看板 Kaohsiung
作者
標題 [新聞] 高雄第二過港隧道併輕軌共構 交通部核
時間 Thu Apr 15 13:08:31 2021
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標題 [新聞] 高雄第二過港隧道併輕軌共構 交通部核
時間 Thu Apr 15 13:08:31 2021
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高雄第二過港隧道併輕軌共構 交通部核定撥款做可行性評估 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報
![[圖]]()
已通車使用37年的高雄過港隧道，經延壽改善工程將延長使用至2049年，不過因應第二過港隧道及輕軌旗津線規劃，交通部已原則同意辦理，台灣港務公司今（15）核定經費辦理可行性研究，預計2023年完成報告送審，爭取經費的民進黨立委賴瑞隆說，旗津旅客逐年增加，盼增設隧道配合輕軌運輸能... ...
![[圖]](https://tw.appledaily.com/resizer/4SbPYbCYk808f-iHIBdwMYcgBTc=/1473x1105/filters:quality(100)/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/appledaily/5PCQVPRAJJFLROGED25GH3RTOI.jpg)
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高雄第二過港隧道併輕軌共構 交通部核定撥款做可行性評估
3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。高雄點請參考新聞文規定A
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作者一詞定義請參閱新聞文大綱，簡單說明需吻合兩點：1.自然人 2.撰稿人或主編
周昭平/蘋果日報
已通車使用37年的高雄過港隧道，經延壽改善工程將延長使用至2049年，不過因應第二過港
隧道及輕軌旗津線規劃，交通部已原則同意辦理，台灣港務公司今（15）核定經費辦理可行
性研究，預計2023年完成報告送審，爭取經費的民進黨立委賴瑞隆說，旗津旅客逐年增加，
盼增設隧道配合輕軌運輸能紓解當地交通需求，提高運輸路網整體效益。
隧道及輕軌旗津線規劃，交通部已原則同意辦理，台灣港務公司今（15）核定經費辦理可行
性研究，預計2023年完成報告送審，爭取經費的民進黨立委賴瑞隆說，旗津旅客逐年增加，
盼增設隧道配合輕軌運輸能紓解當地交通需求，提高運輸路網整體效益。
高雄過港隧道是串聯旗津與高雄市區唯一陸運要道，隧道長1,550公尺，1984年開通，前年
花費2.19億元延壽改善、更新交通系統，去年3月完工後延長隧道使用年限至2049年，不過
因應旗津交通整體發展需求，市府將在旗津蓋輕軌，擬配合興建第二過港隧道，已將規劃方
案提報交通部。
花費2.19億元延壽改善、更新交通系統，去年3月完工後延長隧道使用年限至2049年，不過
因應旗津交通整體發展需求，市府將在旗津蓋輕軌，擬配合興建第二過港隧道，已將規劃方
案提報交通部。
賴瑞隆今表示，他上月在立院總質詢詢問交通部審查進度時已獲原則同意，初步由臺灣港務
公司配合辦理，今已核定1,200萬元經費，由高市府分兩年辦理旗津第二過港設施暨聯外道
路路網可行性研究，預計2023年中完成可行性研究期末報告，再提報交通部審查。
公司配合辦理，今已核定1,200萬元經費，由高市府分兩年辦理旗津第二過港設施暨聯外道
路路網可行性研究，預計2023年中完成可行性研究期末報告，再提報交通部審查。
賴瑞隆指出，交通部統計分析過港隧道大型貨車流量平日27.18%、假日19.84%，旗津民眾使
用陸運旅次平日75%、假日60%，顯見過港隧道使用率高，就算2018年開設旗津棧二庫跨港渡
輪航線，但輸運成效有效，未來旗津旅客逐年增加，20年後假日過港隧道服務水準下降至D
級、年假時更惡化至E級，交通需求過度飽和。
用陸運旅次平日75%、假日60%，顯見過港隧道使用率高，就算2018年開設旗津棧二庫跨港渡
輪航線，但輸運成效有效，未來旗津旅客逐年增加，20年後假日過港隧道服務水準下降至D
級、年假時更惡化至E級，交通需求過度飽和。
他已要求交通部與高市府交通局、捷運局合作，把第二過港隧道與輕軌旗津線共構併入可行
性研究規劃，高市府也要針對輕軌旗津線財務營運效益問題提出改善對策，一併提交通部審
查，未來結合過港隧道規劃興建，提高交通運輸路網整體效益。
性研究規劃，高市府也要針對輕軌旗津線財務營運效益問題提出改善對策，一併提交通部審
查，未來結合過港隧道規劃興建，提高交通運輸路網整體效益。
路線東起凱旋四路環狀輕軌C4站，西行經凱旋四路、擴建路，規劃與第二過港隧道共構駛入
旗津二路、旗津三路後，轉地下型式經廟前路，採過港隧道型式穿越高雄港區，至新濱碼頭
北側出土與橘線O1站及環狀輕軌C14站相接，路線全長7.39公里，共9座車站，建設經費初估
約218億元。
旗津二路、旗津三路後，轉地下型式經廟前路，採過港隧道型式穿越高雄港區，至新濱碼頭
北側出土與橘線O1站及環狀輕軌C14站相接，路線全長7.39公里，共9座車站，建設經費初估
約218億元。
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清楚，標示規定請參照 #1S6oiFv7 (Kaohsiung)，違者刪文，如若惡意者
[公告] 關於禁發海洋局未來局長一案 - 看板 Kaohsiung - 批踢踢實業坊
首先先說聲抱歉，前一篇公告沒有說清楚，以下是做明確的說明和補正： 關於前一篇公告主要的意義在於禁止短時間過度重發類似的新聞， 因為過度的重發類似的新聞會佔據太多的板面篇幅， 這對想了解其他資訊的板友明顯不公平。 對於任意新聞類別的文章制定以下新的規範：
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推 : 推推1F 04/15 13:26
推 : 可以 給推2F 04/15 13:29
推 : 不知道完工啟用那天，大家都幾歲了呢...3F 04/15 13:30
→ querencia …
→ : 旗津海底隧道和旗津輕軌，我是支持態度
跟市中心平面輕軌意義差很大5F 04/15 13:59
跟市中心平面輕軌意義差很大5F 04/15 13:59
推 : 看能不能像 江之島電車一樣>7F 04/15 14:02
推 : 2018年就有新聞出來了 中間都沒動?8F 04/15 14:04
推 : 要看那時候韓市府有沒有在推啊9F 04/15 14:10
推 : 海底輕軌 蠻有趣的10F 04/15 14:12
推 : 有生之年系列11F 04/15 14:18
→ : www.kcc.gov.tw/News_Content.aspx?n=47&s=9809
可行性評估看來是港務公司在負責的12F 04/15 14:25
可行性評估看來是港務公司在負責的12F 04/15 14:25
推 : 推旗津輕軌 市區二階就....
希望可以蓋 觀光地區拉條輕軌 非常合適14F 04/15 14:29
希望可以蓋 觀光地區拉條輕軌 非常合適14F 04/15 14:29
→ : 你沒有市區輕軌 就沒辦法和這個輕軌共構阿16F 04/15 14:35
→ : 確定蓋隧道不蓋橋了？17F 04/15 15:00
→ : 橋是連結二港口，隧道是連結擴建路
我反而覺得橋會先動，因為港口需求優先18F 04/15 15:02
我反而覺得橋會先動，因為港口需求優先18F 04/15 15:02
推 : 旗津輕軌我就推20F 04/15 15:16
推 : 長榮都準備移走了 那邊以後也沒什麼車 剩下萬海比較大而已21F 04/15 15:29
推 : 拉長期看就是淺水港口會越來越沒用啊，發展都轉去深水港了，高雄的深水港再更南邊的地方，不是市區這塊23F 04/15 15:45
→ : 這個我蠻支持的，只是期望可以早點動工25F 04/15 15:54
推 : 這建設才是有義意26F 04/15 16:00
→ : 有生之年系列27F 04/15 16:01
推 : 海底輕軌可以做半透明的嗎？28F 04/15 16:02
推 : 這招可以 旗津瞬間變豪宅區29F 04/15 16:10
推 : 旗津不先解決大雨時漲潮淹水的問題，想當豪宅區可能有點困難30F 04/15 16:34
噓 : 可以不要來旗津亂嗎,以前假日時,交通超亂的,贊成的最好都蓋到你家旁邊32F 04/15 16:52
推 : 旗津其實離市區非常近，但就要搭船非常不方便，希望快點蓋好34F 04/15 17:22
推 : 有生之年系列36F 04/15 17:45
推 : 旗津蓋豪宅XDD 光塞車就飽了37F 04/15 17:47
推 : 贊成啦38F 04/15 17:49
→ : 豪宅比較難,但度假宅比較適當.
旗津讚那個案子被秒殺太快.
不然早就下定一間來做度假宅.39F 04/15 18:02
旗津讚那個案子被秒殺太快.
不然早就下定一間來做度假宅.39F 04/15 18:02
噓 : 火車站蓋20年 這種工法更艱難的大概要40年42F 04/15 18:03
→ : 但是如果在旗津要推一兩百坪的豪宅??..
應該沒有建商這樣想.
海底隧道工程哪會困難,80年前的技術而已.
他這個應該就,一節一節的在地上做.
然後沉到海底接起來.
再把水抽掉.
跟鐵路地下化通過愛河的工法一樣.
又不是英法海底隧道那一條.
這邊水深沒多深,工程沒啥特別困難之處.
鐵路地下化過愛河的工程我忘了,應該沒兩三年就搞定.這種都是卡錢和環評的問題而已.43F 04/15 18:03
應該沒有建商這樣想.
海底隧道工程哪會困難,80年前的技術而已.
他這個應該就,一節一節的在地上做.
然後沉到海底接起來.
再把水抽掉.
跟鐵路地下化通過愛河的工法一樣.
又不是英法海底隧道那一條.
這邊水深沒多深,工程沒啥特別困難之處.
鐵路地下化過愛河的工程我忘了,應該沒兩三年就搞定.這種都是卡錢和環評的問題而已.43F 04/15 18:03
推 : 蓋鐵路+地下化是三百年前的工法 怎麼就蓋20年54F 04/15 18:12
推 : 火車站難蓋是因為要穿著褲子改褲子，要是可以台鐵完全不動，整片直接炸掉重蓋，停個幾年就能蓋成了
難蓋的點不是建築技術，是要維持台鐵的火車不能停55F 04/15 18:16
難蓋的點不是建築技術，是要維持台鐵的火車不能停55F 04/15 18:16
推 : 把不願被徵收的住戶直接搶斃,也可縮短個好幾年58F 04/15 18:43
推 : 差不多要蓋賭場了吧 很適合59F 04/15 20:05
噓 : 現有的設施不好好維護就只會一直浪費錢蓋這種鳥東西60F 04/15 20:15
推 : 過港隧道的年紀已經到了 還好好維護勒 年限就在那邊61F 04/15 20:24
推 : 比大順路好多了63F 04/15 22:10
噓 : 不要再搞輕軌了64F 04/15 23:07
推 : 這個感覺不錯欸,輕軌做這個美麥65F 04/16 00:49
噓 : 大雨漲潮淹水？你說的旗津跟我住的不一樣66F 04/16 01:03
推 : 沒輕軌交通更慘吧 希望快點蓋完67F 04/16 02:38
推 : 這種用地方輕軌正好,市區輕軌真的母湯68F 04/16 03:18
噓 : 喔喔是喔，國道七號勒？69F 04/16 04:57
推 : 臉書社團說旗津人強烈反對？
國七去找環團啊，去他家噓70F 04/16 07:56
國七去找環團啊，去他家噓70F 04/16 07:56
推 : 我在旗津社團沒有看到反對，是看到一直覺得也是講講而已別認真的態度
這種東西講幾十年了，狼來了聽久了都麻痺了
不然誰願意把自己的家弄的交通不方便，去哪都很麻煩
樂見都來不及了72F 04/16 08:07
這種東西講幾十年了，狼來了聽久了都麻痺了
不然誰願意把自己的家弄的交通不方便，去哪都很麻煩
樂見都來不及了72F 04/16 08:07
推 : 輕軌如果不是海底隧道而是海上列車 我坐爆78F 04/16 12:13
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