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標題 Re: [新聞] 中國之光翻車！葛來儀秀圖拆解商飛C919
時間 Tue May 30 12:50:49 2023
標題 Re: [新聞] 中國之光翻車！葛來儀秀圖拆解商飛C919
時間 Tue May 30 12:50:49 2023
※ 引述 《lolahjy (我是貓,名字還沒有)》 之銘言：
: 司，負責生產該客機的通信與導航系統。
:
: 《香港01》也報導，C919國產率僅60%，機頭、機身、機尾、機翼等外面的「殼子」來自
: 中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業，而其他很多關鍵部份都來自外國企業，報導還試
: 圖說服大眾，「中國能做到自行研發飛機殼，已是一個重大突破」。
:
: 總部位於柏林的智庫墨卡托中國研究所（Merics）曾表示，C919飛機的市場准入，是「中
: 國技術崛起的象徵和民族自豪感的源泉」，C919的主要目的之一，是幫助推進北京在航空
: 領域的「戰略目標」，即使 C919 的效率或技術不如競爭對手，中國國有航空公司的政治
: 目標，也可能會填補這個缺陷。
:
: 該智庫強調，在一個已經高度政治化的行業中，這將使波音與空中巴士的業務進一步複雜
: 化。
:
: 外電分析，C919的開發是「中國製造2025」計劃的一部分，目的是透過高科技產業推向全
: 球水準，以增強北京的製造實力。
:
: 雖然中國吹捧目前C919已經拿下諸多訂單，但都是中國的本地企業，對於未來可能進入全
: 球市場，《FlightGlobal》的亞洲總編輯受訪時表示，有鑑於歐洲與美國監管機構均未授
: 權使用該飛機，它的國際市場值得懷疑。
:
: ---
這篇沒有要幫支那講好話的意思
中國有能力做運-20
也換裝自己仿制俄國的ws-20發動機
https://i.imgur.com/XgJ5jMx.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/XgJ5jMx.jpg)
那在c919這件事情上為什麼一定要跟國外供應商合作並且技術轉移？
因為這是要打入國際市場的飛機
所有東西都要合乎國際標準，國際航空法規，不然不給你載白色外國人起降國外
這跟偷技術仿制的軍機不一樣，標準可以自己設
一旦合乎國際標準認證，也試飛成功
噴射客機的選擇就多了一個便宜的選項
白色外國人會怕不敢坐那是一個小問題
中國人跟其他第三世界國家被押著坐就可以了，試想一下阿共國狹著癢癢大國之姿，跟他的
小跟班國說
「林北這邊有一批很便宜的飛機，需要的話打中國國務院電話」
跟歐盟米國一樣，爽爽賺
這就是為什麼中國一定要讓c919過，並且延期啥小的也在所不惜的原因
技術繼續轉移繼續偷都可以再精進，不知道各位有沒有了解到嚴重性
你終究還是會坐到c919的，因為航空公司要利潤
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.24.233 (臺灣)
※ 作者: harkk2001 2023-05-30 12:50:49
※ 文章代碼(AID): #1aTO2hbi (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1685422251.A.96C.html
→ : 其實中國做了件蠻偉大的事
以後跟美國敵對的國家又多一項替代品1F 1.200.47.19 台灣 05/30 12:51
以後跟美國敵對的國家又多一項替代品1F 1.200.47.19 台灣 05/30 12:51
推 : 可以拒做呀 想死嗎3F 1.200.188.108 台灣 05/30 12:53
可靠性都過了國際認證，你想做的廉航都買支那飛機，想請問一下你怎麼避免坐到？
→ : 敵對是一回事 生命又是一回事4F 1.200.188.108 台灣 05/30 12:54
推 : 結果台灣理科只能代工 顆顆5F 223.137.151.6 台灣 05/30 12:54
→ : 以後想自殺的就坐C919 溫馨6F 1.200.188.108 台灣 05/30 12:54
→ Zyphyr …
→ Zyphyr …
→ : 認證是安規認證 不是技術規範認證9F 1.34.229.213 台灣 05/30 12:54
噓 : 等發動機人家不賣就gg了10F 61.224.127.3 台灣 05/30 12:55
我想你不了解技術轉移的重點，這不是賣你發動機，這是先跟你CFM買發動機，之後會換裝
國產發動機ok?
→ : 誰跟你坐廉航呀？可憐11F 1.200.188.108 台灣 05/30 12:55
→ : 中國大部分安規標準都抄歐盟 何時有自己的12F 1.34.229.213 台灣 05/30 12:57
→ : 動到歐美的蛋糕了，再來會用政治力介入不讓買13F 27.51.98.30 台灣 05/30 12:57
※ 編輯: harkk2001 (114.137.24.233 臺灣), 05/30/2023 12:58:48→ : 可靠性跟專利是兩回事15F 123.240.199.151 台灣 05/30 13:01
之後換裝的CJ1000A應該沒有專利問題
※ 編輯: harkk2001 (114.137.24.233 臺灣), 05/30/2023 13:03:33
推 : 這個是很厲害的成就
反觀國產車16F 219.71.161.211 台灣 05/30 13:05
反觀國產車16F 219.71.161.211 台灣 05/30 13:05
→ : 重點是誰要買...沒賣掉就是虧損了
研發成本用了十幾年 至少要賣3000架回本18F 61.231.65.112 台灣 05/30 13:07
研發成本用了十幾年 至少要賣3000架回本18F 61.231.65.112 台灣 05/30 13:07
是啊，所以才要叫小弟國買起來，買不起也要借錢給你買
737 Max恐怖墜機 346人「死時沒痛苦」？波音詭揭1理由：太驚悚
![[圖]]()
波音737 Max客機在2018年、2019年接連兩起空難，奪走346條人命，五年過去，罹難者家屬要求波音賠償損失，目前官司仍在進行中。美媒報導，波音公司律師表示，737 MAX罹難者死亡時毫無痛苦，「因為飛機墜毀速度太快，導致大腦沒有時間感受疼痛」，因此，飛機製造商不應向罹難者家屬承擔賠償責任。 ...
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/s.yimg.com/c1cd57f82601370dbaca67e5c33fdacc.png)
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