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標題 [新聞] 竹市交通改善有感嗎？ 旅行時間減少最高3
時間 Tue Feb 13 13:04:27 2024
標題 [新聞] 竹市交通改善有感嗎？ 旅行時間減少最高3
時間 Tue Feb 13 13:04:27 2024
1.媒體來源:
中國時報
2.記者署名:
陳育賢
3.完整新聞標題:
竹市交通改善有感嗎？ 旅行時間減少最高309.4秒
4.完整新聞內文:
新竹市長高虹安上上任後積極改善竹市交通，從既有路側監控設施（Etag、VD、CCTV）數
據顯示，多條改善道路平均旅行時間減少，尤其自強南路至慈雲路沿線晨峰（文興路至埔
頂二路，往園區）平均旅行時間甚至減少高達309.4秒，不少開車民眾表示對於竹市交通
改善非常有感。
據顯示，多條改善道路平均旅行時間減少，尤其自強南路至慈雲路沿線晨峰（文興路至埔
頂二路，往園區）平均旅行時間甚至減少高達309.4秒，不少開車民眾表示對於竹市交通
改善非常有感。
高虹安表示，竹市每個月都舉行道安會報，檢討重大交通事故，聽取道安委員的建議。目
前已促成的交通改善主要利用智慧化朝向安全與效率2大原則著手，透過交通量分析、車
流動線分析、空拍影像輔助、事故態樣、委託專業顧問公司規畫，並由專家學者共同決策
，交付交通處執行。
前已促成的交通改善主要利用智慧化朝向安全與效率2大原則著手，透過交通量分析、車
流動線分析、空拍影像輔助、事故態樣、委託專業顧問公司規畫，並由專家學者共同決策
，交付交通處執行。
例如介壽路關東橋派出所前標線改善；慈雲、埔頂二路行穿退縮、光復路時制重整（持續
調整）、經國路時制重整、光復路工研院前缺口封閉延伸左轉車道；經國路、愛文街缺口
封閉延伸左轉車道；慈雲路、經國橋智慧號控持續調整、寶山路調撥車道持續運作及調整
、高峰路拓寬。
調整）、經國路時制重整、光復路工研院前缺口封閉延伸左轉車道；經國路、愛文街缺口
封閉延伸左轉車道；慈雲路、經國橋智慧號控持續調整、寶山路調撥車道持續運作及調整
、高峰路拓寬。
另，西大、林森路口禁止左右轉、光復路二段6個路口行人環境升級（水源-建功路）、慈
濟路至公道五及關新路至竹縣端通車、忠孝路及建功一路號誌調整（東進路-建新路）等
，都是竹市逐步改善交通的各項成果。
濟路至公道五及關新路至竹縣端通車、忠孝路及建功一路號誌調整（東進路-建新路）等
，都是竹市逐步改善交通的各項成果。
高虹安強調，雖然很多路段都是小改變，但對於提升主要幹道的行駛速率，降低旅行時間
幫助很大，而對於支道的安全性及行人保護也一併提升。只要持續累積小的改變就能對竹
市的交通產生大改變，希望竹市的交通可以越來越順暢。
幫助很大，而對於支道的安全性及行人保護也一併提升。只要持續累積小的改變就能對竹
市的交通產生大改變，希望竹市的交通可以越來越順暢。
市府則表示，也有不少竹科工程師透過各管道分享，近期竹科塞車情況明顯改善，開車上
下班通勤時間縮短不少，對竹市交通改善很有感。
交通處指出，1年多來多管齊下持續努力改善竹市交通，從既有路側監控設施（Etag、VD
、CCTV）所收集的數據顯示，寶山路今年1月較去年同期，晨峰（往園區）平均旅行時間
減少21秒（減少幅度為14.1％），昏峰（往市區）平均旅行時間減少43秒（減少幅度為
10.8％）。
光復路及介壽路旅行時間雖無顯著變化，但周遭建案逐漸入住交屋，並未讓光復路及介壽
路旅行時間增加，顯見交通改善抵消交通量上升衝擊；經國路經過時制重整後，晨峰往竹
北方向旅行時間下降65秒（減少幅度為11％），亦顯示時制重整後略具成效。
路旅行時間增加，顯見交通改善抵消交通量上升衝擊；經國路經過時制重整後，晨峰往竹
北方向旅行時間下降65秒（減少幅度為11％），亦顯示時制重整後略具成效。
自強南路至慈雲路沿線晨峰（文興路至埔頂二路，往園區）平均旅行時間亦有減少，其中
有一天甚至減少高達309.4秒，昏峰平均旅行時間減少103秒，顯現交通有顯著改善。
交通處補充，除了減少車輛行駛時間，高市長積極推行桃竹竹苗通勤定期票在去年10月啟
用上路後，截至今年1月底累積使用運量約為台鐵166萬人次（56.5％）、公路客運40.3萬
人次（13.7％）、捷運13.5萬人次（4.6％）、市區公車40.4人次（13.8％）、公共自行
車33.4萬（11.4％）人次，累計總量約294萬人次。
用上路後，截至今年1月底累積使用運量約為台鐵166萬人次（56.5％）、公路客運40.3萬
人次（13.7％）、捷運13.5萬人次（4.6％）、市區公車40.4人次（13.8％）、公共自行
車33.4萬（11.4％）人次，累計總量約294萬人次。
另經統計至今定期票販售張數已達12.8萬，其中竹竹定期票3.4萬張、桃竹竹定期票3.3萬
張、竹竹苗定期票3.1萬張、桃竹竹苗定期票2.8萬張。讓不少通勤民眾由私人運具轉為公
共運輸，由於車輛數下降，疏解不少部分市區的交通壓力。
張、竹竹苗定期票3.1萬張、桃竹竹苗定期票2.8萬張。讓不少通勤民眾由私人運具轉為公
共運輸，由於車輛數下降，疏解不少部分市區的交通壓力。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240213000659-260405?chdtv
6.備註:
無。
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如果還有來世，我想當一個獸人
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.229.160 (臺灣)
※ 作者: humbler 2024-02-13 13:04:27
※ 文章代碼(AID): #1bolXU_L (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1707800670.A.FD5.html
推 : 優化紅綠燈真的很需要1F 39.9.68.210 台灣 02/13 13:06
→ : 市區公車40.4人次也太少。2F 114.32.43.88 台灣 02/13 13:06
→ : 在新竹沒人搭公車啦，又貴又慢。
不如直接叫計程車。3F 111.240.49.144 台灣 02/13 13:08
不如直接叫計程車。3F 111.240.49.144 台灣 02/13 13:08
→ : 印象交通處長沒換人5F 111.251.212.177 台灣 02/13 13:08
推 : 有錢城市沒在搭大眾運輸吧？浪費時間6F 125.228.139.103 台灣 02/13 13:08
→ : 公車司機素質比計程車司機還差
不過新聞應該是少打一個萬7F 111.240.49.144 台灣 02/13 13:08
不過新聞應該是少打一個萬7F 111.240.49.144 台灣 02/13 13:08
→ : 從園區一路開始塞 多開幾條進園區才是王道9F 1.34.229.213 台灣 02/13 13:09
推 : 秒？喵的咧 完全無感10F 111.82.28.155 台灣 02/13 13:10
推 : 真的有料11F 58.114.114.112 台灣 02/13 13:10
推 : 難怪民進党跟側翼恨之入骨12F 223.137.240.39 台灣 02/13 13:12
→ : 多了一條竹北進園區道路才是重點13F 1.34.229.213 台灣 02/13 13:17
推 : 怎麼沒報告增加的？14F 36.234.38.2 台灣 02/13 13:20
![[圖]](https://i.imgur.com/qo0waUYh.jpg)
→ : 原來中央補助了近八成經費多一條進園區路講一堆無關痛癢措施 重點沒講16F 1.34.229.213 台灣 02/13 13:24
推 : 做改善號誌給推18F 114.136.44.232 台灣 02/13 13:32
→ : 楊科長的政績反而低調 給個讚
若推新竹縣市合併 楊科長機會越來越大19F 1.34.229.213 台灣 02/13 13:36
若推新竹縣市合併 楊科長機會越來越大19F 1.34.229.213 台灣 02/13 13:36
→ : 新竹大車司機素質真的爛21F 101.12.50.182 台灣 02/13 13:41
→ : 進園區道路紅綠燈上班時幾乎都人力控制
發散的queue從m/m/n變成m/m/(n+1)才是王道22F 1.34.229.213 台灣 02/13 13:44
發散的queue從m/m/n變成m/m/(n+1)才是王道22F 1.34.229.213 台灣 02/13 13:44
噓 : 竹北多的一條關高鼻安什麼事，講一堆沒關係的措施24F 42.74.246.222 台灣 02/13 14:01
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