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標題 [新聞] 北市公車急煞每3天1乘客摔傷 議員盼導入
時間 Fri Apr 4 19:44:35 2025
標題 [新聞] 北市公車急煞每3天1乘客摔傷 議員盼導入
時間 Fri Apr 4 19:44:35 2025
北市公車急煞每3天1乘客摔傷 議員盼導入AI自駕技術
12:43 2025/04/04
中時 張珈瑄
https://i.imgur.com/JoS73Gc.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/JoS73Gc.jpeg)
北市2024年接獲1043件公車急煞申訴案件，平均每天近3件，其中更有129件致使乘客受傷
，相當每3天就有民眾摔傷。（本報資料照片）
台北市公車「急煞、猛起步」意外頻傳，平均每3天就有民眾在公車上摔傷。
北市議員曾獻瑩建議，應加速推動AI發展「自駕公車」，降低人為駕駛疏失。
北市議員曾獻瑩建議，應加速推動AI發展「自駕公車」，降低人為駕駛疏失。
北市公運處表示，2020年曾於信義路公車專用道試辦自駕公車，若技術純熟、法規逐步完
善，會盡早讓無人自駕公車上路。
曾獻瑩表示，北市2024年接獲1043件公車急煞申訴案件，平均每天近3件，其中更有129件
致使乘客受傷，相當每3天就有民眾摔傷。
他認為造成問題原因之一，在於公車駕駛人力長期不足，司機為避免脫班、完成每日載運
趟數目標，常在發車與停車時產生明顯頓挫。
公運處資料顯示，2024年北市15家公車業者中，缺額共1489人，約占所需駕駛總數的27％
，多家客運公司缺口更超過百人，最大者甚至高達300人。
曾獻瑩表說，人力缺額問題至今仍未有效改善，建議市府加速AI技術發展自駕公車，除可
紓解缺工壓力，也降低人為駕駛習慣帶來的急煞與起步不穩。
北市公運處業務稽查科長梁筠翎說明，駕駛操作習慣與油門控制是造成乘客不適感的主因
，駕駛員與乘客對車速變化的感受存在落差，容易在起步或煞停時忽略乘客體感。
其次才是駕駛人力短缺導致班次吃緊，可能間接影響行車安全。
北市公運處運輸資訊科長張鈞凱表示，台北市2020年曾於信義路公車專用道試辦自駕公車
的示範試辦，成效良好，但受限於疫情及廠商財務因素，試辦1年後中止。
目前自駕公車仍面臨技術及成本挑戰，尤其北市交通環境複雜，對技術要求更高，導致多
年來無業者主動提案新一輪試辦。
張鈞凱說，交通局對自駕公車持開放態度，技術若成熟，願意協助提供封閉或半封閉場域
測試，如信義路、仁愛路、河堤外側等，也透過市府現行智慧城市產業場域實驗試辦計畫
PoC驗證機制，協助業者取得試辦經費，驗證技術可行性。
測試，如信義路、仁愛路、河堤外側等，也透過市府現行智慧城市產業場域實驗試辦計畫
PoC驗證機制，協助業者取得試辦經費，驗證技術可行性。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250404001692-260405
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.210.147 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-04-04 19:44:35
※ 文章代碼(AID): #1dxyObpG (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1743767077.A.CD0.html
推 : 搭過630連在公車專用道都能煞車到驚呼連連，想說司機聽到一堆乘客的驚嘆聲，會收斂一些。但是並沒有。一樣急開急停。這不是故意什麼才叫故意。1F 04/04 20:58
推 : 希望早日AI自駕公車可以上路4F 04/04 21:33
→ : 有些駕駛習慣重踩煞車 不知電巴能不能調整一些參數5F 04/04 22:10
噓 : 那麼厲害 不然你們來開 不要只出一張嘴
臺灣應該要廢掉公車 就沒有一堆問題了6F 04/04 22:14
臺灣應該要廢掉公車 就沒有一堆問題了6F 04/04 22:14
→ : P大 羅幹電巴剛上線的時侯在公車專用道的舒適度跟輕軌有得比。 可能是司機不熟車。8F 04/04 22:38
推 : 理ㄌ系統被國蔥炮的亂七八糟…確定捏10F 04/04 22:47
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