還路於民大遊行今天下午登場，民眾黨總統參選人柯文哲說，對於行人地獄的問題，中央
政府只會大撒幣，結果全國人行道普及率不增反減，還是有超過三分之一道路的人行道，
淨寬不足最低標準，以為撒錢就會解決問題，是這個政府最大的問題。

柯文哲指出，前瞻基礎計畫建設當中的軌道建設，如今已經成為地方財政的大包袱，因為
除了中央補助款，仍然要地方自籌款，光是台中市、新北市、桃園市、高雄市和台北市的
自籌款，總和就高達5130億元，幾乎全部都要舉債。

柯文哲說，沉重的財政壓力，必然會排擠其他公共建設，浮濫的規畫也出現在長照2.0，
審計部報告指出，許多長照據點已完工，卻未開辦，因為事前沒有盤點人力，導致撒錢蓋
了硬體，卻沒辦法使用，國發會連續五年評鑑為高風險（紅燈）預警計畫，監察院也要求
檢討。

柯文哲表示，每次碰到問題，中央政府只會大撒幣，例如行人地獄的問題，中央補助地方
政府辦理提升道路品質計畫，總共編列309.4億元，全國人行道普及率不增反減，還是有
超過三分之一道路的人行道，淨寬不足最低標準，今年再砸400億元永續提升人行安全計
畫，卻沒有善用大數據，分析診斷地區交通癥結再執行。

柯文哲說，他在台北市長任內，致力推動人本交通，在全市畫設綠色人行道，同時以AI大
數據輔助，提出交通改善計畫。外送平台過去搶快車禍事故頻傳，他要求企業負起責任，
保障外送員權益；儘管有人反對，還是堅持推動機車退出騎樓，減少人行道與馬路的高低
差，讓台北市民不需要把走騎樓當作障礙挑戰賽。

柯文哲表示，在多年的努力之下，台北市的交通事故死亡數來到六都最低，不到桃園、台
中、桃園、高雄等直轄市的一半，保障行人安全是政府的責任，執政者必須不厭其煩，才
能讓政治落實在人民生活的每一天。

柯文哲說，擔任台北市長任內，把過去幾十年纏訟不休的法律案，一件一件解決，不再債
留子孫，台北表演藝術中心就是其中之一，請大家別再被詐騙集團所欺騙，一起來看看真
相。