作者 chal ( )標題 Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲：機車等紅燈時間 Tue Dec 12 14:21:22 2023
現在吵這個
都是頭痛醫腳 腳頭醫頭
根本真正的問題都不是這個
而是什麼樣的車路權比較大
先進國家根本不是只有行人路權大
聽說德國的腳踏車路權也很大
這不難理解
本來就是應該小車路權大
因為大車比較危險
本來就該負比較大的注意
砂石車的路權應該最小
因為一台砂石車不小心閃神
你一百個行人機車多注意都沒意義
所以台灣看人家行人路權高就在那裡亂學
廉價網紅也只是學一半
台灣的邏輯根本跟先進國家相反
先進國家是大車讓小車
台灣國家是大車逼小車
這種長久文化的建立
最後突然禮讓行人大家都受不了
正確應該是車愈大 路權愈小
這是交通的憲法
神聖不可侵犯
因為車愈大愈危險
所以路權就應該愈小
確立這點憲法之後
所有的問題就都迎刃而解
機車可不可以鑽到機車格
可以 因為機車路權比較大
那機車可不可以直接左轉
也可以 因為機車路權比較大
台灣的邏輯是
我車比你大
所以我逼你車理所當然
台灣的邏輯是
要方便要下雨不會被淋
所以汽車的路權比機車大
但是你到行人又反過來
沒有邏輯
所以才會吵個不停
正確的邏輯很簡單就是車大路權小
所以砂石車 < 貨車 < 汽車 < 機車 < 腳踏車 < 行人
這些車看到其他比自己路權大的車就應該遠遠退三步
有人會說那這樣汽車就永遠回不了家
是啊 你可以不要開車
或者你出遠門才開車
因為道路有很多概念
有方便快速的概念
也有安全責任的概念
如果不確立一種概念優先
最後這種類似的話題會吵不完
因為從安全的概念來看甲對
而從交通順暢的概念來看乙對
台灣以前是注重在方便快速
所以全部都是以汽車優先去設計
現在要學先進國家安全責任
反而要改成小車優先
小車優先
大卡車先退三步
不退三步先罰你三萬
敢逼車再罰你十萬吊照三個月
到底台灣的逼車文化怎麼生出來的
搞到每個人都有車怒症
如果讓車文化在重罰之下生成
開大車不但要特別小心
小心都來不及了你還有什麼車怒症
通常你遇到對方車比你小
你反而應該不好意思才對
總之我覺得台灣的車怒症這麼嚴重
就是逼車文化造成的
因為車怒症是有人造成你的生命財產威脅而生出來的
所以吵這些根本就是戰術面的斤斤計較
只要戰略面確定是小車優先
那很多問題就變簡單了
但會犧牲交通的順暢性
但目的是為了讓大車負更高的責任去注意
也是為了讓交通變安全
所以就讓小車機車優先
然後讓開車進市區的汽車塞到死
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.98.61 (臺灣)
※ 作者: chal 2023-12-12 14:21:22
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲：機車等紅燈
12-12 14:21 chal
→ ladioshuang: 路權越大，違規時應該罰的也要越重1F 60.250.65.70 台灣 12/12 14:22
推 venomsoul: GDP = 路權，台灣政客說的2F 42.79.57.187 台灣 12/12 14:22
→ bill403777: 學長要拚GDP 你這樣做很不方便3F 114.137.80.128 台灣 12/12 14:23
→ marktak: 不對 是國民黨以外的人時間不值錢4F 220.135.27.200 台灣 12/12 14:24
推 g1254501: 你錯了 台灣邏輯是當官用什麼交通方式那種的路權最大5F 163.27.142.133 台灣 12/12 14:25
推 q123212: 原本就是 而且法則也要等比級數增加7F 27.242.195.128 台灣 12/12 14:26
→ ladioshuang: 台灣有哪個高官是騎車上下班？8F 60.250.65.70 台灣 12/12 14:26
推 nightwinded: 你真的要替柯文哲上課才對，莫名其妙9F 59.124.89.124 台灣 12/12 14:28
推 berryc: 你說的80%都對, 但你忽略掉一點
就公共利益的角度來看的話, 公車雖然體積10F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:29
推 rop45678: 那火車才真的開不到站12F 42.77.185.24 台灣 12/12 14:29
→ berryc: 大,但路權應該要比機車更大
公車的道路利用率比機車大而且穩定13F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:29
→ baneking: 現在一堆外勞電車鑽來鑽去的，先解決這些15F 1.200.125.58 台灣 12/12 14:30
不用解決啊 電車的路權就是比你汽車大啊
是你佔用他們的道路害他們要鑽車的
你的思考還是在汽車優先才會覺得他們在鑽車
你退三步就不會有問題了
→ berryc: 一台公車佔的面積可能相當於10台機車17F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:30
所以行人也要禮讓公車嗎
公車只是載人 但比的是生命
所以公車應該還是沒有比較大
※ 編輯: chal (36.235.98.61 臺灣), 12/12/2023 14:33:45
→ berryc: 但載的人多,而且不會各自分裂
10台機車不可能黏在一起行駛18F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:31
→ rop45678: 我是不認同公車的路權要比較大的觀點啦 畢竟什麼交通效率的絕對沒有人的生命20F 42.77.185.24 台灣 12/12 14:32
→ berryc: 如果忽略公益的角度,這樣做只會讓機車更多22F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:32
→ rop45678: 重要23F 42.77.185.24 台灣 12/12 14:32
→ berryc: 降低大眾運輸的使用率24F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:33
推 ghgn: 我也支持公車最大 尤其國道應該要有一條公車專用道 不然連假一堆公車跟一人汽車一起25F 114.136.72.104 台灣 12/12 14:33
→ berryc: 現在的交通規則就是有個盲點啊, 法規不給27F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:33
→ ghgn: 塞 搞到沒什麼人想搭國道客運28F 114.136.72.104 台灣 12/12 14:33
→ berryc: 公車優先(霸王?)條款, 只會用情勒
人家是公車,人家是大眾運輸, 你就讓一下要這樣那不如直接用公權力給人家優先權29F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:34
噓 isequ: 好 機車路權要大可以 那機猴亂鑽就記點如何? 還不是又要叫 zzz32F 223.137.12.103 台灣 12/12 14:35
亂鑽這種形容是建基於汽車優先的思考
那路權本來就是機車的
怎麼會是亂鑽
你在你家你想怎麼樣輪得到外人管嗎
如果機車亂鑽行人才有問題
→ rop45678: 而且南部機車發達根本也是公車系統太爛導致的 如果公車系統做的好 誰要風吹日曬雨淋騎機車34F 42.77.185.24 台灣 12/12 14:35
→ berryc: 先不討論公車司機的素質
公車如果沒優先權, 又要100%守規則
那交通尖鋒的時候,就是誤點誤點再誤點
所以司機也很兩難, 不當垃圾的話就會被乘客罵, 當垃圾又被其他用路人罵37F 118.161.86.113 台灣 12/12 14:35
※ 編輯: chal (36.235.98.61 臺灣), 12/12/2023 14:38:52
推 rop45678: 你要先提升公車品質在來談公車的路權啊 公車品質那麼爛 沒人要搭公車（南部） 到底要什麼路權42F 42.77.185.24 台灣 12/12 14:38
噓 te170: 南部阿公：我騎了一百年，聽你在屁45F 39.12.17.182 台灣 12/12 14:41
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