        2020~2045y
        林口人口增加40~60%
        龜山桃園八里五股0~20%
小孩子才做選擇 我全都要!!

由於龜林地區生活圈綁定 我們來個全局BP TRYTRY看
如何串起更多捷運轉乘又能優化線路(?)

忠義路(105道路) 壽山高中段重疊迴龍延伸
且周圍商業不發達 用地也不足 未來性有限可預期
該思考是不是能由其他地方接近去龜林地區
105道路有公車 若再重複挹注 仍是同個路廊與方向

林口粉寮開始往五股走 試試看接壤進北市的線或與環狀線串接

龜林地區機捷有3個站 試著全部串連起來
https://i.postimg.cc/c496MmC1/13525.png
[圖]

工一工業區開闢 捷運是不是該考慮進場
而不是只有住宅與消費 也要有就業
若不考慮進場 也可考慮將兩站移至文化北路
(文化北路與文化二路距離700米)

把八里從淡水附庸國綁進來龜林地區如何?
大站距可以飆速 八里來龜林地區時間縮短
解套八仙似乎是條長路

桃園文藝特區為桃園區核心擴張 遲早會與南崁交融
若能串聯 則為龜林地區多開拓一個連結方向
https://i.postimg.cc/FzJhQ23D/44563.png
[圖]

與現有或正在規劃或未來規劃的線路組成路網 接連轉乘點
這兩條線起碼有8~10個可能的交會轉乘點
畢竟地形及路廊必須交麻花

八里輕軌設站太密集了 速度會很慢
不如將八里輕軌系統綁近來然後延伸至渡船口
站數不變 範圍變廣
不過現在八里線躺在中央...?
https://i.postimg.cc/PJKPCGPh/32525.png
[圖]

拯救輪班星人!!! 所以在南亞園區那邊抖了一下...

兩線雙L路網交會 不用擔心誰到達不著長庚
加上機捷 三線成為θ字型於交會處
         且不是同一線路不會搞混

八里末端可以轉乘 八里線(或淡水?)
五股末端可以轉乘 五泰線 或中蘆線 或環狀線
桃園末端可以轉乘 青線 綠線 桃林線
        進入桃園系統不怕回不去迴龍棕線
        把人流由桃車附近分流給文藝中心
林口端機捷三站皆有線路串聯且皆有方式轉線
https://i.postimg.cc/J0nSwgHt/4443.png
https://i.postimg.cc/25DJj3Ls/44432.png
[圖]
 
[圖]

龜山八里線>龜八線 八龜線 桃八線
    文湖線:我改名了

南势埔與公西...受限於機捷林口站位置 兩條線都靠不著


台北的國土煉成陣都快蓋出來了
台灣需要更多國土煉成陣

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.125.184 (臺灣)
※ 作者: Apple0230 2023-12-29 19:09:44
※ 文章代碼(AID): #1bZgZwiy (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1703848186.A.B3C.html
推 rogerhsu1121: 這個爬坡．．1F 12/29 19:28
→ Stan6003: 兄弟 你是不是忘記林口在台地上2F 12/29 19:31
推 JackChe: 是說棕線今天過國發會了3F 12/29 19:34
→ Apple0230: 他過的是迴龍線 桃捷也拆線了4F 12/29 19:37
推 morgando: 可惜兩個長庚沒連起來5F 12/29 19:56
→ Apple0230: 桃園長庚那個位置 注定接不起來6F 12/29 20:00
推 livingbear: 你是沒考慮地形嗎？7F 12/29 20:01
文藝特區太香了 不能蹭頂多回去忠義路路廊而已 問題不大
→ Apple0230: 這個爬坡最糟的是 相較平緩的都被拿去做油庫了
而且下八里也有兩三個髮夾彎 代表坡度大8F 12/29 20:01
推 spiritman: 像近鐵奈良線那樣爬坡？Xd10F 12/29 20:24
→ Slzreo1726: 您這連連看玩的可真起勁11F 12/29 20:54
在我死之前我要鍊成賢者之石
推 morgando: 只是覺得桃庚應該有點運量 隔壁忠義路人口似乎不多 XD12F 12/29 20:57
噓 z520314: 林口輕軌是用來輔助區內交通，不是拿來直接聯外的13F 12/29 21:02
能雙贏的東西 不然要變成安坑線型虧錢 或者小碧潭嗎
安坑線運量最多的是轉乘站十四張站剩下運量慘兮兮
你都不跟其他線相交轉乘???
環狀線的前五股工業區 新北產業園區站 運量在十四站裡面第四名
你覺得與工業區不需要?
宇都宮100w人口只通半條線 貫穿兩個工業區運量30w
未來另外半條最末端也是要接去其他車站 不也成了你口中的聯外?
說輔助區內 那拿五泰或天母社子來說 夠輔助區內了吧
還不是有接去轉乘其他線路
若不考慮工一工 但又要擴大捷運覆蓋範圍 也是可以在其他地方捲麻花
https://i.postimg.cc/bwdLH6mg/28543.png
https://i.postimg.cc/YSdrKC6M/25966.png
[圖]
 
[圖]
推 lc85301: 可以輕軌開到一個地方，夾上纜線變纜車嗎14F 12/29 22:21
推 tbrs: 山地捷運 可能要看未來科技發展得怎樣15F 12/29 22:30
龜林台地內地形問題不大 設站跟覆蓋範圍如何擴展是必須思考的
山地問題在爬坡聯外
但對岸處理得很好 而且桃園基本也不怕地震
→ y11971alex: 桃園地形有利於捷運 不像台北16F 12/29 23:34
推 Brioni: https://m.youtube.com/watch?v=0nePzTU9PSc
用這個應該可以17F 12/30 01:45
推 j1992624: 串聯林三淡19F 12/30 01:49
※ 編輯: Apple0230 (163.32.125.184 臺灣), 12/30/2023 09:38:42
→ Stan6003: 不是阿 用香港輕鐵的概念不就好了
機捷=屯馬線負責都心通勤,輕軌=輕鐵負責區域內接駁20F 12/30 12:21
推 Bustycat: 機場也蓋到八里稱機八線22F 12/30 13:01
推 ethanNTP: 這個討論好有趣XD我之前也有想過類似的
桃園巨蛋>警大>長庚>繞林口一圈>A9>華亞科>體育大學https://i.imgur.com/6v0iMPp.jpg
ㄨㄚˊ圖片跑不出來
https://lurl.cc/c43IE23F 12/30 13:06

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