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標題 Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？
時間 Mon Aug 21 15:25:27 2023
標題 Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？
時間 Mon Aug 21 15:25:27 2023
: 在台灣，交通會那麼混亂就是，根本問題就是法規的問題
不能說你這句對或錯，要看你整個論述
: 全世界只有台灣在路上是用車種分道
日本機車也有待轉
我知道，只有原付
但畢竟他們就是用車種了
我知道，骨子裡和車速分流一樣；但畢竟表面法條就是用車種了
想想台灣是否也表面用車種，其實照做也可以接受？
: 機車全靠右騎，就算是區有混合車道，
: 大部分機車還是靠右騎，內側車道空的要命，
就在這裡，你前言就不對後語了
既然有混合車道了，那麼機車靠右騎不是法規的問題
就好像有人說是政府宣導機車靠右
然後貼出'機車道底佳'的照片
他自以為振振有辭
我卻覺得看多了，早知道他要貼這個了
八成是心裡有成見就不和人溝通的傢伙
我就問了：'機車道底佳'這位仁兄，是政府公務員嗎？
不是，那他怎麼能代表政府？
（當然也有豬隊友，也就是中南部警察，竟然真的攔了輛機車
可是那警察後來也是不敢堅持，有在翻法條不是？）
其實就算你是學生，決定你聯考成績的是聯考考場及聯考閱卷老師
在校時程度不夠的老師教錯
你決定聽誰的？誰錯就聽誰的，那麼會挑答案？
所以答案不在法規啊，而在宣傳上
是不是只要'機車道底佳'沒抓完，就是政府宣導機車靠右？
是不是只要你問親朋好友，他們給錯誤答案，就是政府宣導機車靠右？
是不是只要路上還有機車靠右，就是政府宣導機車靠右？
沒想清楚吧，這不是政府宣導的，這是耳濡目染，是自己去找錯誤的答案
再退一步說，若真是法規造成的
立委可是民選的
: 全部機車擠在一起就塞車了，相對的也容易事故。
: 而且靠右騎就會造成想右轉的車輛不能右轉，
: 塞車的時候，靠右騎的也提供了機車合法鑽車縫的漏洞，
: 反正機車靠右騎的政策，道路標線、法規要先改
早改了，但或許只要禁行機車沒有'全面'取消
就是政府仍然在宣導機車靠右？
非得要這樣，那很難了
老實說汽車也有一堆問題
禁止左轉，到路口才知道禁止左轉
這些和到路口才知道要兩段式左轉一樣
我寫程式，自己抓 BUG，抓完 QA 抓，QA 抓完上市，由客戶抓
那為什麼不 QA 抓完全部問題？
嗯。。其實 QA 當然也認為沒問題了啊
但客戶就是實際使用時還會抓到問題啊
現在立委議員很流行會勘，因為這是所有選民服務中，最具體像是有在做事的
想不到其他事做，做這個就對了，立桿見影
選錯人，就沒人出來做
選對了，肯做了，但選民意見不統一，很恰好的聽別人的不聽你的
你也不能說聽你的才叫專業吧？那就是'至少符合了某群人的意見'
也只能認了啊，誰叫你是少數 XD
你也不能說聽你的才叫專業吧？那就是'至少符合了某群人的意見'
也只能認了啊，誰叫你是少數 XD
那你就得搞清楚了，宣導機車靠右的不是政府，是某些民意啊...
: 不然交通部長換誰都一樣
: 不讓行人罰錢，本來就是應該的，說得一副以前沒有這條法規？
: 現在開始禮讓行人，
: 可是你會發現現在要右轉要等很久甚至紅燈了還過不去
: 用台語來形容就是『抓龜走鱉』，
同樣的，也是法早就有了，卻沒在執行
像禁止騎路肩，講很久了
是沒在執行，不是沒這條法
至於右轉轉不過去
請參考一條說法：路口禁止分割車道
所以右轉道的右邊，不會再出現直行車路權
因為那就是分割車道的說法
而路口禁止分割車道
我找不出那個法條
但前不久在 youtube 看到兩支都是律師 youtuber 的影片
都有在談這些
道路上，到底是'只有前後，不分左右'
還是'分割車道後直行車優先'
關鍵就在'能不能分割車道'
而路口不能分割車道
若沒實際法條，可能是出現在判例裡吧
宣傳還不夠
但想想就懂，這說法是有道理的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.233.114 (臺灣)
※ 作者: HuangJC 2023-08-21 15:25:27
※ 文章代碼(AID): #1aun5fzb (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1692602729.A.F65.html
※ 同主題文章:
08-21 08:57
08-21 09:27
08-21 10:14
08-21 10:17
Re: [問卦] 台灣的行人地獄，機車要佔幾成責任？
08-21 15:25
08-22 01:29
08-22 02:00
→ : 你的車種車速是廢話，全世界都是用車種，只是分車種的原則是用車速好嗎1F 118.163.87.133 台灣 08/21 15:27
再把這篇也看完
#1auX4OW3 (Gossiping)
Re: [問卦] 台灣人想要安全交通？ - 看板 Gossiping - 批踢踢實業坊
![[圖]]()
作者: HuangJC (吹笛牧童) 最近有一個問題我想不通 就是在台灣，如果車子性能有到 那麼路不直，不寬，政府不把道路速限調高，就是無能 可是在國外，路窄窄的，彎彎曲曲的，叫做會使車輛自覺降速 是一種先進的做法
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/gHwtLkidev4/0.jpg)
叫你不能快，你學日本說這叫先進就好了
為什麼非得要騎快，然後再來說應該車速分流？
本來就叫你慢了不是？
→ : 所以機車因該可以騎在車道正中間吧3F 220.130.142.210 台灣 08/21 15:28
可以，理想上是逼車的人錯
我也沒逼車，卻得和有逼車的人一起承受罵名
想要台灣導正，壓力就要用在對的地方
檢舉逼車，我會支持，你也會支持對不對
把壓力用在對的地方才會進步啊
結果他們喜歡鑽，不喜歡檢舉別人逼車
現在更好了，還會遊行
會遊行卻不去抗議別人逼車，還要繼續鑽
那就明明是藉口好嘛
推 : 內線道畫禁行機車的呢4F 59.115.85.111 台灣 08/21 15:28
我以為我寫清楚了，不是要'全面'取消，才叫政府沒宣導靠右騎吧？
當然全面有全面的好處
但鬼切也存在啊
說不定不全面取消，也是當地里長會勘後的要求
不然我們去把那些里長找出來，教育，宣導他們？
當然如果交通部肯由中央下令，那是一步到位
但為什麼部長會換人，但這件事卻無法中央下令？
是沒人敢做吧！
如果是這樣，都要辦遊行了，不如直接提訴求，這很具體的
不像'要求改善交通'，那問政府肯不肯，當然是肯
但很抽象啊
要求全面取消禁行機車是蠻具體的，可以提看看
推 : 問題是現在禁行機車還是一大堆阿
而且你要待轉就會往外靠 所以才會導致機車都騎右邊5F 49.217.132.37 台灣 08/21 15:30
而且你要待轉就會往外靠 所以才會導致機車都騎右邊5F 49.217.132.37 台灣 08/21 15:30
推 : 兩線道早就沒內線禁行機車的規定
很多就跟內文一樣，是駕駛自己的問題8F 125.227.59.61 台灣 08/21 15:31
很多就跟內文一樣，是駕駛自己的問題8F 125.227.59.61 台灣 08/21 15:31
推 : 現在一堆四線道還是有禁行機車阿10F 49.217.132.37 台灣 08/21 15:35
→ : 看不懂你在說什麼，你是指125限速30的話，劃去慢車就很合理的意思嗎?11F 118.163.87.133 台灣 08/21 15:36
台灣當初就是要把這條線，畫在重機（名詞混亂，厘清後看來是大重）
這種人是蠻多的，比如我爸媽不會去買 50 cc, 一樣騎的是 125
但他們就是你常看到慢慢騎那種，不會快，要待轉
這樣做是浪費馬力，但問他們為什麼不買 50 就好
大概就是買得起，甚至 50 沒人賣了？（會嗎？我沒買我不知道）
說浪費馬力嘛，用較大馬力但騎慢，其實也更穩；我知道他們是開心的
當然用 CC 數去劃分出現一個問題，也就是差兩 CC 路權就不同這件事
這個就很沒意思了，汽車的稅金一樣會出現差兩 CC 稅率不同啊
立法這種事其實和 C/P 很有關係；沒空為你量身訂做
說穿了是這樣
不服氣的話，去把重視立這條法的立委選出來啊
選不出來的話，那麼立委都不重視立這條法，不就是答案？
沒人做那就想要的人做，那些人貼一輩子'差兩CC路權就不同'
也不會有人理他們的
警察只是要有個簡單的執行方式而已
→ : 機車早已經不是慢車13F 223.140.45.196 台灣 08/21 15:37
→ : 但是台灣125的速限就不是30啊，是視為汽車14F 118.163.87.133 台灣 08/21 15:37
推 : 台灣車道過寬讓機車甚至汽車鑽車也是一個問題15F 49.217.132.37 台灣 08/21 15:37
所以啊，縮小不就是不給鑽的意思？
有個笑話這麼說的，有個人跌下山谷，山上有人鼓勵他爬上來
等他爬上來了，卻又把他推回去，叫他重爬
因為'沒照我說的方式爬'，堅持方法 XDDD
台灣政府降速限，設區間，就狂罵說限制車輛性能
外國把路劃窄，讓駕駛減速，就說是先進國家
那反正就是要你減速嘛
我們當然可以把路劃窄，但還沒劃窄之前如果就一直反對
路也無法劃窄的，只會不斷加大，以滿足一些人加速的需求
這時回過頭來看，某些鄉民在這時會說'你幹麻開這麼快'
咦，也沒錯啊，就是慢了就沒事
一定要照國外做法？
還是說，台灣如果路窄，彎彎曲曲，也會被罵
而國外路窄，彎彎曲曲，就會被誇獎
啊，我想到舉燭
https://pedia.cloud.edu.tw/Entry/WikiContent?title=郢書燕說&search=郢書燕說
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如果什麼都要這樣解釋，那人家當然什麼都好棒棒
至於台灣，會不會路畫窄了，用路人直接無視標線？
更乾脆的就騎上路肩？騎上人行道？
那問題是在我們的素質，而不是會不會抄那些東西嘛
抄過來照樣畫虎不成反類犬
算了，還是抄好了，而且麻煩有意見的傢伙，有話就先說
免得改來改去改個不停
年紀大點，看久點，會發覺這種事發生不止一次
→ : 其實台灣日本車種分類非常像，甚至考照制度也是50cc以下=原付=只要筆試免路考17F 118.163.87.133 台灣 08/21 15:38
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 08/21/2023 15:54:52→ : 所以台灣50~250還畫去慢車就不合理沒錯啊原付速限30要待轉，小型二輪速限60免待轉19F 118.163.87.133 台灣 08/21 15:40
推 : 機車不是慢車，但是機車可以走慢車道汽車不能走慢車道21F 101.137.165.70 台灣 08/21 15:45
→ : 是車種也是車速分流，台灣50cc、普重全部視同汽車速限50，然後要待轉，是純車種分流23F 118.163.87.133 台灣 08/21 15:46
推 : 說是車種分流 但是普重和重機在省道都可以騎到速限阿 一樣的速度為何一個要待轉一個不用 全世界有哪個國家把機車路權分為250以上和以下？25F 49.217.132.37 台灣 08/21 15:51
→ : 日本的邏輯一致，沒路考只能慢慢騎靠旁邊管你性能多少速限就30，跟慢車一致30F 118.163.87.133 台灣 08/21 15:55
我補上的看了沒？立法其實是充滿漏洞的過程
和我改程式是一樣的
改一行，想要某個功能更新，結果改出了漏洞，破壞了另一個功能
你真的想盯著這個，就得把在這裡用心的人選出來
但那也得沒其他事比這件事重要
不然他不會用心在這的
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 08/21/2023 15:58:55
我們其實很不懂選舉
如果你認真盯著候選人政見，按你的需求選他出來，並且盯著他完成修法
我當然鼓勵你
至少你不是被顏色拉著走，隨便選的人了
※ 編輯: HuangJC (116.241.233.114 臺灣), 08/21/2023 16:00:41
→ : 台灣是亂分，行駛規則都一樣怎麼50以下免路慢慢騎的人一樣買125也是制度問題啊，首先資格差別的路考能不能分辨出只適合騎30的人再來有沒有給輕型車在車檢、停車位等分別上有優勢也是，這就跟技職改制變成所有人都要上大學一樣，本來抄了一部可行的法，在台灣幾十年之後卻是變成到處矛盾、無邏輯的爛法立法充滿漏洞? 是台灣的立委素質差到不行吧台灣50為什麼沒人賣，因為台灣50限速不是30二行程因為環保不能產了，四行程被嫌馬力小就正因為台灣車種分流脫離了日本法規邏輯32F 118.163.87.133 台灣 08/21 15:59
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