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作者 zxcelephant (阿光)
標題 [新聞]  避免議會政治壓力柯文哲：公車運價應採
時間 Fri Dec 28 18:49:01 2018

聯合

 避免議會政治壓力柯文哲：公車運價應採市場競爭招標

北市府今年起力推電動公車，現已有22輛電動車上路，預計4年內讓電動公車數達400輛，但
市長柯文哲今天主持交通會報指出，4年400輛他不是很贊成，因為價格不合理一定做不起來
；他認為應趁推動電動公車時，讓公車運價回歸市場機制，路線可招標，運價經業者競爭後
決定，還能避免市府每次核定運價時來自議會的政治壓力。最後柯也要交通單位回去思考怎
麼做。


公運處今天報告電動公車營運狀況時提到，電動公車購車一次性補貼今年起改用營運里程補
貼取代，公車業者的電動公車每行駛1公里就能獲得5元補助，未來4年陸續增加到400輛電動
車，預估市庫要花2.57億元。


柯文哲表示，推動電動公車時，他本來打算讓運價能藉此機會改用標的，也許業界會不喜歡
，但就是引進競爭機制，他覺得現行運價統一、定期檢討運價「每次都要應付議員，我怎麼
撐得住（閩南語）」，運價實在太難控制，但每年要應付來自議會的壓力，運價也一直加，
若訴諸市場機制的話，就不用應付來自議會的政治壓力。


柯表示，如今推電動車，應該先讓柴油車、電動車各自一種運價，總有一天柴油車會有落日
條款，因此他才覺得電動公車路線可先用招標的方式導入市場機制；其實幹線公車都會優先
換電動車，16條路線都該去估計改用電動公車的運價要多少。


柯指出，沒恢復市場競爭，就永遠有政治壓力，市場機制就好辦，只要訂一個基本規格、設
定妥善率要多少，符合規格後，剩下就是價格標，如此也能保持路線的活性，一條路線甚至
不用強迫改用電動公車，只是採電動公車時，運價不一樣，投標者會去評估成本。


交通局長陳學台解釋，電動公車會先採里程補貼5元就是因為還不曉得成本多少，初期暫時
用該方式補貼，未來會透過這幾年推動電動公車的經驗資訊，會把電動車包含充電場站設置
等運價成本估算出來。


陳學台會後受訪也說，估算出電動公車運價後，未來導入市場機制，設定招標底價才有參考
依據，但現階段不只電動公車運價是未知數，包含導入市場機制等都還要找時間進一步討論
如何辦理。


http://bit.ly/2LFqnsk
避免議會政治壓力 柯文哲：公車運價應採市場競爭招標 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
北市府今年起力推電動公車，現已有22輛電動車上路，預計4年內讓電動公車數達400輛，但市長柯文哲今天主持交通會報指出，... ...

 
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https://youtu.be/kKeqYzMET7c
公車運價引入市場競標　柯文哲：我就少了議員政治壓力 - YouTube
公車運價引入市場競標 柯文哲：我就少了議員的政治壓力  ==================================== ☛即新聞粉絲專頁

 

影片有比較完整論述

柯文哲:

如果我訴諸市場機制的話
我就沒有政治壓力

如果是運價每次這樣定
我每次都要應付議員我怎麼受得了

因為業界去找議員來盯我

可是如果運價用標的
那就回復市場機制
我就少掉這種來自政治的壓力

所以我們在推動電動公車的時候
其實我內心還有一個目的
就是要把運價市場化

我都直接講我的陰謀了

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藍綠 : 柯P公開宣示要擋人財路，不可留!!

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推 lwamp: 這比較麻煩 有寡佔問題1F 12/28 18:51
→ liuyc888: 原來心裡考慮的是卸責 噗噗 該怎麽做就怎麽做?
直接跟財老闆關門喬了 還怕什麼?2F 12/28 18:51
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推 kenro: 太理想化，柯不是每件事情都對的，交通局長說的比較中肯7F 12/28 18:55
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推 dai26: 不知道成本，就不知道怎麼去訂定相關價格，做出來的標就會問題一堆，得標之後再被議員K到死14F 12/28 19:11
推 z4525881: 交通局長也沒有大力反對的意思呀
回歸市場機制幫市民看緊荷包，這也要嘴？16F 12/28 19:41
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推 choosin: 先推 但公共交通還得顧慮公益性 看看交通局的能力吧24F 12/28 20:15
推 kenro: 把電動公車做起來才是真的，其他還是需要科學數據判斷25F 12/28 20:52

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