每年國際賽 lcp pcs lms上路的發揮常常不盡理想 無法打出聯賽的宰制力 選坦克的表現也不是太好 常常被當成突破口在打

如題 msi真的雖敗猶榮，遊戲內容也不錯，大家都看在眼裏，1：2回來大家也很給面子。 可是這兩天狀況不到位，遊戲內容不到位，打gam就算贏了感覺宰制力也不夠，電充不起來。 這回去雞湯還能怎麼灌？我是 …

以前都是MSI打得不錯 讓人有點期待 然後世界賽拉一沱大的 以那種最哭的方式出局 今年FS打得不錯 MSI打得更好 本來這沱要留給世界賽 現在在石油盃就用掉 這樣是不是代表世界賽魔咒要打破了呢？ …

主要是大家不想看到輸得太白癡了 看看GAM MSI入圍賽倒了也沒人噴，因為跟G2血戰到3:2已經夠了拉 CFO也不用說，T1 AL內容也不錯 甚至MKOI，是CFO在BO5裡面徹徹底底打敗過的隊伍 …

如題啊 上禮拜還在那邊含金量越來越高 能跟T1打滿 又能跟AL打個1：3 怎麼這次輸個兩把BO1就突然被罵到回第五賽區 說到底BO1的變數很大 大家賽前也都知道 CFO也不是第一把很強的那種 他們比 …

先說 選手打這樣當然怪不了BP 但維克特除了Chovy外其他人拿出來都怪怪的，Faker也不例外 HongQ最後一波甚至連閃都沒按就死了，打野前期幫整場0功用 還不如拿個妮可中路 這隻中路算是陷阱吧 …

昨天CFO輸了比賽 蠻多人出來緩頰 沒有生氣 但今天輸了比賽 跟昨天不一樣了 緩頰的人幾乎沒了 噴的人變多了 今天什麼點讓大家看完比賽這麼生氣？ Sent from JPTT on my iPhon …

就是上路定位 拿出藍寶沒什麼問題，問題是鬥士熟悉度太差 我也不推薦上路只會玩坦 過去所有上路只會玩坦的隊伍在世界賽都是被車過去 就算玩得好，也不應該只會玩 至少要把鬥士練到拿得出來的水準 不然S賽就 …

所以我原文就說了 車長就是超有問題 而且最有問題的絕對是心態 再來角色池 其他什麼紀律 遊戲智商的問題 看起來都算小的 上路跟AD絕對是最吃操作的位置 不像其他路還能靠經驗玩遊戲 因此上路跟AD最受 …

我還真不知道這評分是誰贏 今天BO1少少的我就隨便貼了 MKOI 基本上就是都在嘲諷，唯一好笑的是說MKOI領先一個樂隊 Driver : 3.3 driver疲勞駕駛了，需要rest 看得出來你的 …