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標題 [新聞] 電動車自撞4死 高公局：設施符合規範「
時間 Mon Jan 27 11:36:07 2025
標題 [新聞] 電動車自撞4死 高公局：設施符合規範「
時間 Mon Jan 27 11:36:07 2025
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1.新聞網址︰
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電動車自撞4死 高公局：設施符合規範「交流道別用輔助駕駛」 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲
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國1楊梅休息站25日晚間發生電動車自撞安全島，電動車火燒車釀4人死亡，根據警方統計，楊梅休息站啟用3年已造成12起車禍，遭質疑道路設計有問題。高公局今(27日)表示，休息站入口路線設計及交通設施均符合規範，近期將再增設警示標誌外，並籲駛出交流道不要使用輔助駕駛系統。(楊梅,休息站,車禍,電動車,自撞 ...
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2.新聞來源︰
Ettoday
3.完整新聞標題
電動車自撞4死 高公局：設施符合規範「交流道別用輔助駕駛」
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4.完整新聞內容︰
記者李姿慧／台北報導
國1楊梅休息站25日晚間發生電動車自撞安全島，電動車火燒車釀4人死亡，根據警方統計，楊梅休息站啟用3年已造成12起車禍，遭質疑道路設計有問題。高公局今(27日)表示，休息站入口路線設計及交通設施均符合規範，近期將再增設警示標誌外，並籲駛出交流道不要使用輔助駕駛系統。
針對1月25日國道1號高架南向楊梅休息站前電動車自撞交通事故，高公局今說明，該路段均依照公路路線設計規範辦理，依該地點發生的5件自撞事故資料分析顯示，事故原因主要為使用行車輔助系統、疲勞駕駛、分心駕駛等，都屬於用路人操作或個人身心狀態所導致之交通事故。
高公局指出，為加強提醒與警示，已陸續增加交通工程設施，包括增設路面速限標字、交通桿、導標、護欄設反光浪板、跳動路面減速標線、及113年10月28日再增設視覺化減速標線，以強化警示效果及促使用路人依循車道標線行駛。另為提醒用路人減速，沿線自主線依序降速100 - >80 -> 60，並設有相關速限標誌及地面標字。
至於有眾反映該路段採用水泥護欄太堅硬，高公局說明，主要考量國道車速快，與進入休息站之車輛須有區隔設施，比照國道中央分隔帶作法，採取水泥護欄方式，以避免車輛失控衝入休息站。另為增加車輛操作失誤之緩衝效果，現場均已設有注水式交通桶及交通桿等警示設施，提醒用路人小心駕駛。
不過高公局表示，近期將再於該路段增設警示標誌，提醒用路人注意前方速限降低應小心駕駛及手握方向盤不依賴輔駕，並已規劃再辦理強化作為，包括擴大槽化區範圍及每2公尺加密設置雙排360度強化玻璃標記，強化警示效果。
高公局也呼籲用路人，輔助駕駛系統尚無法偵測道路所有情境因此有其盲點及限制條件，包括與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、行駛路型特殊、前車行駛間突然轉向或切入、特殊路況天候及前車外型特殊等6種情況。
高公局強調，尤其開車進出高速公路交流道時，包括各交流道、地磅站、服務區、休息站等都屬於輔助駕駛系統使用盲點的路段，符合前述行駛路型特殊及前車行駛間突然轉向或切入等2種情境，「強烈建議不要使用輔助駕駛系統，因輔助駕駛系統極可能無法正確辨識出入口匝道」。
※ 請完整轉載原文 請勿修改內文與刪減 ※
5.附註、心得、想法︰
哈哈哈
藍白一直在罵楊梅交流道設計有多爛
現在交通部直接一句 符合規範 打爆你們藍白
記得阿
買電動車還是手要握方向盤阿
開車現在還是人在開 不要把方便的副駕取代人了
※ 40字心得、備註 ※
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.128.116 (臺灣)
※ 作者: DDDDRR 2025-01-27 11:36:07
※ 文章代碼(AID): #1dblyfNP (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1737948969.A.5D9.html
※ 編輯: DDDDRR (36.229.128.116 臺灣), 01/27/2025 11:36:18
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→ brella …
推 : 有輔助衝個爽~~2F 1.160.101.68 台灣 01/27 11:38
→ brella …
推 : 不是，你各位想想怎麼推給黃國昌啊4F 122.100.92.240 台灣 01/27 11:42
→ : 林志穎火燒車那次也是自動駕駛直接去撞5F 49.216.166.75 台灣 01/27 11:42
→ : 阿北當初還深夜跑無人公車XD7F 36.229.128.116 台灣 01/27 11:43
推 : 藍白賤畜路權仔：高速公路設計不良8F 36.229.212.198 台灣 01/27 11:52
推 : 進休息區本來就該減速，他沒要停休息區的話下五楊高就該減速往內線切了不要直衝走休息區那條9F 1.200.41.107 台灣 01/27 11:53
→ : 慈濟醫院才會開第一槍禁止電動車停地下停車場12F 49.216.166.75 台灣 01/27 11:53
推 : 防君子不防愛開快車的笨蛋14F 61.228.180.65 台灣 01/27 11:59
推 : 這車禍明顯就是駕駛問題，干道路設計屁事，沒減速直衝，再好的設計也擋不住駕駛自己犯錯15F 42.79.102.215 台灣 01/27 12:00
→ : 沒減速啦18F 49.158.151.179 台灣 01/27 12:06
→ : 國道敢用自動駕駛的真的在玩命19F 111.71.64.65 台灣 01/27 12:09
![[圖]](https://i.imgur.com/GL0uRPoh.jpeg)
推 : 設計不良的可能是腦袋^^21F 36.239.236.103 台灣 01/27 12:25
推 : 這是駕駛問題是要檢討什麼?22F 208.127.32.185 日本 01/27 12:29
推 : 小草就喜歡怪東怪西 難怪一輩子是失敗者☺23F 39.15.8.45 台灣 01/27 12:33
推 : 輔助≠自動24F 1.172.227.26 台灣 01/27 12:42
→ : 藍白不是想表現嗎，罵高工局順便立法看要怎麼改，不是立院多數嗎XDD25F 42.72.90.172 台灣 01/27 12:42
→ aja1008 …
→ : 看到一堆路權網紅又開始鬼叫就知道了ㄏ28F 42.77.118.20 台灣 01/27 12:57
推 : 就輔助駕駛無法正常判斷29F 42.73.224.255 台灣 01/27 12:59
→ : 上下交流道本來就該自己開30F 36.232.193.204 台灣 01/27 12:59
推 : 想也知道 高公局若承認有問題不就賠死 跟財政部一樣打官腔而已31F 180.217.6.93 台灣 01/27 13:16
推 : 三寶不會覺得自己是三寶~~~33F 1.160.87.154 台灣 01/27 13:16
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