看板 Kaohsiung
作者
標題 [閒聊] 高雄整體道路規劃的大問題
時間 Mon Jun 21 09:22:19 2021
作者
標題 [閒聊] 高雄整體道路規劃的大問題
時間 Mon Jun 21 09:22:19 2021
高雄一年在路上死掉的人大概350個
台北一年大概100出頭
要說台北執法力道強
這點我同意
但全國考的駕照都是同一張
為什麼高雄人違規的比例特別高
死亡人數是台北的3倍有剩
這其實都是有原因的
1.警察執法強度與人民自發檢舉強度
台北因為是首都，在路上看到警察的機率很高，騎車或開車在主要幹道上5分鐘遇到一次警
察都不奇怪，但高雄非尖峰時間基本上很少碰到警察，至少我的體驗是這樣
還有人民對於交通違規的容忍度
高雄2020年人民檢舉交通違規59萬件，台北113萬件，撇除惡意檢舉那些的，從數字上就可
以看出來高雄對於違規的容忍度其實非常高....至少我自己回高雄開車在路上1分鐘就能遇
到非常多違規，假如高雄人要認真檢舉絕對破100萬件是非常輕鬆的
以看出來高雄對於違規的容忍度其實非常高....至少我自己回高雄開車在路上1分鐘就能遇
到非常多違規，假如高雄人要認真檢舉絕對破100萬件是非常輕鬆的
2.道路規劃
高雄的道路規劃長年被人詬病
雖然先天體質優良，日人規劃的很好
但後期的標線、號誌、硬體分隔島設施卻很失敗
首先第一個，禁止左轉
https://i.imgur.com/r7nm2QN.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/r7nm2QNh.jpg)
有在中正路以南的中華路駕駛過的朋友都知道，尖峰時間的中華路基本上只剩一線道，大部
分直行的車只敢開在外線，因為內線隨時都有左轉車，一台車就足以癱瘓交通，更要命的是
，有些路口只有圓形綠燈，就是要你自己想辦法從尖峰車潮左轉，大部分只能等到紅燈才能
轉過去，而堵在後面的直行車也過不去了
分直行的車只敢開在外線，因為內線隨時都有左轉車，一台車就足以癱瘓交通，更要命的是
，有些路口只有圓形綠燈，就是要你自己想辦法從尖峰車潮左轉，大部分只能等到紅燈才能
轉過去，而堵在後面的直行車也過不去了
再看看台北的中山北路
https://i.imgur.com/99EGtiy.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/99EGtiyh.jpg)
多數都禁止左轉（極少路口除外）
順暢度整個屌虐中華路，尖峰時間不會因為有左轉車而整個堵死
再來還有，就是高雄普遍不愛設左轉專用時向，這點其實也非常危險
https://i.imgur.com/BVjzwR7.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/BVjzwR7h.jpg)
就拿ikea前面這個路口當例子，中華往南要左轉復興路，如果對面也有車要左轉，那基本上
就看不到對向車了，要左轉也只能等紅燈再快點過，連最近博愛路也有很多路口都取消左轉
燈了，除非硬切，不然基本上都只能等到紅燈才能轉
就看不到對向車了，要左轉也只能等紅燈再快點過，連最近博愛路也有很多路口都取消左轉
燈了，除非硬切，不然基本上都只能等到紅燈才能轉
其實禁止左轉是很有效且能讓車流大幅變順暢的方式，再加上高雄的道路大部分都很方正，
禁止左轉的話只需要再前面一點的路口右轉兩次即可取代，或者提前改道，台北生活多年的
我雖然覺得禁左有時候很麻煩，但為了整體的順暢其實我很支持主要幹道禁止左轉的
禁止左轉的話只需要再前面一點的路口右轉兩次即可取代，或者提前改道，台北生活多年的
我雖然覺得禁左有時候很麻煩，但為了整體的順暢其實我很支持主要幹道禁止左轉的
3.行人環境
這應該不用我多說，高雄的人行道不是沒有，有的話也是拿來擺攤或當機車停車場、逆向專
用道，寬一點的中山路甚至可以停汽車，雖然台北絕對也有機車騎在人行道上，但絕對沒有
像高雄這麼誇張與惡霸
用道，寬一點的中山路甚至可以停汽車，雖然台北絕對也有機車騎在人行道上，但絕對沒有
像高雄這麼誇張與惡霸
其實高雄的基礎建設非常不完備，至少就人行道來說是如此
主要幹道不說，來看看次一級的幹道
https://i.imgur.com/jeDzlpa.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/jeDzlpah.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ZHe844Ah.jpg)
道
https://i.imgur.com/Qsdq7oU.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Qsdq7oUh.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/6hdYz95h.jpg)
大，但人絕對可以安全的走
我知道一定有人會說我戰南北...但如果我們不跟好的比，那高雄就只會更爛、道路上只會
死更多人而已，說台中？台中才升格直轄市10年不到，我們是僅次於台北悠久的直轄市，不
跟台北比跟誰比，等到真的只能跟台中比高下的時候，那我們高雄人真的要感到悲哀了
死更多人而已，說台中？台中才升格直轄市10年不到，我們是僅次於台北悠久的直轄市，不
跟台北比跟誰比，等到真的只能跟台中比高下的時候，那我們高雄人真的要感到悲哀了
其實說到底，自身在兩大都市生活那麼多年，只能說高雄在交通方面真的是個人治大於法治
的城市
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※ 文章代碼(AID): #1Wp-dD0K (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1624238541.A.014.html
推 : 基層警察取締 上層會被某些議員叫去罵1F 06/21 09:24
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:25:22→ : 最精彩的火車站站西站東路怎麼不說一下2F 06/21 09:28
不是我不說，是多到不知道怎麼說※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:29:20
推 : 當多數人都是既得利益者 自然不會有人想改變3F 06/21 09:30
→ : 我都不違規才能笑違規仔，紅燈右轉還能按你喇叭的4F 06/21 09:31
推 : 在高雄，檢舉人還會被洩漏個資5F 06/21 09:31
推 : 高雄人面對新聞鏡頭可以很理直氣壯地說：警察不會抓7F 06/21 09:35
推 : 你舉的都是舊市區 但是死亡案件可能都不在這邊8F 06/21 09:35
推 : 身為高雄人，對於用路人的水準只能嘆氣9F 06/21 09:35
→ : 要改善舊市區我覺得你第三點的人行道比較可行10F 06/21 09:36
推 : 第一次開車來高雄的朋友曾問沒有左轉燈要怎麼左轉XD；然後高雄人到外縣市左轉時，在綠燈時沒等到左轉燈就左轉，吃了一張未依號誌行駛的單11F 06/21 09:37
→ : 其實要比就要跟台中比 一樣幅員廣闊人口差不多
台北市用一樣甚至更多的行政資源管那個大小14F 06/21 09:37
有道理，台北市面積確實小很多台北市用一樣甚至更多的行政資源管那個大小14F 06/21 09:37
推 : 北高雄警官舉發率很高，只能大家多動手了16F 06/21 09:38
推 : 右轉兩次可能等三次紅燈....
我覺得不喜歡這樣改17F 06/21 09:39
我覺得不喜歡這樣改17F 06/21 09:39
推 : 跟北市比有點怪 他們沒什麼大車聯結車20F 06/21 09:41
→ : 台北很多主幹的快車道都禁止左右轉(公車除外)21F 06/21 09:41
→ : 真的輸台北太多，台北的警察，很主動抓違停22F 06/21 09:42
不只是警察，台北的拖吊車也是惡名昭彰XD推 : 不過台北市路邊違規停車跟高雄一樣慘就是了XD，還有機車鑽雙黃線雙白線，大概是少數能比擬或超過高雄的問題了23F 06/21 09:44
沒錯，台北也有很多交通問題，但跟高雄比真的還差太遠推 : 說到底 高雄根本沒有啥塞車問題吧.26F 06/21 09:44
推 : 警察偷懶也是一個問題，另一個問題是很多人愛偷雞……27F 06/21 09:44
→ : 只有很短的上班時間有點塞而已
但又不會像台北那樣塞到等兩個紅燈29F 06/21 09:44
同意你，但高雄還有另一個問題，就是行車號誌非常不連貫，常常走兩個路口就紅燈，不然但又不會像台北那樣塞到等兩個紅燈29F 06/21 09:44
就是1,3,4路口亮綠燈，2亮紅燈，在2路口起步的時候4又紅燈，我覺得這也是高雄會那麼多
闖紅燈的原因...
→ : 你說的左轉問題 我覺得根本不大
其實就是要有經驗早點到外車道就好了
會塞是因為有人不專心 臨時才想轉回外車道31F 06/21 09:46
左轉車的問題很大好嗎...我舉的路只是其中一條，博愛路之前內線是左轉用，外2線機車跟其實就是要有經驗早點到外車道就好了
會塞是因為有人不專心 臨時才想轉回外車道31F 06/21 09:46
右轉汽車用，整個8線道的博愛路只有1線可以順暢直行不受干擾，覺得問題不大嗎...
→ : 台北大路都繞圈左轉還有單行道34F 06/21 09:47
推 : 在騎樓閃攤販 到人行道閃機車 都走到馬路還要閃並排35F 06/21 09:48
→ : 但我看到的 其實就是直行車走外車道 也沒多塞36F 06/21 09:48
推 : 還有中華或者民族路的慢車道還另外劃右轉專用，每次要待轉都差點被利用右轉專用道直行的車撞37F 06/21 09:49
推 : 是可以跟台北學沒錯，但說要跟台北比，資源面積[人種]真的差太多了，台北整體交通80分的話高雄能跟到50分就可以感謝上天了
目前大概只有不到30分吧39F 06/21 09:49
目前大概只有不到30分吧39F 06/21 09:49
→ : 警察在巡邏，看到違停和並排，幾乎是當作沒看到的43F 06/21 09:51
推 : 覺得高雄那麼差的話，那建議您可以待在台北就好44F 06/21 09:51
好的，高雄人都不能嘴，最好都不要進步→ : 也不光高雄，全台只有台北可以有那種見警率。45F 06/21 09:53
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:54:16推 : 鳳仁路很多三線快車道路口允許左轉跟右轉 尖峰時段直行車全部擠去中車道 超幹的46F 06/21 09:54
→ : 之前看過，中央訂直轄市警民比是1:350，只有台北是1:357
現在應該更低了。48F 06/21 09:54
現在應該更低了。48F 06/21 09:54
推 : 高雄的行人真的蠻慘的 根本沒有路可以走51F 06/21 09:56
推 : 之前我也問過警察，明明就違停，為什麼警察過去不開單；他說他們巡邏勤務跟簽到還是得做，看到違停就停下來開單，他們巡邏勤務就做不完了。52F 06/21 09:56
推 : 路科還有一個路口 三線道 中間跟外側都標示直行+右轉箭頭...55F 06/21 09:56
→ : 推娃娃車都要走馬路中間了57F 06/21 09:56
→ : 不到沒路走啦，我有時會出去散步，舊市區的人行道雖有違停，但不到沒路走。
當然我不是說這樣就夠了，比如我走九如人行道，還是會被逼到要走慢車道，我就會把它拍下來。58F 06/21 09:57
當然我不是說這樣就夠了，比如我走九如人行道，還是會被逼到要走慢車道，我就會把它拍下來。58F 06/21 09:57
推 : 雖然很不想比爛但是高雄的行人空間已經是全台灣前三名了XD62F 06/21 09:58
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 09:59:47→ : 九如路人行道剛完工不是嗎？現在感覺滿好走的64F 06/21 09:59
推 : 過了10年相信還會在討論相同的事情,政府也不想長進65F 06/21 10:00
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:00:50推 : 高雄人太愛違規了!!!!!66F 06/21 10:00
推 : 台中至少左轉專用號誌做的不錯67F 06/21 10:01
→ : 但我也很認同高雄市設計紅綠燈跟畫線的有問題啊68F 06/21 10:01
推 : 高雄還有一個問題就是工業區的關係，所以大車其實不少，而大車只要發生意外通常都…，死亡率高我覺得這個應該也有關係69F 06/21 10:02
推 : 當一個城市紅燈右轉很多人覺得理所當然 要改很難72F 06/21 10:02
看著逆向的阿嬤老神在在，就知道沒救了推 : 說個我個人覺得的原因，南北血統差很多XD73F 06/21 10:02
推 : 真的沒救了，看看綠園道新開的路還是長那副模樣，然後博愛路汽機車分隔島能不能拆掉?機車道有夠窄，龍德路那邊拆一半後順暢很多74F 06/21 10:05
博愛路我原本也想講，凹子底那邊一段有分隔島一段沒分隔島的才最智障...我覺得87%是拆到一半不拆了，不然根本沒道理留那一小段
https://i.imgur.com/nU50VpG.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/nU50VpGh.jpg)
推 : 同意某些路段規劃真的很差77F 06/21 10:06
推 : 高雄雖然幅員廣大，但真正需要交通管制的也只有舊市區及周邊，頂多再加個岡山與旗山~~78F 06/21 10:07
推 : 實際上 台北騎車開車感覺比較危險80F 06/21 10:08
感覺 感覺 實際上的車禍數字會說話→ : 九如很好走啊，我都從我家(三鳳中街附近)走到巨蛋再81F 06/21 10:08
主要道路的確都很好走，但我指的次要道路真的不行，北高雄也是，崇德路要走路買飯真的隨時會被撞
→ : 台北連陽明山上都會塞車82F 06/21 10:08
→ : 走回來，蠻舒服的。83F 06/21 10:09
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:11:09推 : 台中是很多區人口都在8萬以上，高雄人口就集中原市84F 06/21 10:13
推 : 另外有捷運是差很多 所以高雄市要多蓋85F 06/21 10:13
→ : 和鳳山86F 06/21 10:13
推 : 大順路輕軌開始施工後，全部都畫了紅線，之後也不能左轉（現在還可以），如果兩車道一邊違停一邊左轉，警察又不抓，直行車都不用過了87F 06/21 10:13
推 : 行人 輪椅族 單車 機車在台灣本來就不被當一回事
道路設計說到爛了 沒有官員會在乎啦90F 06/21 10:13
道路設計說到爛了 沒有官員會在乎啦90F 06/21 10:13
→ : 鳳山路更小條，違停問題更嚴重92F 06/21 10:14
推 : 有道理93F 06/21 10:14
推 : 不錯 很有內容94F 06/21 10:14
→ : 高雄的紅綠燈之前討論過了，太陽大又一直等95F 06/21 10:15
※ 編輯: pccu0408 (223.138.31.4 臺灣), 06/21/2021 10:15:40→ : 受不了紅燈右轉、左轉的人就多
加上警察抓的力道不足，變約定俗成96F 06/21 10:15
加上警察抓的力道不足，變約定俗成96F 06/21 10:15
推 : 人行道還要閃狗大便呢！高雄水準不是一向如此嗎？呵呵98F 06/21 10:20
推 : 就人治的城市，交通爛是必然的啦329F 06/21 23:35
→ : 盛產台灣刁當然效果有限330F 06/21 23:43
→ : 紅綠燈亂七八糟的設立.根本不符合設立標準
公務人員失職331F 06/21 23:52
公務人員失職331F 06/21 23:52
推 : 在高雄被貨櫃車撞一定死啊，天龍國又沒什麼貨櫃車怎麼能這樣比，不然你查車禍案件數再來跟我說北部比較進步。北部一堆人從公車內輪差超車都不怕死的333F 06/22 00:08
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這幾天在三重家裡用手機的時候網路都無比的慢 開個網頁大概要20秒 更別說看影片了 奇怪的是網路大概都是從傍晚才開始變慢 下午看影片都很順暢 而這個狀況是這幾天才開始有的 以前家裡測速都100m起跳 最 …36F 22推
