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Disp BBS
作者
seamask
(sea)
標題
[情報] 日豪機場線確定增班
時間
Tue Oct 3 14:48:02 2023
新班表出來了,凌晨確定增班了
但依然會滾動式調整
就看新竹人買不買單了。
https://lurl.cc/PwNxz
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.47.255 (臺灣)
※ 作者:
seamask
2023-10-03 14:48:02
※ 文章代碼(AID): #1b6xaahN (Hsinchu)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1696315684.A.AD7.html
推
tgordoncheng
: 已幫忙推廣
#1b6xhEAg (BusTimes)
1F 10/03 14:55
[時刻] 231011 日豪 1250 - 看板 BusTimes - 批踢踢實業坊
作者: tgordoncheng (註冊周年) 時刻表版本:2023/10/11 (三) 發現時間:2023/10/3 資料來源:
推
sadnessboy
: 前兩個禮拜搭 白天真的沒有什麼人 包括司機加乘客
只有四個人
2F 10/03 15:36
推
LaLFGF
: 神啊~ 給我05:00去機場 19:00回新竹的班次吧~~~
4F 10/03 15:42
推
rachelchiuuu
: 居然取消23:00回新竹的班次!本來月底回國想搭QQ
5F 10/03 17:34
→
seamask
: 沒關係,人太少會減班
6F 10/03 17:59
推
Alexiell
: 希望越來越多班 便宜又方便
7F 10/03 18:34
推
yuuuuk
: 穩定的話非常想搭!
8F 10/03 19:46
推
tgordoncheng
: 因為搭乘人少突然就有班次消失 就不敢規畫超過一個
月以後的的航班 例如2300桃園發的班次消失
9F 10/03 19:59
推
J1stlove
: 希望班次可以穩定QQ 竹市真的很需要桃機來回服務
11F 10/03 20:15
簡單來說,早上07:00和晚上18:00這兩班一定不會動,因為都是機場通勤再搭的。
大夜目前用中巴,其他班次就是看客流量,滾動式調整。司機要先穩定,不然有車沒司機
也是一樣。
※ 編輯: seamask (180.217.244.88 臺灣), 10/03/2023 20:22:48
→
tomsawyer
: 穩定是不可能穩定的 常常看到車上一個人都沒有 是
要用愛發電?
況且大多數人都是死人時間的飛機
12F 10/03 20:18
推
Alexiell
: 怎麼會不敢規劃一個月後的航班 準備好備案就對了
要省錢就提早搭 高鐵轉機捷 或是機場寄送都行
15F 10/03 20:20
推
tgordoncheng
: 這麼說也是 因為我常看到有人留言反映不考慮搭乘
就猜想是因為設想的班次常在每月班表異動中消失
我只是擔心這樣會流失客源
17F 10/03 20:38
推
zsxa1234
: 希望不要像之前那樣臨時不發車
20F 10/03 22:21
推
cury
: 大概只有凌晨沒高鐵時才會搭
21F 10/03 22:48
推
Babya
: 9月搭過很方便超推薦
22F 10/03 22:57
推
MidtermGG
: 但新聞才說這條路線是全臺載客率最低的國道客運
23F 10/04 00:00
推
daichalo
: 上個月中平日下午搭過一次 超方便那次乘客滿多的
24F 10/04 00:59
推
logoaj
: 8~10點班次都沒有
25F 10/04 09:05
推
smile36
: 要穩定客源就是班次固定+可以預約
預約先付款、不來不退費,不就好了
26F 10/04 10:41
→
TSMCfabXX
: 業者自己公告班次, 有哪些是公路總局核定的, 沒寫
核定的班次, 就算只有一人也要開, 不然業者罰錢
非核定的班次, 業者自己公告要開, 但如果最後卻沒
開, 業者不會被罰錢, 旅客自己想辦法
之前放旅客鴿子就是因為司機人力不足, 只要它另一
條路線 基隆-內科 塞車或司機超時, 人員調度不夠就
沒司機可以開機場線.
在台灣搭機場巴士還真困難, 我還要煩惱它那些班次
有可能臨時不開, 缺不缺司機, 賺錢還是虧錢
那我就直接高鐵加機捷, 深夜就小黃接送或自己開車
就要花更多時間去培養客源
28F 10/04 12:00
→
seamask
: 你別鬧了,國道和公路客運全部時間都要公總審核核可
39F 10/04 12:18
推
Alexiell
: 會搭客運就是方便+實惠啊 其他沒比較快還更貴
有啦 如果住高鐵附近 應該比較方便 就是半夜沒車
40F 10/04 12:19
→
seamask
: 根本不是業者自己決定班次,當作國道和公路客運是一
般交通車唷
基隆線的取消,公總也有罰日豪,要是時常出現班次會
收回,評測不合格路權會被收回的
這次班次原本是月初要用的,但之前送過因為人力不
足取消送件,這次有基本人力再送一次,就是公總審
核通過才開始實施
審核過的路線,如果塞車導致延誤是沒關係,畢竟小
黃機都會定位,但如果脫班、取消、過站不停或者偏
離既定路線之類的,輕就是罰款,累犯太多次公總是會
收回路權。這裡面也包含政府補助多寡
42F 10/04 12:21
→
TSMCfabXX
: 之前就是它公告加班但又沒開啊 你都沒在看新聞?
新聞我懶得貼了你自己去找,
你講的也都是既有法規, 我們要看實際的經營情形
53F 10/04 12:35
→
seamask
: 所以我不是說公總罰款?
處罰日豪了
我就是國道司機,現實營運狀況每家都一樣
56F 10/04 12:37
→
TSMCfabXX
: 反正就不趕時間的旅客初期可以去搭, 不過去機場應
該沒有誰是不趕時間吧, 除非是去上班的
https://i.imgur.com/i02FG9N.png
59F 10/04 12:38
→
seamask
: 只要是國道和公路客運,所有路線和班次就是監理所、
公路總局、業者、地方交通處一起用的
62F 10/04 12:39
→
TSMCfabXX
: 自己公告的加班但臨時停開, 罰在哪裡?
64F 10/04 12:40
→
seamask
: 這次凌晨班次是公總審核的,所以才這樣跟你說。反
正還是那句話,客源不夠就是靠政府補助,補助不夠就
是減班,還是虧就是停駛路線
65F 10/04 12:44
推
luncheon
: 就算有罰,但當天被突襲到的乘客能怎麼辦呢?
68F 10/04 12:45
→
seamask
: 朋友日豪上班,這次等到公總核可才開始跑,不然他
們9月底司機就到位了
怎麼辦?就看日豪還敢不敢脫班,大有巴士就是一個
很好的例子,黃金路線都被收回
69F 10/04 12:46
→
TSMCfabXX
: 公路總局網站一般人是查不到哪些是核可班次
除非打電話去問, 或是像你一樣有日豪司機朋友.
之前被放鴿子那就臨時叫車去高鐵, 也只能這樣辦
73F 10/04 12:56
→
seamask
: 凌晨班次的車子和司機上個月月底到位,目前也不能開
,給一樣的薪水每天只跑一趟白天,他們司機爽的咧,
目前確定是等時間到才能上路
除非日豪不想營運,不然這路線被收回以後他們也沒
機會再拿回來,接下來被放鴿子機率不大。
76F 10/04 12:59
推
hin88188
: 那10月3號至10月10號的班次現在是如何?
81F 10/04 20:09
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