作者 hw102050 (喵不完的春天)標題 [新聞] 忠孝西路機車上路滿3月僅1起事故 北市議時間 Fri Mar 24 11:07:18 2023
忠孝西路機車上路滿3月僅1起事故 北市議員要求全開放
聯合報/ 記者 鍾維軒/台北即時報導
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北市忠孝西路禁行機車長達44年,於去年12月14日首度開放,限定23時至6時可讓機車行
駛。北市議員李明賢今表示,開放機車後事故數從去年12月25件下降到今年2月14件,機
車事故僅一起,發生在非開放時段誤闖而發生事故,要求交通局應全面開放機車通行;交
通局回應,不排除研擬開放其他時段的方案,開放時段還要進一步確認。
李明賢表示,目前開放機車行駛的時間限23時至隔日6時,當初曾與台灣機車路權促進會
抗議這是「假開放」;而交通局當時解釋是,忠孝西路公車路線多,公車進出站易與機車
混流交織,基於行車考量安全,才會選擇在夜間時段公車班次較少且交通降較低的時段開
放。
不過李明賢發現,新制實施屆滿3個月後,交工處統計每晚約400至500輛機車雙向通行,
並以出城方向23時至24時約100多輛較多;其餘深夜時段機車行駛數量較少。
北市交通大隊統計,忠孝西路開放夜間機車行駛之後,12月車禍數25件(含機車一起),
今年1月車禍數17件、2月車禍數14件,等於開放機車行駛後,車禍數呈現逐月下滑的趨勢
,而機車近2個月零事故;而唯一起機車事故並非深夜時段,而是機車在非開放時段誤闖
發生事故。
李明賢認為,即使3個月是小樣本,從數據來看仍可佐證開放機車行駛是「更便利也更安
全」,
這個數據也打臉交通局與部分人士「開放機車更危險」的奇怪主張。
李明賢說,目前開放深夜時段仍是為德不卒,根本無法滿足機車族群的上班通勤需求,應
該立即檢討擴大開放時段,才是真正的開放。交通局應再檢討放寬時段,不能再以各種理
由來牽拖推延,落實交通平權不能只是口號而已。
北市交通局回應,不排除研擬開放其他時段的方案,會繼續往下走,須看後續的相關評估
結果及大家提出的方案,開放時段還要進一步確認。
交通局說,因先前有評估過,若忠孝西路引進機車,總數量約4000到6000多輛,若開放後
對公車及機車等影響的相關交通配套需要進一步研擬,且交通局沒有說過「開放機車更危
險」,當時選擇深夜開放是因公車數量較少、交通量較小,才會選深夜時段做開放第一階
段。
開放前 官員會說血流成河
開放後 官員只會裝聾作啞
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※ 作者: hw102050 2023-03-24 11:07:18
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推 fony1029: 我每天半夜騎1F 223.137.206.188 台灣 03/24 11:08
推 hatsuha: 當初喊會血流成河 不要用生命捍衛路權
要去開殯儀館的也都不見了 笑死2F 60.251.61.53 台灣 03/24 11:09
→ killfox123: 開放之後機車就要跟公車計程車搏鬥了4F 114.136.187.6 台灣 03/24 11:11
推 roywow: 一堆智障不知道葬儀社開去哪了5F 223.140.133.68 台灣 03/24 11:11
推 preisner: 廢話,在半夜當然事故少6F 60.248.161.28 台灣 03/24 11:11
推 abc5588646: 蠻期待開放後下班時間公車汽車機車擠成一團會有多精彩7F 49.216.224.2 台灣 03/24 11:15
推 blackdragon: 其他路可以擠成一團就你這條最偉大9F 118.165.40.151 台灣 03/24 11:18
→ YO0779Y: 廢話 半夜有公車嗎10F 1.200.126.229 台灣 03/24 11:20
推 J002: 禁止一人四輪汽車在特定時段與路段行駛就可以少一堆狗屁爛事了11F 180.176.189.159 台灣 03/24 11:24
→ sck3612575: 有一件欸 還想上國道阿13F 220.136.210.132 台灣 03/24 11:25
推 Maninck: 照他寫的數據 也可以解釋為 其他時間100%所以很危險阿XDD14F 118.160.34.165 台灣 03/24 11:26
推 angie668492: 交通局還在裝睡,要禁止不用評估不用試辦,要開放就試辦評估一堆理由一拖再拖16F 101.136.26.78 台灣 03/24 11:31
→ playdoom: 半夜還出事,台北市要檢討了19F 1.200.168.37 台灣 03/24 11:36
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