看板 Kaohsiung作者 mcrobert (神奇獅獅)標題 [閒聊] 楠梓、橋頭車站有機會立體化嗎?時間 Mon Dec 4 10:55:09 2023
隨著楠梓&橋頭未來科技、半導體業發展
勢必會有大量人潮移入 ,怎麼都沒有楠梓&橋頭的鐵路立體化的消息?
楠梓、橋頭立體化的除了解決百慕達的困擾外還能改善橋科連結新市鎮的交通問題~
有查到一篇新聞
https://reurl.cc/9Re9Gn
邁邁說2022年底可行性研究
但好像至今沒消息
內文提到
陳其邁答詢指出,鐵路高架或地下化(立體化),現在仍進行評估中,尤其高架跟地下兩
種經費差距很大(高架粗估168.7億元、地下化粗估576.7億元),兩種狀況有必要再研議
。
陳其邁進一步對未來鐵路立體化後設置通勤車站表態贊同,認為可加速路網、與人員上下
班通勤,他表示市府預計今年底提報交通報、爭取經費啟動可行性研究。
因應新左營車站是永久設計,地下化應該是沒機會。
還是最後會和日本一樣發展成和車站並存呢~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.233.217 (臺灣)
※ 作者: mcrobert 2023-12-04 10:55:09
※ 文章代碼(AID): #1bRJ-Fan (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1701658511.A.931.html
推 magicalstyle: 期待立體化的那一天,不過施工期連同百慕達路網一起修改,應該會是很長的黑暗期1F 12/04 10:58
推 tbes: 橋頭站有難度,高捷高架站體就在上方。3F 12/04 10:58
推 chen628: 我也覺得立體化不錯,甚至可以規劃成上層跑鐵路下層跑快速道路的雙層立體化高架,可以紓解日益擴大的車流4F 12/04 11:06
※ 編輯: mcrobert (223.139.233.217 臺灣), 12/04/2023 11:12:52
推 neon7134: 大量人潮跟立體化有何關係?這兩個地方平交道也沒這麼多7F 12/04 11:31
推 d9658875: 我比較希望翠華路能生出替代道路9F 12/04 11:51
→ nicesky115: 左營-橋頭立體化的可行性研究今年6月才標出去,現在應該在計畫書撰寫中吧10F 12/04 12:04
推 Slzreo1726: 翠華路替代道路就是新台17南段 會通到左營圓環14F 12/04 12:24
推 peter308: 翠華路替代道路 不就左營大路和海平路?17F 12/04 13:20
推 z5411: 不太可能 這些事討論到爛了 根本沒動靜18F 12/04 13:24
推 soinjoey: 不奢求地下化,有高架也很好20F 12/04 14:06
推 karen71014: 楠梓才是被鐵路切割成一半的區域 所以才要靠爛死了的百慕達21F 12/04 14:21
推 blackvswhite: 百慕達下面的管線真的很難處理 不過講真的 這東西如果弄完成對楠梓前後站的影響很大 被切成兩半真的很傷24F 12/04 15:59
推 ui: 橋頭站有難度,跟捷運搶位置。楠梓很需要高架化
不然楠梓市區跟後勁區往來太不方便了
如果順便把百慕達三角洲簡化整理,就更棒了34F 12/04 17:03
推 gamova520: 看完留言覺得一半的人後知後覺過生活37F 12/04 19:21
推 rickisme: 我覺得楠梓至少要改建成跨站式車站,往來鐵路兩邊才會比較方便38F 12/04 19:30
推 yuansaint: 可以高架化的話也不錯 德民橋車流很大又硬要車種分流... 創新路底的平交道近期車流也蠻大的41F 12/04 21:00
→ cena8899: 期待捷運無軌化不用人車爭道,可參考中國44F 12/05 07:28
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