國道1號楊梅休息站25日發生一輛電動車自撞分隔島事故，當下車體燃起熊熊火焰，釀成4
死4傷悲劇，不少人質疑是開啟輔助駕駛系統後發生碰撞。YouTuber「墨鏡哥」事隔一天
，分別駕駛納智捷n7及特斯拉重回該匝道實測，探究是自動輔助駕駛不夠強，還是道路設
計有問題。

墨鏡哥YT頻道內容以電動車知識為主，26日上傳最新影片，探討楊梅休息站4死車禍事發
原因，決定先後駕駛兩款電動車，以時速80公里進入楊梅休息站事發匝道，並開啟自動輔
助駕駛測試，看看不同自動輔助駕駛系統是否能夠及時反應，或是該車道真有設計問題。

墨鏡哥先是挑選納智捷n7當作傳統自動輔助駕駛進行測試，與油車的福特、雙B類似，該
系統會先開啟置中、再開啟跟車，兩項功能結合起來就等同自動輔助駕駛，能順著彎道轉
彎，也能跟著前車的速度。墨鏡哥也強調，每個車廠對於不同路況會有微調，n7的測試結
果也不一定代表其他車款的結果。

隨後墨鏡哥駕駛n7以時速80公里經過事發匝道，發現方向盤自動左轉的幅度不多，雖然車
輛順利通過，但讓墨鏡哥直呼「剛才那邊很驚險」，解釋該路段有變窄又有一點弧度，如
果方向盤拉回的速度不夠敏感的話，很可能直接發生衝撞，「即使人在開，也不一定很明
確知道那邊是需要閃避的。如果撞上尖形水泥墩，車子受損也是蠻嚴重的」。

接著墨鏡哥改開特斯拉上路，同樣以時速80公里經過事發匝道，結果特斯拉經過的狀況平
穩很多，「它有提早看到狀況，然後輕輕修正，跟傳統自動輔助駕駛很突然的修正，有一
點不一樣」，但傳統自動輔助駕駛並不是不能修正，只是時速快的時候還是有一定的風險
。