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標題 Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左
時間 Sun Apr 23 07:16:49 2023
標題 Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左
時間 Sun Apr 23 07:16:49 2023
我就請問當初設計二段式左轉的原因是什麼？現在這個原因沒有了嗎？如果還在為何要取
消二段式左轉？
當初就是因為機車要左轉的話，要切到內側車道，會產生車輛穿插，徒增風險及傷亡，請
問這個原因理由，現在沒有了嗎？當然還在，那憑什麼要取消兩段式左轉！
備註：你交通部被重機仔洗腦成功，這些重機仔就想殺彎！我們只想慢慢騎在外側，乖乖
二段左轉，不想七天後才到家！
※ 引述《duppy (小佳)》之銘言：
: 1.媒體來源:華視
: 2.記者署名:張晏碩 陳欽順 報導
: 3.完整新聞標題:
: 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
: 4.完整新聞內文:
: 去年台灣交通事故死亡人數達3千多人創下10年新高，其中又以機車騎士最多，再加上
被
: 外媒報導行人地獄；面對安全改善，交通部長王國材接受平面媒體專訪表示，針對機車
適
: 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議，應該由地方政府視用路狀況
來
: 決定。
: 機車從外側往內切來個大左轉，撞上直行轎車，還有騎士突然被準備路邊停車的轎車擦
撞
: ，機車車禍層出不窮，交通部長王國材提出對策，交通部長王國材說：「假如是路權的
開
: 放，是可以讓這個機車族更安全的，我們現在也開始在做一些調整，比如說它(機車)就
不
: 需要兩段式左轉。」交通部長王國材上平面媒體節目主張開放機車路權不用兩段式左轉
，
: 也解釋原因，交通部長王國材說：「他常常跟公車比如公車靠站，還有一些停車的大型
車
: 的停車，就產生很多衝突。」交通部推改善措施，機車部分除了依照各路段條件，開放
路
: 權取消強制兩段式左轉，也開放內側車道行駛；另外增設左轉道跟時相，還有減少路邊
障
: 礙物提升安全。機車騎士說：「OK啊假如大家都遵守燈號的話，當然是可以啊，要看汽
車
: 讓不讓啊，因為很多汽車其實都覺得自己是老大。」機車騎士說：「雖然會覺得等時間
還
: 是很煩還是會，但是就是也習慣這樣，我是覺得沒有差而且比較安全。」
: 台灣交通事故死亡去年達3千多人創10年新高，再加上外媒報導行人地獄，也發現機車
騎
: 士死亡最多，攤開數據來看，去年將近2千人，前年跟大前年大約1千8百多人，明顯增
加
: 。中央警察大學交通系副教授陳高村說：「交通政策的推動來講，其實機車在路口是不
是
: 需要兩段式左轉，應該不是交通部長應該講的話，道路該怎麼設計，應該由當地的地方
政
: 府，熟悉交通工程的人著手專業設計。」交通部也針對行人提出方案，包括騎樓要預留
: 1.5公尺，不必上車道，行人流量大路口改為行人專用時相、廣設人行道等等。今年提
供
: 50億經費給地方政府改善，交通部針對人車下手，也因為台灣是機車王國，有超過1千4
百
: 萬輛機車，希望未來都能行的平安。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.cts.com.tw/cts/life/202304/202304222169137.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.204.30 (臺灣)
※ 作者: niburu 2023-04-23 07:16:49
※ 文章代碼(AID): #1aH6hZQa (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1682205411.A.6A4.html
※ 同主題文章:
04-22 19:46
… ×9
04-23 05:46
04-23 05:56
04-23 05:57
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
04-23 07:16
04-23 07:42
04-23 08:11
04-23 08:49
… ×5
→ A6 …
→ : 笑死 你找一個台灣不歧視大重的族群 大重都會自我相輕了 還洗腦2F 1.200.247.154 台灣 04/23 07:19
→ : 一堆小路口也有 甚至畫在慢車道範圍內4F 180.217.195.238 台灣 04/23 07:19
噓 : 想慢慢騎外側跟違停+卡車+公車+自行車擠在一起是你家的事5F 1.162.77.108 台灣 04/23 07:21
推 : 公車產生的車輛穿插更多,公車更需兩段式7F 220.137.156.128 台灣 04/23 07:22
推 : 當初改就是為了讓四輪交通順暢阿
現在想改回來不就是因為車禍居高不下 安全>服務四輪8F 49.217.64.189 台灣 04/23 07:23
現在想改回來不就是因為車禍居高不下 安全>服務四輪8F 49.217.64.189 台灣 04/23 07:23
→ A6 …
噓 : 有一群邏輯死亡的就是沒辦法溝通，左轉會車流穿插，右轉就不會??對汽車跟大型車輛來說右邊死角更大，叫機車靠右根本叫他們去死12F 125.229.40.119 台灣 04/23 07:24
推 : 以前黨國亂搞，現在綠共要去黨國，所以當15F 180.217.65.21 台灣 04/23 07:24
噓 : 開放左轉，你還是可以兩段式阿16F 36.228.43.180 台灣 04/23 07:24
→ : 初的理由消失了沒錯喔～再說車速分流有190個國家的數據跟科學依據可以參考，大概全世界都在用，還可以吧！17F 180.217.65.21 台灣 04/23 07:25
→ : 而且想也知道內線穿插遠比在外線跟違停和大車玩躲貓貓安全超多20F 49.217.64.189 台灣 04/23 07:25
→ : 想要方便的都晚七天回家很好啊22F 194.5.48.77 日本 04/23 07:25
→ : 左轉靠左才是真的為了安全...23F 49.217.64.189 台灣 04/23 07:26
推 : 怕死就不要騎機車 XDDDDDDDDDDD24F 111.249.204.203 台灣 04/23 07:27
→ A6 …
→ : 現在政府也學會躺平惹 QQ
喜歡左轉就去轉吧 哈哈哈哈哈28F 111.249.204.203 台灣 04/23 07:28
喜歡左轉就去轉吧 哈哈哈哈哈28F 111.249.204.203 台灣 04/23 07:28
推 : 不過我也理解部分民眾的想法 因為小客車的駕駛觀念真的太爛 所以怕跟小客車一起轉彎 但你要想大車的30F 49.217.64.189 台灣 04/23 07:31
推 : 以後就有滿滿的機車飛天秀33F 111.249.204.203 台灣 04/23 07:31
![[圖]](https://i.imgur.com/3x57zrU.jpg)
→ A6 …
噓 : 去讀點歷史吧 當初是因為有機車違規撞死高官 所以快車道禁行機車 為了解套機車左轉問題才引入兩段式左轉的37F 120.126.103.5 台灣 04/23 07:35
→ diyaworld …
推 : 各國都在採車速分流 只有台灣高官腦袋打結玩車種分流...42F 49.217.64.189 台灣 04/23 07:37
推 : 原因不就內車道禁行機車44F 61.228.199.62 台灣 04/23 07:43
→ : 當初的原因就是大官被機車撞死
趁機打壓機車，現在原因的確沒了，大官直接交管，怎麼可能當行人
全世界分車道禁行重型機車(>50cc)的就只有台灣，只製造出過橋狗洞、閃公車這些台灣獨45F 118.150.124.138 台灣 04/23 07:53
趁機打壓機車，現在原因的確沒了，大官直接交管，怎麼可能當行人
全世界分車道禁行重型機車(>50cc)的就只有台灣，只製造出過橋狗洞、閃公車這些台灣獨45F 118.150.124.138 台灣 04/23 07:53
噓 : 怕鬼切，那汽車也應該要兩段左轉啊50F 125.229.236.189 台灣 04/23 08:01
→ : 特的交通問題而已51F 118.150.124.138 台灣 04/23 08:01
噓 : 問題是在駕駛人，不是載運工具52F 125.229.236.189 台灣 04/23 08:03
→ : 先取消試試，死人再說53F 218.166.170.126 台灣 04/23 08:06
推 : 我是覺得有些路沒去過，要左轉會不知道是可以直接轉還是要待轉，會讓人覺得危險，尤其有些是在車速較快的河堤如果可以統一就好了54F 180.217.17.203 台灣 04/23 08:31
→ : 對對四輪要左轉都瞬移不會穿插58F 203.222.16.11 台灣 04/23 08:34
→ : 如果行人跟你抗議壓縮到他們路權怎辦? 事實上要到待轉區有時真是這樣就停在斑馬線上 擋住行人真不好意思59F 112.78.88.124 台灣 04/23 08:38
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