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作者 coke5130 ( )
標題 Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估
時間 Tue Mar 14 03:20:16 2023


此篇對大車站計畫有圖像說明，對於站體周邊五個高架、五個地下道，
圖解清楚，更容易了解。
https://youtu.be/K3nVNj_xVMo

搭配前面版友推文提供的podcast
https://youtu.be/CnPv4e__sf8?t=1319

陸橋可提升用路效率減少與路口交織，鐵路地下化或高架化後通常拆除，
地下道則回填為平面道路或廢除，路口交織變多，交叉路口也會增加，
類似水源街、新源街間平行的道路，短距內交叉路口變多。

綠黨劉崇顯議員的投稿
https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/3176952
深思熟綠》新竹大車站系列首部曲：鐵路立體化的困境 - 自由評論網
[圖]
對於鐵路升級促進城市發展的政策想像，台灣民眾最有感也最直接的認知便是「鐵路立體化」，無論是將軌道高架化或地下化都能直接消除市區平交道，往來鐵路兩側更加容易又能額外增加沿線土地的利用空間，這讓鐵路立體化被視為「先進城市」象徵，除了已經完成鐵路地下化的台北與高雄，還有「桃園、台南」與「彰化、嘉義」都分別 ...

 

1.市區三處平交道非主要幹道，前後站主要道路已立體化跨接，
  立體化拆除後喪失分流功能。

2.高架軌道與平面銜接需緩衝距離，現有68及景觀已為永久性使用。
  兩者間距離5-6公里，平面軌道與高架軌道銜接需有緩衝距離。

3.地下化粗估需近280億，高架約150億，大車站約66億
  註，大車站已提高為104億，因此280/150是2年前的估計，想必會更高。

劉議員的投稿內容還有其他論點，包含建造成本、交通黑暗期、
用地成本、實際效益等可參考。

新竹車站本身是國定古蹟，也需要考慮保存這一點，

以上幾點，兩個連結內容分別有提及，提供參考。




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.137.95 (臺灣)
※ 作者: coke5130 2023-03-14 03:20:16
※ 文章代碼(AID): #1a3tTyTi (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1678735228.A.76C.html
※ 同主題文章:
[新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估
03-13 23:58 hvariables
Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估
03-14 03:20 coke5130
Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估
03-14 09:53 KevinLow
推 wenhh88: 地下高架都不可能，沒錢1F 03/14 06:44
推 ottoo: 地下跟高架都是要拿來沿線炒地皮用的2F 03/14 07:28
推 botnet: 因為卡在古蹟 很多不能施作3F 03/14 08:15
推 eddie0729: 老實講 有錢花在這裡 不如多蓋幾條橋 多開幾條路4F 03/14 08:17
推 dosiris: 蓋橋鋪路+15F 03/14 08:36
→ botnet: 不如另外做一個新車站，舊的當博物館6F 03/14 08:39
→ tabrisPTT: 不如拿去做科技執法，沒有違規交通自然就好了7F 03/14 08:49
推 shoppinglin: 原來地下這麼貴8F 03/14 08:56
推 shangclock: 但高架/地下道不見得要全拆吧，有些不僅是跨越鐵道，也有分流的效果9F 03/14 09:35
推 alexds: 講真的把計畫砍掉就等於把唯一的機會給葬送了，回到原點未來等於就是沒發展，高架和地下化從小聽到大能做早做了就是有很大的困難才推不動。所以不做這計畫我想應該就現在這樣了。好在前後站有整修過，讓新竹火車站門面還行11F 03/14 09:36
推 kevin190: 很有可能回到原點又開始漫長的可行性評估，感覺未來新竹前站發展會逐漸沒落被關埔區取代16F 03/14 09:48
→ a19870704: 阿就沒錢，整天妄想地下化，有錢弄的話還不如搞捷運何必搞輕軌
這次反駁，就只是讓車站繼續停滯沒改變，繼續空轉18F 03/14 09:48
推 KevinLow: 停掉 直接推動基隆到苗栗 全線地下化
北台灣幾乎都同黨的 應該很好喬 Gogogo21F 03/14 09:54
推 MacD89: 通貨膨脹+薪資暴漲+缺工 全台灣的公共工程最近幾年應該都很難推 且會不斷流標 台中捷運藍線也追加300多億預算 何況你現在要打掉重來 規劃中的東西如果再打掉重練 會產生鉅額的追加預算 尤其又是地下化立體化這種牽涉到沿路居民土地房屋徵收拆遷的 新竹的地價各種花式上漲 要花多少錢徵收？且連帶影響到輕軌的接入規劃 當初你市議會可是藍綠一致通過支持輕軌計畫的喔23F 03/14 10:13
→ KevinLow: 沒關係 新竹人願意等30年
輕軌捷運都等了30年了 再等30年也沒差31F 03/14 10:14
→ a19870704: 確定輕軌只是30年?而不是有生之年?
這次反駁，輕軌的部分不用重新規劃?33F 03/14 10:17
推 KevinLow: 那就再等30年 30年可以有無限多個35F 03/14 10:20
→ jennyfish102: 關埔居民用不到市區這裡，回到原點不變也沒差36F 03/14 10:25
推 ezra: 地下化最好是有那麼便宜...37F 03/14 10:28
推 natukage: 古蹟就讓他保存就好了啊 另外擇地蓋新站不會喔？
 為什麼要花大錢在古蹟上蓋大平台 嫌保存古蹟工法很難做就不要做呀38F 03/14 10:36
推 KevinLow: 東移到新竹公園好像也不錯
這樣地下化一出來就是公園 超讚41F 03/14 10:39
推 logoaj: 蓋橋鋪路難後更塞
擇地蓋新站？新竹市就這麼大，是那有地蓋43F 03/14 10:45
推 KevinLow: 移到新竹公園 劉銘傳蓋的新竹鐵路原本就在那邊45F 03/14 10:52
推 ottoo: 移到新竹公園沿路要徵多少地，天方夜譚吧46F 03/14 10:58
推 GoodDonkey: 現在市長不是自己黨，出來反對讓計劃停擺
等以後輪替了再來幹大事47F 03/14 11:04
推 jj89066: 我覺得大車站不錯啊XD 很有國外車站的感覺49F 03/14 11:30
推 CIIIO: 蓋這個不如去蓋輕軌50F 03/14 11:40
推 ezra: 真的立體化下去蓋個10年 舊市區舊變大新竹的郊區了51F 03/14 11:42
推 hirorei: 柯P人馬+郭董愛將+最挺的盟友議長,當然要最頂的預算52F 03/14 12:15
推 Samurai: 大車站就是最爛的那種選擇，前後站被切割的亂七八糟還是沒人去，最優選擇是高架，把東光陸橋公道五路橋都拆一拆才是對的
事實上高架跟白癡大車站預算也差不多53F 03/14 12:23
→ KevinLow: 地下化 不要高架 要就是最頂的57F 03/14 12:26
推 hirorei: 西大路地下道就惹民怨了，拆掉高架橋是要安安逆
Kevin懂喔，要就最頂的，頂大就是頂58F 03/14 12:26
推 logoaj: 高架你是不是忘記有68跟景觀大道60F 03/14 12:46
推 MacD89: 施作立體化 以台中為例大概施工期10年左右 中間大概有一年的時間本來可以順順開的路橋拆除變成平交道 文心南路中山醫學院附近 本來是陸橋可以直通 立體化後多了兩個十字路口要等紅綠燈 大流量的道路反而多了兩處瓶頸 我就不知道到底是縫合了三小啦
 https://i.imgur.com/6fLU5ho.jpg 本來有陸橋
 https://i.imgur.com/KGN9L2e.jpg 拆除後變平交道61F 03/14 13:18
[圖]
 
[圖]
→ MacD89:  驚不驚喜 意不意外？
新竹如果比照辦理 東大路橋拆掉變平交道一年多 應該會更精彩 且新竹沒有路廊可以原地施作 一定是徵收民宅施作永久軌或臨時軌 南鐵東移案瞭解一下 就問哪來的錢和時間做這些完全沒有提升大眾運輸量能的事 一樣的錢拿來加速市區內高架輕軌建設不是很好68F 03/14 13:19
推 jj89066: 突然覺得新竹鐵路廢掉 火車站當古蹟就好了 好像不需要這種沒有運量的東西XD
以後崎頂>竹北可以用類火車連接。74F 03/14 13:28
推 angele: 啊？廢掉那以後台北火車開到桃園就不往南了？這也太無厘頭了吧......77F 03/14 15:23
推 Samurai: 要搞高架化或地下化本來就有陣痛期啊不然勒，什麼都不想承擔捷運根本不會出現
高架輕軌才是真正的不可能
白癡大車站就是個為了花錢而亂搞的東西，跟12億廢土棒球場一樣79F 03/14 16:31
推 greg7575: 大車站(X) 購物街 (O)84F 03/14 16:39
推 KevinLow: 推地下化 先從桃園到新竹鐵路地下化串起來
新竹需要的是百年建設85F 03/14 16:44
推 giroolin: 高雄火車站施工之後，車站從此沒落至今。新竹車站要做的話，保重！
關埔二期不知道有沒有地蓋商場？87F 03/14 18:16

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