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標題 [新聞] 竹市交通痛點多衝擊竹科發展 王國材隨
時間 Sat Mar 18 15:20:10 2023
標題 [新聞] 竹市交通痛點多衝擊竹科發展 王國材隨
時間 Sat Mar 18 15:20:10 2023
1.媒體來源:聯合新聞網
2.記者署名:記者
張裕珍
3.完整新聞標題:竹市交通痛點多衝擊竹科發展 王國材隨立院考察允協助
4.完整新聞內文:
https://udn.com/news/story/7324/7036133
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_phb34702e09f968a9404cb1aaf4e2574f3.jpg)
立法院交通委員會今天安排到新竹市了解當地6項交通發展計畫，交通部長王國材親自參與
，首站隨立委邱顯智、鄭正鈐與市長高虹安到竹科交通要道之一慈雲路訪視車流情形，有感
慈雲路人車爭道嚴重，相當危險，允諾以智慧交控方式協助改善交通，也請市府先處理移設
斑馬線、增設避車彎「簡單的先處理」，提升行人安全。
，首站隨立委邱顯智、鄭正鈐與市長高虹安到竹科交通要道之一慈雲路訪視車流情形，有感
慈雲路人車爭道嚴重，相當危險，允諾以智慧交控方式協助改善交通，也請市府先處理移設
斑馬線、增設避車彎「簡單的先處理」，提升行人安全。
立法院交通委員會針對新竹市交通情形一連考察6站，分別了解地方提出的慈雲路廊道路交
通安全改善計畫、高速公路智慧交控計畫、新竹運輸走廊交通安全改善計畫、縣市先導公車
計畫、大眾運輸月票，以及新竹市校園周邊暨行車安全道路改善計畫。
通安全改善計畫、高速公路智慧交控計畫、新竹運輸走廊交通安全改善計畫、縣市先導公車
計畫、大眾運輸月票，以及新竹市校園周邊暨行車安全道路改善計畫。
王國材與公路總局、內政部營建署等官員一行人首站到慈雲路、埔頂二路了解交通情形。邱
顯智說，竹科從業人口多達17萬人，慈雲路每小時尖峰車流動輒5千多輛車，慈雲路與公道
五路1年車禍41件是易肇事路口，車流龐大、行人通行困難；鄭正鈐也表示關埔二期範圍是
一期的2.3倍，更要及早準備交通配套，否則未來壅塞更加嚴重。
顯智說，竹科從業人口多達17萬人，慈雲路每小時尖峰車流動輒5千多輛車，慈雲路與公道
五路1年車禍41件是易肇事路口，車流龐大、行人通行困難；鄭正鈐也表示關埔二期範圍是
一期的2.3倍，更要及早準備交通配套，否則未來壅塞更加嚴重。
高虹安也指著關埔地區的「斷橋」景象，表示已經先用市庫經費規畫設計空橋系統，一旦空
橋連通就能將紅綠燈秒數多留給下方車流使用，並表示當地家長「很敢生」，出門總是懷中
抱一個、手裡牽一個，更需要交通部會重視學童通勤安全，並透露有廠商想來竹科設廠因交
通卻步，若改善交通有助提升竹科產業競爭力。
橋連通就能將紅綠燈秒數多留給下方車流使用，並表示當地家長「很敢生」，出門總是懷中
抱一個、手裡牽一個，更需要交通部會重視學童通勤安全，並透露有廠商想來竹科設廠因交
通卻步，若改善交通有助提升竹科產業競爭力。
王國材表示，自己畢業自光復路上的交通大學，對新竹市的交通情形有一定了解，今天實地
觀察有感慈雲路線型不佳，行人從埔頂二路過馬路時相當危險，應將斑馬線往路口反方向移
設，並增設行人庇護島，也建議縮減部分人行道，可作為公車與貨車卸貨的避車彎，避免車
輛停靠阻礙車流。
觀察有感慈雲路線型不佳，行人從埔頂二路過馬路時相當危險，應將斑馬線往路口反方向移
設，並增設行人庇護島，也建議縮減部分人行道，可作為公車與貨車卸貨的避車彎，避免車
輛停靠阻礙車流。
「建議用區域性交通改善慈雲路。」王國材也認為，慈雲路位於光復路、公道五路、科學園
區及清、交大2間大學之間範圍廣大，每個路口環環相扣，可透過道路工程與智慧交控運輸
改善。五楊交流道延伸到頭份環評通過，也將繼續支持大新竹輕軌計畫。
區及清、交大2間大學之間範圍廣大，每個路口環環相扣，可透過道路工程與智慧交控運輸
改善。五楊交流道延伸到頭份環評通過，也將繼續支持大新竹輕軌計畫。
高虹安表示，慈雲路與埔頂路、埔頂二路、迴轉道、光復路等4路口，目前面臨車流量大、
動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差的情形，感謝交通部等單位給予正面回饋，將責成
交通處與相關單位盡速研擬最佳改善方案，準備提案計畫爭取中央補助。
動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差的情形，感謝交通部等單位給予正面回饋，將責成
交通處與相關單位盡速研擬最佳改善方案，準備提案計畫爭取中央補助。
竹市府交通處長倪茂榮說，針對國道一號新竹地區3處交流道上下午尖峰長期壅塞問題，造
成高速公路回堵，新竹縣市已經提出高速公路協控計畫，也和新竹縣、新竹科學園區管理局
初步共識，將整合既有182路公車、園區巡迴巴士，解決路線重疊及民眾搭車必須轉乘公車
才能進入園區的困擾，將班距從40分鐘縮短為20分鐘。
成高速公路回堵，新竹縣市已經提出高速公路協控計畫，也和新竹縣、新竹科學園區管理局
初步共識，將整合既有182路公車、園區巡迴巴士，解決路線重疊及民眾搭車必須轉乘公車
才能進入園區的困擾，將班距從40分鐘縮短為20分鐘。
5.完整新聞連結 :https://udn.com/news/story/7324/7036133
6.備註:
為了作秀而已，新竹連徵收地改善交通都做不到了，講再多也沒用，
之前還有人要蓋捷運，呵呵，
新竹改善交通最可行的，個人推纜車系統啦，
https://i.imgur.com/EqWcFuL.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/EqWcFuLh.jpg)
佔地不大，只要設前中後站，速度慢有什麼關係，
總比每天花一堆時間塞在車陣中好。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.152.44 (臺灣)
※ 作者: oopalmoo 2023-03-18 15:20:10
※ 文章代碼(AID): #1a5MOofV (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1679124018.A.A5F.html
→ : 白痴 那還不全省走透透1F 36.230.192.44 台灣 03/18 15:23
推 : 光復路沒再拓寬或作替代路線的話可能無解..2F 49.159.185.18 台灣 03/18 15:27
推 : 老闆:19點前走會塞車 留下來開會3F 111.243.149.136 台灣 03/18 15:28
→ : 現在就算19點後車還是很多4F 49.159.185.18 台灣 03/18 15:29
推 : 不公平啦 以前小智在。你怎麼都不來幫忙。5F 180.217.210.159 台灣 03/18 15:34
→ : 不是都拿去蓋公園啦？？6F 123.195.45.4 台灣 03/18 16:00
推 : 科學園區遷離新竹，不然不會解決的7F 1.200.77.41 台灣 03/18 16:11
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