看板 Kaohsiung作者 kspp0903 (小鴿哥)標題 [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級時間 Mon Mar 18 01:38:18 2024
本人非常愛去日本玩,一年至少會去兩次,身為高雄人方便出遊當然首選小港機場,但除
了東京、大阪這兩個大城市有固定航線外,像也是熱門景點的北海道甚至到現在還沒復飛
(去年新聞就有再說)。除了航點少外,機票還貴的嚇人,桃園飛成田機場1萬2就有,小
港飛成田甚至還有華蚽隤鑒菬萬元(提前4個月以上查的票價),但小港飛東南亞國家
費用卻沒有比桃園出發還要便宜。飛機大都用窄體、舊客機(737為大眾、321neo少數)
,去年新聞高雄觀光局也說要爭取更大的飛機,結果到今年一樣什麼都沒有。這個月才剛
從東京玩回來,坐高鐵來回加機票錢還是比小港出發便宜,缺點就是玩很累回家時,還要
另外花時間南北通行,南部人什麼時候才能擁有便宜機票、坐新飛機、方便出遊的權利..
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※ 作者: kspp0903 2024-03-18 01:38:18
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[閒聊] 小港機場什麼時候才會升級
03-18 01:38 kspp0903
噓 zzro: 政府已經做得很好了1F 03/18 01:39
推 rnazo: 在市區要怎麼升級?2F 03/18 01:47
推 Iaincc: 環評過了,整體計劃是2025開始新航廈工程4F 03/18 01:49
推 Iaincc: 不過我是覺得工程完工要到2040年太久,簡直是另一個高雄鐵路地下化6F 03/18 01:53
推 techih: 開航了票賣不動誰負責?8F 03/18 02:00
噓 dunkylu: 觀光局出張嘴唬爛你也信?當航空公司傻了嗎9F 03/18 02:59
推 online0801: 2040還16年 那時候還有體力出國我很懷疑10F 03/18 03:10
推 moonrain: 有機會就多從小港飛吧 運量多了自然航班會增加 特別是要支持對高雄友善的外籍航空11F 03/18 03:30
推 laymor: 哈哈哈哈 人家是產房 這邊是 暖房 通常提出建議就是被否定的喔15F 03/18 04:16
→ kspp0903: 樓上幾個真的也是蠻可憐的,提出問題來講也能崩潰成這樣,高雄的大家就繼續搶貴桑桑又沒幾張的機票17F 03/18 05:39
推 DarenR: 綠友友狂噓也是不意外啊,畢竟是暖市 高雄的好 他們最知道19F 03/18 06:48
→ c780412: 問就是沒有 周邊居民那關就過不了21F 03/18 06:56
→ ZhaiMan: 藍白粉真可憐 支持的政黨沒路用拿不了高雄市長只能背地裡酸22F 03/18 06:59
推 misson: 去桃機排三個小時加高鐵,那還是加點價從小港出發,二月底出國入出關都沒排什麼隊
你的點也只有航班貴、選擇少的問題
既然上面都說靠搶票,那載客數更不是問題,剩下不就航空公司跟落地機場時間帶的問題?
新航廈久,看桃機第三跑道現在連土地都還沒徵收完,這就是機場工程24F 03/18 07:01
推 liujackkl: 高雄需要新機場 半夜不能飛的機場就是廢32F 03/18 07:29
推 Throwout: 高雄出發除了貴之外,機型也爛,說實在的現在從桃園飛也不錯,用比高雄經濟艙便宜很多的A350或787豪經票價,享受高雄出發機型商務艙的搭乘體驗來不錯,況且桃機的貴賓室也多35F 03/18 07:41
推 Tendo: 去日本玩格局小了吧?我學妹都已經在那而定居了,搬39F 03/18 07:43
推 noChance: 為什麼一樓常常在各篇帶頭崩潰
人生何必走不出選舉40F 03/18 07:50
→ enjoyyou: 現況倒不是高雄機場的問題是外航還在布局主要觀光點但一年半來也布得差不多了 高雄發應該開始會增加了然後國航才會甘願降價~~42F 03/18 07:51
推 tingstart: 政府一定有在動腦怎麼改善,人家看的是未來45F 03/18 08:01
→ swearflycc: 小港機場主要還是航班的問題吧 航班夠多 夠滿 自然而然就會推動加速更新
加油吧 小港再怎麼樣也是台灣第二大國際機場46F 03/18 08:01
推 jackgn: 傻傻的,升了級還期待降價?54F 03/18 08:45
→ akuser: 小港機場跟松山機場定位相似 但松機硬體爛好幾條街都一堆客機去!目前小港最有誠意的是國泰和越航 而國籍航空飛機不夠 所以就擺爛高雄55F 03/18 08:50
→ BMB2698: 等首都遷來高雄再來說吧58F 03/18 08:53
推 misson: 晚上23:00-隔天早上6:00是宵禁時段
宵禁就會影響航機時間帶的安排,不過成田機場也有宵禁就是了60F 03/18 09:03
推 misson: 小港我倒是覺得問題在基地太小,保修都得回桃園,根本吸引不了航空公司在這邊多放幾架飛機,然後周邊市鎮已經形成,北有高捷、南有小港市區,要容納更多只能換地點64F 03/18 09:08
推 moonrain: 桃機其實絕大部分班機也在半夜12點前都起飛 所以
宵禁應該只是表面說詞 真正原因應該是想把旅客都
集中到桃機 這樣航空公司靠規模經濟cost down68F 03/18 09:16
推 eric0626: 疫情那時候沒什麼人搭飛機應該用力整建,現在人潮回來了才整建,時間點比較尷尬71F 03/18 09:20
推 chen628: 好懷念以前國泰在小港稱王的時候,票價合理過去香港轉機也很快很順行李直掛73F 03/18 09:25
→ wingthink: 不宵禁,半夜都聽得到飛機起降,你覺得附近居民忍得住嗎……75F 03/18 09:34
推 moonrain: 其實桃機起飛都在半夜前完成 頂多一些跨洋航班會在早晨(5-6)點間落地; 所以很是懷疑宵禁這個理由77F 03/18 09:37
→ moonrain: 世界上一堆大機場也都有宵禁或噪音管制
對 桃機旁邊是蠻偏僻的 重點應該是台灣只養的起一個轉運中心 所以就把桃機規模做大 其實疫情後小港也輸給松山 變成第三大機場了80F 03/18 09:39
推 chen628: 松山以東北亞為主,小港可以專攻東南亞
還有就是小港機場應該是賴瑞隆在負責的,大家在這抱怨不如集中火力去私訊他的粉專,抱怨的人一多他應該就會動了84F 03/18 09:55
推 ahw12000: 我也好希望增加日本其他機場的班次 桃園好好窩88F 03/18 10:01
推 misson: 增班一定要有飛機整備保養的空間啊,從Google地圖看下去真的需要擴建才有辦法
不只是新航廈增加而已,停機的地方也需要89F 03/18 10:07
推 oppsnice: 希望小港升級+1 跑到北部搭機真不方便93F 03/18 10:19
→ poz93: 火車站改建都能畫花20~30年 機場改建我看也是差不多 機場完成後你也用不到了94F 03/18 10:22
推 moxx: 市場就不夠大啊….有賺頭 航空公司早弄了。以前國泰算是南部人的好朋友。班次密 轉機時間好。不過國安法之後還是乖乖花錢花時間去桃園飛吧97F 03/18 10:27
推 yurie53: 南部人那麼少 不可能像北部吧214F 03/19 12:47
推 operaghost: 從高雄出國一趟真的好累,沒高鐵、機捷營業時間只能搭客運,回來就算有高鐵一樣累215F 03/19 13:24
噓 attpp: 先升級高雄的素質吧218F 03/19 18:04
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